汽车空调异响修理到哪里（汽车空调系统异响诊断）
汽车空调异响修理到哪里（汽车空调系统异响诊断）3.离合器间隙不均匀，磁吸盘偏摆。消除噪音方法：更换新的磁吸盘1.皮带轮和磁吸盘吸合的表面有油渍或其遗物尤其是长时间（季节交换）压缩机停用产生的严重污垢、遗物，吸和时发出吱吱的响声。消除噪音方法：清除表面的油渍2.磁吸盘上的簧片断裂或铆合松动。
噪音对于空调系统来说，可分为外部噪音和内部噪音。内部噪音的来源主要是压缩机内部运动部件；外部噪音产生的因素很多：如离合器、支架、风机等。对维修汽车空调来说，分清噪声产生的来源是非常关键的。本着对用户和车厂负责的态度 正确的维修和掌握必要的维修技能，对于车厂、用户、空调零部件供应商都是有益的。本文将就这几方面进行陈述。
（一）、外部异响
●离合器产生的异响
压缩机在使用过程中应对压缩机离合器吸合面保持清洁，防止磕碰，确保线圈工作电压。
1.皮带轮和磁吸盘吸合的表面有油渍或其遗物
尤其是长时间（季节交换）压缩机停用产生的严重污垢、遗物，吸和时发出吱吱的响声。消除噪音方法：清除表面的油渍
2.磁吸盘上的簧片断裂或铆合松动。
消除噪音方法：更换新的磁吸盘
3.离合器间隙不均匀，磁吸盘偏摆。
●支架引起的异响
1支架与发动机连接处螺钉漏装或松动。消除噪音方法：紧固螺钉。
2压缩机与支架连接处安装螺钉落装或松动。消除噪音方法：紧固螺钉。
3发动机与支架产生共振声。消除噪音方法：铝支架更换成铸铁支架（中华车）。
●涨紧轮引起的异响
1 涨紧轮轴承损坏或脱落。消除噪音方法：更换涨紧轮。
2涨紧轮、压缩机皮带轮和发动机曲轴皮带轮不在同一条直线上。消除噪音方法：调整使其在同一条直线上。
●风扇风机引起的异响
1冷凝器电子扇扇叶、轴承损坏，扇叶与周围物体有干涉。
消除噪音方法：更换电子扇，排除干涉物。
2蒸发器电子扇扇叶、轴承损坏，扇叶与周围物体有干涉。
消除噪音方法：更换电子扇，排除干涉物。
●系统管路引起的异响
急速情况下，从驾驶室内有时听到发动机仓传过来的周期性的哒哒声，这类响声一般是由于压缩机与发动机产生的共振，或者是空调系统管路气流造成的，这类响声不是压缩机故障引起的，不能只更换压缩机得到消除，而是通过改善共振条件或加管路消振装置得到缓解。
（二）、内部异响
压缩机内部噪音（异响）产生的因素很多，压缩机正常工作时，内部运转声音比较平稳，如果内部发出周期的尖叫或敲击声，可能是由于压缩机内部运动副发生了严重的磨损，如衬套、轴套、导向球等严重磨损。对于压缩机内部部件所造成的异响，只有通过更换新压缩机予以解决。
在维修工维修汽车空调时，对一些基本的常识的掌握如：制冷剂、抽真空的真空度、润滑油等是非常必要的。
●制冷剂
制冷剂是汽车空调系统实现相变制冷的介质。有了这种介质的存在，使得制冷变得容易起来。制冷剂填充时，应填充车厂指定的牌号或中心库配送的制冷剂。市场上零售的小瓶罐装制冷剂由于其成分复杂，特别是水分含量超标，对空调系统的危害极大。R134a系统和R12系统冷媒的充注不能互换。有条件的服务站可以采用冷煤识别仪来鉴别冷媒的成分合格与否，来保证空调系统的安全。压缩机的镀铜现象、油变质等造成压缩机损坏，与制冷剂的不纯有密不可分的关系。制冷剂排放时，应从低压管处缓慢放出，尽量少带出系统的润滑油，避免压缩机因内部缺油而损坏。
●系统压力
系统中制冷剂充注量过多，系统中高低压压力过高，引起高压管震动，压缩机出现敲击声。制冷剂充注量少时，系统压力过低，压缩机不制冷、制冷不充分。
●两器清洁
夏季使用空调时，由于空调热负荷增大，应定期清除冷凝器和蒸发器表面的附着物，以提高其换热效果，如果噪音仍很大，可以适当的排出一些制冷剂。
●润滑油
润滑油是压缩机内部运动部件良性循环的润滑剂。压缩机出厂时，内部润滑油是保证整个新的空调系统运行时所需的油量。在维修过程中，润滑油添加过多，会造成参与循环的润滑油在冷凝器通道表面屯积，形成油膜，增加热阻，降低了其换热系数，从而使系统压力过高 降低了压缩机的使用寿命。为了使运动部件得到良好的润滑，必须保证压缩机内有60～80ml的润滑油。
●特别注意
维修汽车空调中，不同型号的润滑油不能混合使用。R12系统使用525润滑油，属于矿物油。R134a系统使用PAG润滑油，属于合成酯类油。系统不同，所选择的润滑油也不同。制冷剂和与之相匹配的润滑油必须保证二者互溶，才能使参与循环的润滑油回到曲轴箱里，不致使压缩机因缺油而损坏。
●真空度
在空调系统维修时，系统的真空度必须得到保证。抽真空至749mmHg，保压15分钟，若真空度下降不超过5 mmHg，则系统无泄露。为抽去水分，再抽真空10分钟。系统的空气如若抽不净，会使系统的压力过高，压力不稳，造成压缩机的寿命降低或损坏。系统中有水分，会造成膨胀阀冰堵，驾驶室内冷气时有时无。
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