印度的铁路轨距为什么这么复杂（印度铁路不走寻常路）

印度的铁路轨距为什么这么复杂（印度铁路不走寻常路）造成这种情况的原因，主要是印度铁路网在印度没有独立以前就已经形成大致规模。有窄轨铁路，轨距又分为762mm和620mm两种。所谓多轨系统，就是印度铁路轨距竟然是五花八门。有宽轨铁路，轨距是1676mm。有米轨铁路，轨距是1000mm。

相信大家都知道，我国铁路轨道的标准轨距是1435mm。

世界上大多数国家修建的铁路都是标准轨距，当然也有像俄罗斯一样的1520mm的宽轨距铁路，也有1000mm的米轨铁路。

不论怎样，基本上一个国家的铁路都是一个统一的轨距，这样火车才能畅通无阻。

但印度不一样，它不走寻常路，竟然采取多轨道系统。

所谓多轨系统，就是印度铁路轨距竟然是五花八门。

有宽轨铁路，轨距是1676mm。

有米轨铁路，轨距是1000mm。

有窄轨铁路，轨距又分为762mm和620mm两种。

造成这种情况的原因，主要是印度铁路网在印度没有独立以前就已经形成大致规模。

1950年印度建国以后，印度铁路营业里程增长十分缓慢，但电气化率提高却十分明显。

现在印度铁路主要以宽轨铁路为主，也是营业里程最长的铁路。

所以当前印度铁路繁忙干线都是宽轨铁路，电气化铁路也全部是宽轨铁路。

按照如此趋势，印度应该是朝着将宽轨铁路作为他们国家标准轨距的方向发展。