汽车主动刹车防碰撞有哪些车型（主动刹车更安全）

汽车主动刹车防碰撞有哪些车型（主动刹车更安全）CitySafety城市安全系统的工作范围也是0-30km/h之间，当车速低于30km/h时，车辆可以自动检测前方6-8米内可移动的物体，如果系统预感即将发生碰撞而驾驶员没有采取措施，车辆会自动进行刹车以减轻碰撞时的损失；而当车速和被撞物体相差15km/h时，系统可以将车辆完全停住来避免碰撞的发生。沃尔沃S60L的最大亮点就是全系标配的CitySafety城市安全系统，在城市道路中，系统监控前方道路状况时发现有障碍物(包括行人)通过，在系统介入进行全力刹停之前，会先在方向盘前面、前挡玻璃内侧以闪烁的红色灯光结合声音加以警示，让驾驶者做出自觉的主动反应。对于新的汽车电子技术，迈腾的装备也越来越丰富，2015款车型更是增加前排通风座椅、前后车门内饰装饰条LED氛围灯、停车自动折叠外视镜、MKE疲劳提醒系统，车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统、第二代自适应巡航系统、自动防眩目外后视镜、

首届亚洲消费电子展CES ASIA即将登陆上海，CES展最早始于1967年，到如今被越来越多的以汽车为主体的新技术和产品被汽车电子技术所占据。而此次展出的汽车电子技术明显被自动驾驶、智能辅助技术、汽车互联技术和照明技术等几个类别所占据，可见人们对于汽车安全驾驶也越来越重视，尤其是主动安全技术，在很多情况下都可以避免事故，那么今天我们就为大家推荐三款搭载预碰撞系统的车型。

一汽大众 迈腾

虽然迈腾配置方面没有对手丰富，但德国人对于安全方面还是非常重视的，尤其在主动安全方面，迈腾也是同级中极少数配有预碰撞安全系统的车型。大众研发的预碰撞安全系统名为FrontAssist，又称为CityEmergencyBrake——城市紧急刹车系统。可以在侦测到危险后把车刹停，从而避免碰撞的安全系统。FrontAssist正是利用了从预判到事故发生之间的几秒钟时间，产生了良好的防护效果。

FrontAssist的工作范围在0-30km/h之间，利用车头的毫米波雷达监控前方障碍物，而行车电脑根据车速和车距的信息自动判断前方是否有危险。如果有危险，如前车突然急刹车，车内的蜂鸣器将会发出声音对驾驶员发出提醒。而此时驾驶者如果依然没有及时作出反应，车辆会自动制动。

对于新的汽车电子技术，迈腾的装备也越来越丰富，2015款车型更是增加前排通风座椅、前后车门内饰装饰条LED氛围灯、停车自动折叠外视镜、MKE疲劳提醒系统，车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统、第二代自适应巡航系统、自动防眩目外后视镜、Auto Hold EPB，智能钥匙和车窗等配置。

沃尔沃 S60L

沃尔沃的安全性可以说得到了广大消费者的一致认可，这也可以看做是它的优势所在，国产沃尔沃S60L依旧坚持逆天级的安全防护配置。国产沃尔沃S60L将沃尔沃S60的2776mm轴距加长至2856mm以获得更多的后排空间，而外观设计上并没有太变化。

沃尔沃S60L的最大亮点就是全系标配的CitySafety城市安全系统，在城市道路中，系统监控前方道路状况时发现有障碍物(包括行人)通过，在系统介入进行全力刹停之前，会先在方向盘前面、前挡玻璃内侧以闪烁的红色灯光结合声音加以警示，让驾驶者做出自觉的主动反应。

CitySafety城市安全系统的工作范围也是0-30km/h之间，当车速低于30km/h时，车辆可以自动检测前方6-8米内可移动的物体，如果系统预感即将发生碰撞而驾驶员没有采取措施，车辆会自动进行刹车以减轻碰撞时的损失；而当车速和被撞物体相差15km/h时，系统可以将车辆完全停住来避免碰撞的发生。

沃尔沃S60L在主被动安全配置的使用上可以说是同级别领先，全系标配的除了CitySafety增强版城市安全系统，还有SIPS侧面撞击保护系统和WHIPS前排头颈保护系统。此外，还配备了带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统、 BLIS增强版盲点信息系统、LDW车道偏离警告系统、CTA倒车车侧警示系统和FAHB主动式远光灯等。

奔驰 C级

对于豪华品牌中级车来说，加长已成潜规则，全新C级为争夺市场同样走上了加长路。长轴距版C级车可以说是奔驰首次为中国市场所量身打造的，其轴距较上代车型增加了160mm，达到了现在的2920mm。而全新C级换装的全新家族脸谱设计更使其拥有“小号S级”的称号。

奔驰C同样配备了预碰撞安全系统，奔驰推出的预碰撞安全系统被命名为PRE-SAFE，它能协调车辆主、被动安全系统和谐工作。基于主动安全系统传感器传来的提示危险信号，如车辆打滑或大力制动等，几毫秒之内，PRE-SAFE就能做出危险状况判断并激活执行机构，为即将到来的碰撞，做好乘员全方位的保护准备。

车辆通过车前雷达探知前方物体和车辆距离，并将潜在事故距离分为三档进行判断。在距离碰撞前2.6秒时，车辆发出蜂鸣警报，在撞前1.6秒时，警报器再次响起并施加50%制动力，安全带提前收紧，座椅下半部升高，并将乘客调整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒时，车辆将强制施加100%制动力，在时速55km以上，最后0.6秒的100%刹车也许未必能把车辆刹停，但已可以最大限度减少碰撞带来的伤害。

奔驰C在电子技术方面同样配备丰富，除了预碰撞安全系统，还配备了自动泊车、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警系统、转向头灯、上坡辅助、自动驻车、倒车影像等配置。

结语：随着汽车电子技术日益发展，越来越多的新技术和产品被应用到量产车型中，尤其是在安全驾驶方面，各个汽车品牌都非常重视，从以上三款车型可以看出，主动安全技术也在越来越多的应用到新车上，就连自动驾驶也将应用到量产车型上。