仿赛电摩最高时速（首台高度仿真内燃机声浪和操作方式的概念电摩亮相）

仿赛电摩最高时速（首台高度仿真内燃机声浪和操作方式的概念电摩亮相）为了最大程度模拟出挡车的操控感觉。此概念电摩匹配了“离合器拉杆”和“换挡装置”。更令人意外的是，仪表可同步显示与声浪、动力匹配的虚拟转速，笔直是“吊炸天"！。 该概念车定位为仿赛车型。是世界上首台采用 MCFLY技术的纯电动摩托车，可以发出高度仿真的传统摩托车引擎排气声浪，包括单缸、并列2缸、多缸，甚至区分2冲程、4冲程内燃机特征的仿真音，非常逼真！各种声浪可以随意转换，仅需点击TFT仪表轻松完成切换。

电动摩托车之于内燃机摩托车的优势很多，比如，生态环保，动力强劲，使用经济，保养方便等等。随着科技的发展，诸如冷却、续航时间短、充电时间长以及长途旅行受限的难题也在逐步解决之中。因此，电动摩托车必定会成为未来机车的主力军。

但是，有一个非常传统、非常现实的问题摆在电摩设计师面前，那就是：缺失了代表摩托车“灵魂”的排气声浪。没错，目前市场上尚无任何一款电摩可以做到高度仿真传统内燃机摩托车的操作方式和排气声浪。

不过，这个难题已经被意大利电摩制造商Emula解决了。

近日，Emula发布一个名叫“Emula Eletric”概念超级电动摩托车的视频：首台高度仿真内燃机声浪和操作方式的概念电摩Emula Eletric 视频

该概念车定位为仿赛车型。是世界上首台采用 MCFLY技术的纯电动摩托车，可以发出高度仿真的传统摩托车引擎排气声浪，包括单缸、并列2缸、多缸，甚至区分2冲程、4冲程内燃机特征的仿真音，非常逼真！

各种声浪可以随意转换，仅需点击TFT仪表轻松完成切换。

更令人意外的是，仪表可同步显示与声浪、动力匹配的虚拟转速，笔直是“吊炸天"！。

为了最大程度模拟出挡车的操控感觉。此概念电摩匹配了“离合器拉杆”和“换挡装置”。

可以说，完全模仿出了传统内燃机挡车的一切操作方式和动作。

视频中，该电车正在接受马力机测试。共展示了：1999年600cc、四冲程、并列四缸，2004年800cc、四冲程、并列双缸和1989年250cc 两冲程并列双缸3种模式。

实际上，该概念电车可以附带更多声浪模式，只需在仪表板上进行简单的滑动，即可从125单缸2冲程模式，切换为750cc四缸四冲程模式。无非就程序植入的问题。

目前，Emula Eletric”概念超级电动摩托仍在研发中，官方未确认技术规格或正式发布日期。如果由概念变为量产，它该是全世界最有趣的一台电动摩托车。