摩托车点火系统分析（摩托车点火系统分析）
摩托车点火系统分析（摩托车点火系统分析）
摩托车的点火系统分为直流点火与交流点火两种，这是由点火线圈与点火器所决定的，在设计时已考虑进去。直流点火，不受发动机转速限制，始终保持很好的点火能量，能使发动机在任何工况下保持很好的工作状态平稳。而交流点火，由于是点火线圈发电供应能量，而发电线圈发电是由线圈切割磁力线产生，故而发动机的转速对其有一定影响，转速慢时，感生的电量少，点火能量相应降低，主要表现在发动机怠速不稳，加速不畅，高速拉不起。如果是新车或质量好的车，可能影响很少，但如果车龄长的车，磁钢失磁的，那么交流点火的弱势便效为明显了。
直流点火系统所用的线圈是没有点火线圈的，只有发电线圈绕组和触发线圈。但它采用直流点火器，直接在电瓶采电，电瓶能平稳的充足的给点火器提供电源。由于没有点火线圈，所以它的发电线圈可以绕更多的匝数，用更粗的铜线，其功率也更高，能有效的保证发电量供给电瓶充电。
经过上面的分析，我们大概知道，直流点火系是由触发线圈提供点火信号到点火器，点火器收到信号将电瓶来的电初次升压后输送到高压包，高压包将其二次升压后送到火花塞点火……
