全新吉利博瑞ge（巅峰颜值摆脱高油耗）

全新吉利博瑞ge（巅峰颜值摆脱高油耗）刚刚大师就说了动力系统的变更才是博瑞哥的精髓，博瑞哥搭载全新吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台。1.5T涡轮引擎搭配插电式混动系统 7DCT双离合变速器，相信博瑞哥的动力将会全面超越汽油版本博瑞。（我知道你们又要吐槽变速器，若吉利能解决好油电切换相信顿挫感将会大大减少。）仪表盘液晶大屏、中控隐藏式大屏幕。悬浮式中控（官方称之为悬浮能量舱，带无线充电功能。）、飞航式档把、时光隧道氛围灯、航天级主动式头枕（大师对这个头枕还是非常期待的。毕竟现在吉利和奔驰有关系了，迈巴赫上面的头枕舒适度谁坐谁知道。）吉利官方更是把博瑞GE称之为未来先行者。单论内饰大师觉得确实足够未来风，也足够豪华。新车采用了全新的风刀式双五幅式轮毂，相较于现款的多幅式轮毂显得更为年轻有活力。叶子板上的充电插口也表明了这是一台无需摇号的新能源车型。回字形的进气格栅俨然已经成为吉利旗下所有车款的标志性脸谱。全新设计的前大灯组颇有沃尔

一直以来留意大师账号的读者们应该都挺清楚大师是一位挺支持自主品牌的车迷，尤其是对自主原创度高、产品力强大的车型更为喜爱。今天大师给大家带来的这款新车型依旧是一款自主车型。

吉利近几年来发展可以说是顺风顺水，这离不开自身对产品的认真钻研和开发，我们大家都知道吉利前期车型基本都是仿照别的车款。但是经过近20年的发展吉利现在可以说是深谙造车之道，现在的吉利已经不是当年的吉利。

吉利今日正式将之前命名的K旗舰混动车型定名为吉利博瑞GE，并透露了一组官图。

在外观上看，其实博瑞“哥”的造型主体是和现款在售博瑞几乎一致，其改变主要在于前后灯具和保险杠设计。重新设计的前后杠和灯具组为原来偏向商务气质的吉利博越带来了一丝年轻运动的感觉。这款博瑞“哥”的名字渊源吉利也给出了官方的解释。GE代表着GrandEvolution（大型进化），GeniusEfficient（天生高效）和GeelyElite（吉利精英）。在这三个关键词里面相信读者们都能感受到吉利对这款新能源旗舰车型给予的厚望与对市场的愿景。

新车采用了全新的风刀式双五幅式轮毂，相较于现款的多幅式轮毂显得更为年轻有活力。叶子板上的充电插口也表明了这是一台无需摇号的新能源车型。回字形的进气格栅俨然已经成为吉利旗下所有车款的标志性脸谱。全新设计的前大灯组颇有沃尔沃风格。

由于车身主体基于现款博瑞打造，大师相信在尺寸方面将会和现款的吉利博瑞有着相似的表现。车尾方面全新设计的尾灯组也尽显年轻运动风格。多条幅式LED尾灯样式非常新颖，连接车尾的贯穿式镀铬设计也算是跟上现在汽车设计的潮流风向。

该车其实属于本世代的博瑞的变种车型，所以自然在外观设计上与博瑞不会有太大的区别。该车的重点着重于车型的内饰以及动力系统的变化。走进车内博瑞“GE”给人的第一感觉就是内饰设计越级存在了。

仪表盘液晶大屏、中控隐藏式大屏幕。悬浮式中控（官方称之为悬浮能量舱，带无线充电功能。）、飞航式档把、时光隧道氛围灯、航天级主动式头枕（大师对这个头枕还是非常期待的。毕竟现在吉利和奔驰有关系了，迈巴赫上面的头枕舒适度谁坐谁知道。）吉利官方更是把博瑞GE称之为未来先行者。单论内饰大师觉得确实足够未来风，也足够豪华。

刚刚大师就说了动力系统的变更才是博瑞哥的精髓，博瑞哥搭载全新吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台。1.5T涡轮引擎搭配插电式混动系统 7DCT双离合变速器，相信博瑞哥的动力将会全面超越汽油版本博瑞。（我知道你们又要吐槽变速器，若吉利能解决好油电切换相信顿挫感将会大大减少。）

总结

吉利作为国家自主品牌车辆的第一梯队品牌，无论是引擎还是设计方面一直都让消费者无可挑剔。但是不少消费者认为吉利品牌油耗稍高，此次吉利推出了插电式混合动力的博瑞GE百公里综合油耗仅1.5L。虽说咱们消费者日常用车不可能达到这个低油耗值，但是相信这套全新的混合动力系统将会非常有效的解决吉利油耗偏高的问题。此次发布的博瑞GE也成为吉利布置燃油车、混动车、电动车中的重要棋子，具体后续上市情报大师将会继续为大家报导。