苏联尖端科技（苏联真正的黑科技揭秘）

苏联尖端科技（苏联真正的黑科技揭秘）​苏联在很久以前就开始研制这套雷达系统，但是因为先天能力不足，便不再把重心放在传统雷达结构上，而是使用相控阵雷达。苏联确立了相控阵雷达的基本结构和软件基础，性能比当时的苏联飞机有了质的提升。其最大探测距离高达200千米，并且可以跟踪约20个目标并且攻击其中6个目标。而且携带的R33导弹也有120千米的射程，足够远距离拦截重点目标。由于跟踪能力强悍，米格31相当于苏联的小型空中预警机，不但可以独立作战，而且能够指挥其他飞机作战，其中就包括苏27。​欧美并非没有相控阵雷达，但是早期的雷达都安装在轰炸机神身上，并没有安装在战斗机身上。除苏联外第一款战斗机用相控阵雷达是安装在日本F22战机身上的J/APG-1火控雷达，而且还是有原型控阵雷达。但是日本这款雷达性能不足，首先是对大型舰艇的探测距离只有185千米，对战斗机的探测距离只有65千米，比美苏的远程导弹射程还要近，意义不大。以F2战斗机服役时间

战斗机的雷达一直是最核心的部分，直接和战斗机的整体性能相关。目前的先进雷达功能非常多，这和其结构有关，那就是相控阵雷达。今天我们就来说说世界上第一款相控阵雷达。

早期的雷达都是机械结构，通过各种机械部件来实现防伪扫描和其它功能，性能很一般。我们以早期安装在苏27身上的N001型雷达为例，不但结构是非常古老的倒置卡塞格伦天线，而且重量高达一吨，体积非常巨大。也正是因为雷达系统的拖累，苏27的机头非常大，虽然增加了机内空间并且有了改进潜力，但是对机动性和航程的拖累也是显而易见的。

​由于结构落后外加其他系统落后，苏27的雷达探测距离大幅落后美军的先进战机，也几乎没有多目标攻击能力，综合比起来要落后美军10年以上。这里有一个问题，苏27诞生于70年代末80年代初，但她并不是苏联最先进的战机，因为最先进的是最强大的截击机米格31。

​米格31是米格25的深度改进型，不但将结构和材料进行更新，最大的改动就是更为新进的雷达电子系统。这套雷达的核心就是被称为盾牌的相控阵雷达。相控阵雷达的优点很多，简单说就是不再使用单一的雷达天线，而是将多个小型雷达天线组合在一起，拥有更快的扫描能力很跟踪能力，拥有很不错的多目标进攻能力，甚至可以当做小型预警机。

​苏联在很久以前就开始研制这套雷达系统，但是因为先天能力不足，便不再把重心放在传统雷达结构上，而是使用相控阵雷达。苏联确立了相控阵雷达的基本结构和软件基础，性能比当时的苏联飞机有了质的提升。其最大探测距离高达200千米，并且可以跟踪约20个目标并且攻击其中6个目标。而且携带的R33导弹也有120千米的射程，足够远距离拦截重点目标。由于跟踪能力强悍，米格31相当于苏联的小型空中预警机，不但可以独立作战，而且能够指挥其他飞机作战，其中就包括苏27。

​欧美并非没有相控阵雷达，但是早期的雷达都安装在轰炸机神身上，并没有安装在战斗机身上。除苏联外第一款战斗机用相控阵雷达是安装在日本F22战机身上的J/APG-1火控雷达，而且还是有原型控阵雷达。但是日本这款雷达性能不足，首先是对大型舰艇的探测距离只有185千米，对战斗机的探测距离只有65千米，比美苏的远程导弹射程还要近，意义不大。以F2战斗机服役时间来看，苏联在相控阵雷达上比美军早了约20年，而且性能还很出色。

苏联开创的相控阵雷达是苏联电子雷达领域的一次大跃进，但是该雷达作为第一种实用的战斗机用雷达，软件还不够完美，加上计算机的限制，性能并没有达到预期。而苏联俄罗斯也出现了一种非常奇怪的升级方式，雷达直接从落后的倒置卡赛格伦天线一次性升级到无缘相控阵雷达，也算是一次弯道超车吧。