07年宝马730变速箱维修价格（09年宝马730变速箱电脑故障维修方案）
07年宝马730变速箱维修价格（09年宝马730变速箱电脑故障维修方案）5.在车开到60码左右的时候，如果急加速，就会有：变速箱紧急程序的提示，多发生在18万公里以后。4.5降4传动比监控不可信。出现行驶打滑问题。行驶超过18万公里后多发。1.驻车锁止传感器导线L1、L2、L3、L4故障，多发生在车的行驶里程达到10万公里以上的时候。2.涡轮传感器过小、短路、断路。多发生在车开了15万公里以后。3.传动比监控离合器A、B、D、E不可信或传动比监控换挡3、2不可信。伴有打滑的表现。多出现在车开了18万公里之后会出现，开始是偶发的，时间长了就变成频繁的了。
2009年的宝马730，在行驶中有发动机空转，不加速的打滑问题。刚开始是偶发性的打滑没有在意，现在变成多发性的了，就来修了。用车检电脑进行检测，有故障代码：P400625涡轮转速传感器过小。根据故障码和故障表现，技师确定是变速箱电脑问题，可以通过对宝马730变速箱电脑进行维修来解决故障问题。宝马730变速箱电脑是比较牛的，如果电脑损坏了，你想换拆车件便宜，千万别有这想法，纯粹浪费钱，就算换上拆车件也用不了。宝马730变速箱电脑出问题了，只有两个选项：一个是：换一台全新电脑。还有就是：维修电脑，维修电脑只有一次机会，修好了，故障就好了，修不好，电脑就报废了。宝马730变速箱电脑就是这么牛。
车检电脑检查的故障代码
用车检电脑检查的故障码：P400625涡轮转速传感器过小。
宝马730变速箱6HP21常见六大故障总结：
1.驻车锁止传感器导线L1、L2、L3、L4故障，多发生在车的行驶里程达到10万公里以上的时候。
2.涡轮传感器过小、短路、断路。多发生在车开了15万公里以后。
3.传动比监控离合器A、B、D、E不可信或传动比监控换挡3、2不可信。伴有打滑的表现。多出现在车开了18万公里之后会出现，开始是偶发的，时间长了就变成频繁的了。
4.5降4传动比监控不可信。出现行驶打滑问题。行驶超过18万公里后多发。
5.在车开到60码左右的时候，如果急加速，就会有：变速箱紧急程序的提示，多发生在18万公里以后。
6、变矩器问题，行驶中会有金属摩擦声，伴有打滑，不加速的问题。多发生在车开了20万公里以后。
总结宝马730变速箱6HP21故障主要分为三大块：液力变矩器、机电单元、机械单元，通病，车辆行驶到一定的公里数后，这三大模块或多或少的都会出想一些故障.
仪表提示：变速箱有异常，谨慎驾驶。
宝马730变速箱故障表现：冷车挂不上挡，要重新启动几次才行。冲击、闯车、入档打滑、升挡打滑、偶尔打滑，后来打滑次数愈加频繁。尤其在车行驶到40码到60码的时候，加大油门，超过2500转时，打滑现象很明显。行驶中有锁挡、换档冲击，入档熄火。车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步，有故障码显示传动比监控离合器A、B、D、E不可以信；行驶中会有金属摩擦声，伴有打滑，不加速的问题，急加速打滑报警、升降档严重冲击、锁档并报电磁阀、传感器故障码、变速箱渗油、漏油。故障灯亮，加油感觉无力，行驶中有抖动。2升3，3升4，4降3，3降2有顿挫冲击感。仪表盘提示：变速箱有异常，请谨慎驾驶，出现顿挫问题，有故障代码P400625涡轮转速传感器过小。 P400626涡轮转速传感器对地短路或短路。报驻车锁止传感器导线L1、L2、L3、L4故障，有打滑表现等故障现象。
拧开放油螺丝，放出变速箱油
放出变速箱油，如果油里有糊味说明内部摩擦片烧坏了，不管什么车都百试不爽。这台宝马730放出的油没有糊味。
宝马730变速箱油底盒和油滤网是一体的。建议在更换变速箱油的时候，换一次这个油滤网。通常在车行驶里程达到6万公里左右，时间是4年左右的时候，就换一次原厂的变速箱油，建议用循环机更换变速箱油，换的干净、彻底。
循环机换油和重力换油的区别：
重力换油是在车没启动的时候，拧开放油螺丝，放出多少变速箱油加入多少变速箱油的方法更换变速箱油。这时候，变速箱内部的变速箱油是静止不动的。变速箱内部因为机械磨损产生的铁屑，会残留在内部零件的各个角落，单纯的放油是排不出去的，所有，换油效果是不理想的。
循环机换油是把循环机的两个接头分别和变速箱的两根散热油管连接起来。启动车，开始换变速箱油的。车启动的情况下，变速箱油是流动的，内部原本沉淀在机械零件底部的脏东西会随着变速箱油的运动飘起来排出变速箱，换油的效果好很多。
宝马730变速箱阀体总成包括：阀体和变速箱电脑两部分。要把阀体和电脑分离开检查变速箱电脑。
拆了固定电脑的螺丝，就可以把电脑和阀体分离开了
阀体和电脑分开了
宝马730变速箱内部阀体上有9个电磁阀。白色的是挡位开关，挡位开关的作用：把数据收集起来传给仪表。能看到电脑的插头的位置。
这款宝马730变速箱的阀体也是易损件，损坏的主要原因：
变速箱内部的机械磨损是存在的，如果没有定期的换油保养，就会导致变速箱内部的机械磨损产生的铁屑之类的东西越集越多，这样就会出现变速箱油滤网没办法过滤掉大量的铁屑杂质，没有过滤掉的，就会随着变速箱油进入到阀体内部。阀体对日内容到它内部的变速箱油是有要求的，要绝对干净，粉末状的东西进入到它内部都会引起阀体内部的油压不稳。油压不稳会对阀体内部的阀芯的正常工作造成影响，阀芯和阀道之间的间隙比较小，油里的脏东西会对在狭窄油道中做高频率活塞式运动的阀芯和阀道造成一定的磨损，时间长了，阀体就损坏了，要更换新的阀体进行修复。
损坏的阀芯是这样的
这台宝马730的阀芯是好的。
宝马730变速箱电脑
宝马730变速箱电脑故障常见的代码：
400625涡轮转速传感器过小
400626涡轮转速传感器对地短路或开路
400622涡轮转速传感器对正极短路
400636驻车锁止传感器导线L4损坏
涡轮转速传感器
传感器的作用：把采集的信息传递给变速箱电脑，电脑根据传感器采集来的信息进行控制变速箱各个执行部件进行工作。这款变速箱有两个涡轮转速传感器。
手指的是涡轮转速传感器
油温传感器
油温度传感器的作用：把变速箱油温反应给变速箱电脑，如有油温过高的问题，就会在仪表上体现出来。
对宝马730变速箱进行焊接的时候要注意：一定要用德国ZF进口材料，成分相同的材料还能更好的粘合，不容易脱焊。
电脑损坏的原因：
国内电脑之所以会出现问题，就是因为使用的是铆焊技术，才用于出在问题。这种焊接方法容易出现脱焊的问题。脱离的位置也是随机的，不是固定的。建议要全部重新焊接一次。汽车在行驶中会有一定的震动、高温等问题。电脑是安装在变速箱内部很容易出现问题。
锡的熔点是231摄氏度，变速箱工作的时候，正常情况下，变速箱油的温度是不会超过108摄氏度的，因为有水箱给工作中的变速箱油散热，不存在脱焊的可能。
夹子夹的零件是钽电容。它是负责滤波的，有减少电路中因为电压不稳，导致整个电路无法正常工作的情况发生。但是，如果出现电压过高了，它就会出在损坏的问题。器件上面有耐压值，准备西门子的钽电容。维修的时候一定要注意：在钽电容旁边有很多细小的金线，碰到就会出现断掉的问题，一定要小心。
红色圈住的位置就是驻车锁止传感器导线L1、L2、L3、L4的位置，要焊接好。
和宝马730用同款变速箱电脑车有：09-16年之间出厂的宝马7系中的：730、740、745、750、760、730li、740li等。出现变速箱电脑故障都可以通过维修来解决。
关于宝马730变速箱的维修判断准确是要点。这样才能少走弯路，少花钱。宝马730变速箱电脑出现故障的时候，用车检电脑检查，一个故障问题，会有几个不同的故障码，放烟雾弹，误导车友以为是不同的故障，实际上是一样的。这就是宝马730变速箱电脑高明的地方。对于不懂的车友，维修代价就不一样了。变速箱维修，找对人，修的快，还省RMB.说到底变速箱维修就是靠经验积累。
