自动驾驶和驾驶辅助系统（关注危险的误解）

自动驾驶和驾驶辅助系统（关注危险的误解）而特斯拉Autopilot的名字则容易让人联想到客机上使用的自动驾驶系统，“暗示特斯拉系统功能比实际更强大。”相比之下，日产ProPILOT Assist只表明，它只是一种辅助功能，而不是驾驶员的替代品。IIHS 表示，Super Cruise广告主要宣传点是所谓的“免提驾驶系统（Hands-Free Driving System）”功能，即在高速公路等特定路段，驾驶员可以将双手从方向盘上松开。其中，53%的Super Cruise用户、42%的Autopilot用户以及12%的ProPILOT Assist用户表示：“他们将自己的车辆视为能实现完全自动驾驶”。通用Super CruiseIIHS主席大卫・哈基（David Harkey）说：“报告传递的总体信息是，这些系统的早期采用者仍然对技术的局限性知之甚少。”

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 10月12日，美国高速公路安全保险协会 (IIHS) 公布的一项调查研究发现，使用特斯拉Autopilot或通用汽车Super Cruise等高级辅助驾驶系统的美国司机往往不顾警告，将自己的车辆视为能实现完全自动驾驶。

半数美国司机将高级辅助驾驶系统当自动驾驶用

IIHS介绍，使用通用Super Cruise、日产ProPILOT Assist和特斯拉Autopilot的普通用户“均表示他们使用辅助驾驶系统时，比自己独立驾驶时更有可能进行与驾驶无关的活动，比如吃东西或发短信。”

其中，53%的Super Cruise用户、42%的Autopilot用户以及12%的ProPILOT Assist用户表示：“他们将自己的车辆视为能实现完全自动驾驶”。

通用Super Cruise

IIHS主席大卫・哈基（David Harkey）说：“报告传递的总体信息是，这些系统的早期采用者仍然对技术的局限性知之甚少。”

IIHS 表示，Super Cruise广告主要宣传点是所谓的“免提驾驶系统（Hands-Free Driving System）”功能，即在高速公路等特定路段，驾驶员可以将双手从方向盘上松开。

而特斯拉Autopilot的名字则容易让人联想到客机上使用的自动驾驶系统，“暗示特斯拉系统功能比实际更强大。”相比之下，日产ProPILOT Assist只表明，它只是一种辅助功能，而不是驾驶员的替代品。

这项调查研究发布正值美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 审查自动驾驶系统涉及的各类事故。

与特斯拉电动汽车或Autopilot相关的车祸中已有18人丧生

自2016年以来，NHTSA已经展开了37项特别调查，与特斯拉电动汽车或Autopilot相关的车祸中，已有18人丧生。

其实在中国，这种将辅助驾驶当作完全自动驾驶来使用的消费者也不在少数。懂车帝提醒：目前，无论是制造商宣称自己的辅助驾驶技术有多么强大，仍然无法替代驾驶员。即便开启了辅助驾驶，驾驶员们也要将注意力集中于道路和车辆上。