难解的纳粹飞碟之谜（纳粹成功地制造了UFO）
难解的纳粹飞碟之谜（纳粹成功地制造了UFO）纳粹德国研究了先进的推进技术，包括维克托·绍伯格开发的导弹和强大的涡轮机。纳粹飞盘吗?事实还是虚构?请容忍我一秒钟，想想纳粹德国及其对技术的广泛探索，这将使他们在战争中占据上风。纳粹德国的技术能力从未被质疑过。然而，他们不仅拥有先进的战斗坦克、火箭和其他种类的武器。根据一系列的战争文件，希特勒的工程师甚至建造了飞碟和奇怪的空中交通工具，这些飞行器被描述为“轻球”，它们有能力飞行，并跟随盟军战斗机在飞行过程中将它们分散。
不明飞行物究竟是什么?
我们理解为不明飞行物的定义。
这一定义并不意味着不明飞行物是来自其他世界文明的飞行器。
它们是，因为它们的定义没有被识别，因此可能是人工合成技术的结果。
请容忍我一秒钟，想想纳粹德国及其对技术的广泛探索，这将使他们在战争中占据上风。
纳粹德国的技术能力从未被质疑过。
然而，他们不仅拥有先进的战斗坦克、火箭和其他种类的武器。根据一系列的战争文件，希特勒的工程师甚至建造了飞碟和奇怪的空中交通工具，这些飞行器被描述为“轻球”，它们有能力飞行，并跟随盟军战斗机在飞行过程中将它们分散。
纳粹飞盘吗?事实还是虚构?
纳粹德国研究了先进的推进技术，包括维克托·绍伯格开发的导弹和强大的涡轮机。
第二次世界大战期间的一些UFO目击事件，特别是那些被称为“喷火战机”的事件，被认为是敌方的武器。盟军在很多情况下被迫承认所谓的喷火战机实际上是纳粹的秘密武器。
但这一切听起来像是一个巨大的阴谋，没有任何确凿的证据支持“疯狂的说法”。
幸运的是，有几位科学家承认曾研究过不明飞行物。
第一个关于纳粹不明飞行物的参考资料来自意大利涡轮专家Giuseppe Belluzzo写的一系列文章。
在1950年3月24-25日，意大利日报“Il Giornale d 'Italia”上发表了详细描述秘密技术的文本:
“……在德国和意大利早在1942年就设计并研究了飞盘的种类。”
Belluzzo还表示，“一些强大的力量正在发射光盘来研究它们”。
在Belluzzo写到先进的涡轮后不久，德国科学家Rudolph Schriever承认在纳粹时期发展了飞碟。在接受德国新闻杂志《明镜》(Der Spiegel)采访时，施里弗曾声称自己设计了一架直径为49英尺(15米)的旋转涡轮螺旋桨飞机。
在20世纪50年代，许多不同的国家都进入了飞碟，显然许多国家都想开发自己的飞碟。
一幅Belluzzo的不明飞行物图。
1953年，Avro Canada宣布，它正在开发VZ-9-AV Avrocar，这是一种圆形喷气式飞机，在加拿大Avro公司宣布后不久就能以每小时1500英里(2400公里)的速度飞行。德国工程师Georg Klein声称，这种设计是在纳粹时代发展起来的。
克莱因甚至还发现了两种所谓的德国飞盘:
由V-2火箭工程师理查德·米德(Richard Miethe)在Breslau开发的非旋转磁盘，最终被苏联占领，而Miethe则经由法国逃到美国，最终为Avro工作。
由鲁道夫·施里弗(Rudolf Schriever)和克劳斯·哈伯莫尔(Klaus Habermohl)在布拉格研发的圆盘，由一个固定座舱的转动涡轮叶片组成。克莱因声称，他在1945年2月14日亲眼目睹了这艘飞船的首次载人飞行，当时它在3分钟内爬到了12400米(40700英尺)，飞行速度达到了2200公里/小时(1400英里/小时)。
这份文件，在中央情报局的在线档案中，提到了Georg Klein，他在文件中写道，“尽管许多人认为‘飞碟’是战后的发展，但实际上他们早在1941年就在德国飞机工厂的计划阶段。”
该文件继续说明:
“飞碟”在3分钟内达到了12400米的高度，速度达到每小时2200公里。克莱因强调，按照德国的计划，这些“飞碟”的速度将达到每小时4000公里。克莱因说，其中一个困难是，要把这些材料用于建造“索托”，但即使是在1945年底，德国工程师也已经解决了这个问题，而这些物品的建造计划也要开始了。
我们不能谈论飞碟、神秘的宇宙飞船和先进的技术，但却没有提到火箭和航天的奠基人赫尔曼·奥伯斯。跟着说:
“我的论点是飞碟是真实的，它们是来自另一个太阳系的宇宙飞船。”我认为他们可能是由一些有智慧的观察员组成的，他们是一个可能已经对我们的地球进行了几个世纪的调查的种族的成员。
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