值得练的十级坦克（现版本10级最强弹夹重坦之一）
值得练的十级坦克（现版本10级最强弹夹重坦之一）兰森亲大哥LeoStrv 74难得有实车还服役的坦克我们从6级的Strv 74说起，这家伙是难得的史实车，而且还服役了。在游戏里它的表现也挺不错的，在6级中坦里的数据表现也能算是中上。已经有很多朋友希望我单独聊聊它，我最近也确实也在玩。它这个75炮和神奇的-15°俯角也确实挺有意思，但Strv 74的问题在于机动差和脆皮，哪怕上涡轮 机动改装，它的机动性也挺差的，对于这么一台需要和敌人把控距离的机动偷炮车来说，是个麻烦。Strv 74是个好车，也可以保留，但玩着需要技巧。
第七赛季核心坦克之一
各位车长老爷们大家好啊。战斗通行证第7赛季的相关事项，在这几天我也已经根大家解释清楚了。这一季的3台核心坦克，除了个T110E4稍微差了一点点之外（我之前做过单车评价），豹1和KRV都是我相当强力推荐的好车，无论单野、组队还是排位，都用得上。今天我跟大家聊聊现版本KRV线路上的5台坦克。
盘点“KRV线路5台车”
Strv 74
难得有实车还服役的坦克
我们从6级的Strv 74说起，这家伙是难得的史实车，而且还服役了。在游戏里它的表现也挺不错的，在6级中坦里的数据表现也能算是中上。已经有很多朋友希望我单独聊聊它，我最近也确实也在玩。它这个75炮和神奇的-15°俯角也确实挺有意思，但Strv 74的问题在于机动差和脆皮，哪怕上涡轮 机动改装，它的机动性也挺差的，对于这么一台需要和敌人把控距离的机动偷炮车来说，是个麻烦。Strv 74是个好车，也可以保留，但玩着需要技巧。
Leo
兰森亲大哥
7级的Leo呢，它和8级那个兰森C有亲戚，但它们俩都没实车，就有设计和模型。这个Leo我此前做过单车评测，它依旧继承了Strv 74的脆皮，它的机动性有着很大的进步，但它在火力方面有些奇怪。这个完全体的100炮呢，单发300确实不错，DPM也不是很差，可综合炮控很怪，并不适合WG给它设计的“狙击”定位。Leo相比Strv 74，要更多的跟在队友后面中近距离偷炮。我个人觉得Leo是个合格的7级中坦，不过也不需要特意保留，毕竟7级车因为分房的缘故，现在玩着都难受。
埃米尔I
从它开始，渐入佳境
从8级的埃米尔I开始，整条线路的战斗风格开始逐渐显现。在得到1.5版本那次重制之后，3台瑞典重坦都得到了加单发伤害、减弹夹容量的改动，看起来此消彼长甚至是削弱，实际上这种改动让它们更方便短时间爆发、抓机会了。在8级的埃米尔I只要到了完全体，就可以体会到瑞典重坦的一些特性：
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坦克体积不算大，车重很低
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3连发弹夹炮，穿深要低，炮控差点，但单发伤害比同级同口径要高
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良好的炮塔防御力（虽然8级埃米尔I的头并不靠谱）
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无比神奇的-12°俯角
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稀烂的车体和坦克侧后防御力
除了这些特性之外，8级的埃米尔I其实很难算得上是“强势”，因为它毛病真的不少。在平地上它的炮塔并不靠谱（也因为8级存在一部分穿深逆天的家伙），而且埃米尔I虽然只有28吨，但它的机动性、灵活性相当的差，双APCR穿深也不高，这让它玩起来还挺难受的。我个人对埃米尔I的评价是可以玩，但没必要留。
埃米尔II
真·好车，推荐永久保留
9级的埃米尔II其实是瑞典重坦重制后的最大赢家，虽然看起来它是个“过渡”用的9级重坦，但在9级车的特殊环境下，部分情况中它的表现甚至比10级KRV还要好，用“扮猪吃老虎”来形容它是再好不过的了。埃米尔II在9级已经拥有了和10级KRV相同的440单发、3连发弹夹120炮，同时它的炮塔防御力相比8级埃米尔I对于同级来说，也有了非常大的提升。换句话说，埃米尔II就是个机动性、灵活性和血量等等各方面都锉了一点的KRV直接扔9级。从我开始评车到现在，已经多次盛赞该车的优秀表现，如果您玩过的话，肯定明白，埃米尔II我是推荐永久保留的，以后打前线也用得上。
KRV
天选之子，欧服10级银币重坦三环均伤第二名
KRV线路的整体重做之功集大成者，就是现在的10级KRV了。原本KRV就拥有异乎寻常的-12°俯角和铁头，别看弹夹4发变3发似乎是“削弱”，但实际上这么一改，换来的高单发伤害（400变440）和优秀的输出节奏（弹夹小，装填快）非常值得。敌人一个不注意在5.5秒内就能被敲掉1320血，紧接着20秒后KRV又装好一梭子等着了。如果再配合上地形和队友，KRV真的是极其难缠。
300穿就是对它的禁锢
唯一能限制KRV的问题就是它的金币弹穿深只有300，这是WG对它的一种平衡和禁锢，如果KRV的金币弹有340穿，那这个游戏就是改名叫《KRV世界》也毫不为过。在当前版本的排位赛和野队中，大家也已经看到了KRV的出场率和表现到底如何。我个人觉得，现版本的KRV有以下优缺点：
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440的高单发伤害
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炮控在可接受的范围内
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一梭子3连发1320伤害只需5.5秒，有爆发
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标准配置下的大装填，也就20秒
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也就是说KRV的火力方面有单发有爆发也有持续性
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极其符合现版本地图设计的-12°俯角
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近乎坚不可摧的炮塔正面，压俯角更是无懈可击
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接近部分中坦的机动性和灵活性
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特种弹药只有300穿，啃不动硬车
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脆弱的车体和坦克侧后防御力
正是因为这些特性，才让KRV的下限就不低，而上限更是高了。不过金币弹穿深和车体防御力这两个硬指标，仍然对它而言是一种桎梏，我看到很多野队的KRV即使是金币弹乱打一气，也没给对面的重坦造成什么实质性上的损伤。其中车体防御力可以靠着走位和对地形的熟悉而弥补，但穿深低就是低，哪怕让高手来玩KRV也无法绕开这个问题（虽然可以靠着走位侧袭，但比如锡城8线硬碰硬，那不穿就是不穿），就像2700普拉多就是跑不过4000的，载具的硬数据指标在那里放着。
相当值得出一台
KRV的表现是相当不错的，在直营服全部10级银币重坦大数据里，KRV的WN8效率和胜率都是中等偏上的，而在欧服等服务器里，KRV的三环标伤差不多在4500左右，在10级银币重坦里也就次于新晋王者Vz.55，它是好是坏无需多言。而要是从这条线的练线角度出发，我觉得也不错，只要能撑到埃米尔I，那这条线的体验就相当舒适了，它就是为了现版本环境而生的，咱们不能逆着潮流而动嘛。正好这次战令第7赛季还给KRV做了3D皮肤，此时不练，正待何时呢？我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
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