三菱皮卡优缺点（比坦克300还帅的三菱皮卡）

三菱皮卡优缺点（比坦克300还帅的三菱皮卡）更值得一提的是，L200皮卡的全新一代车型已经在海外开启了路试，如果本次引进的3500台L200皮卡卖得还不错，那么将与日产纳瓦拉车型共享平台的新一代L200皮卡很可能还会国产，让我们拭目以待吧。在海外市场，L200皮卡有双门单排、双门双排和四门双排共3种不同的车身布局，而进入国内的，当然是实用性最好的四门双排车型，其车身外观长宽高尺寸分别为5305/1815/1795mm，轴距3000mm，货厢内部的长宽高尺寸则分别为1520/1470/475mm，空间不错。值得注意的是，L200皮卡不仅拥有901kg的最大载重量，还拥有750kg的无刹车牵引质量，而有刹车牵引质量则达3100kg；这意味着，把L200皮卡改成露营车辆十分合适。动力方面，由于L200皮卡在海外有多套动力系统，猜测将引进2.4T的汽油版或柴油版车型，传动系统或为来自爱信的6速自动变速箱。

能带你追逐诗和远方的，或许并不只有硬派SUV，尤其对喜欢露营和钓鱼的朋友们来说，一款拥有强大越野能力的皮卡或许更是梦寐以求的。

在以越野见长的三菱旗下，就有这样一款性能不错的皮卡车型，从第三代车型开始，这款车型便与帕杰罗·劲畅开始使用相同平台，配置了三菱超选四驱系统，越野能力相当出色。没错，相信许多朋友都已经猜到了，它就是三菱L200皮卡。

实际上，L200皮卡策划进入国内已经不是一天两天的事情了，早在去年，在三菱的展厅中就已经出现了这款车型的身影，只不过由于各种原因，L200皮卡才会在即将举办的广州车展上和我们正式见面。

参考此前传言的预售价格22.98-25.98万元，L200皮卡还是比较值得关注的，毕竟只比五十铃D-MAX和日产纳瓦拉的高配车型贵了一些，但却是进口车型。

在海外市场，L200皮卡有双门单排、双门双排和四门双排共3种不同的车身布局，而进入国内的，当然是实用性最好的四门双排车型，其车身外观长宽高尺寸分别为5305/1815/1795mm，轴距3000mm，货厢内部的长宽高尺寸则分别为1520/1470/475mm，空间不错。

值得注意的是，L200皮卡不仅拥有901kg的最大载重量，还拥有750kg的无刹车牵引质量，而有刹车牵引质量则达3100kg；这意味着，把L200皮卡改成露营车辆十分合适。

动力方面，由于L200皮卡在海外有多套动力系统，猜测将引进2.4T的汽油版或柴油版车型，传动系统或为来自爱信的6速自动变速箱。

更值得一提的是，L200皮卡的全新一代车型已经在海外开启了路试，如果本次引进的3500台L200皮卡卖得还不错，那么将与日产纳瓦拉车型共享平台的新一代L200皮卡很可能还会国产，让我们拭目以待吧。