后轮主动转向系统的详细配置（谈一谈汽车后轮转向系统）

后轮主动转向系统的详细配置（谈一谈汽车后轮转向系统）后轮主动转向技术对于汽车来说，可以对车辆的操纵性产生不小的正面影响，日常使用，四轮转向技术除了可以提高车辆在紧急情况下的安全性，在拥挤的城市里用车也会更加轻松。对于中大型车以及豪华车来说，后轮转向可以使车辆在低速时更加灵活，高速过弯也更加稳定，让驾驶同样充满乐趣。感谢各位老爷的认真观看

今天在看凯迪拉克CT6的汽车测评，看到了一个后轮转向的系统，听着感觉好高大上，逼格满满，所以我就上网查了一下这个后轮转向系统，今天给大家科普一下子。

不止凯迪拉克CT6有后轮转向系统，像奥迪Q7、宝马的5系、5系GT和7系等等
。后轮转向系统作为前轮转向的补充，大多用在豪华四驱车型中。后轮转向的角度一般很小（一般是最大5度），但是却可以大幅减小转弯半径。因此被豪华长轴距车型所青睐。

后轮转向系统分为：后轮随动式转向、后轮主动式转向

原理：就是一个非常简单的物理结构。在后悬挂及车身的部分连接处，布置有硬橡胶块。当车辆转弯造成悬挂左右不均等挤压时，橡胶块则会受到压力产生变形，导致后轮的角度（束角）产生一定雷士转向的角度变化，从而实现后轮转向。

当然，随着技术的发展呢，就算是依靠前轮转向，车辆也能拥有不错的操作性，所以后轮随动转向技术慢慢淡出人们实现。不过随着人们对驾驶乐趣和安全的愈发重视，就算是EPS有着非常强大的性能，也不能改变物理极限。能让车辆更加灵活的两后轮转向技术也就在新技术的加持下重新复出水面。

后轮主动转向技术，其实这个‘主动’也不是人在主动控制，而是靠行车电脑很具转向、速度等一系列数据，命令伺服机构控制后轮转向，既然要控制，自然就会有一套机械机构。其实这要结构也不复杂，一个电机控制拉杆左右移动，而拉杆就是与后轮相信结构连接，从而控制后轮产生一定的转向角度。

后轮主动转向技术对于汽车来说，可以对车辆的操纵性产生不小的正面影响，日常使用，四轮转向技术除了可以提高车辆在紧急情况下的安全性，在拥挤的城市里用车也会更加轻松。对于中大型车以及豪华车来说，后轮转向可以使车辆在低速时更加灵活，高速过弯也更加稳定，让驾驶同样充满乐趣。

感谢各位老爷的认真观看