铁路信息安全与管理是什么（铁路移动多元化安全管理信息系统的人体生物节律与灰色理论的运用）

铁路信息安全与管理是什么（铁路移动多元化安全管理信息系统的人体生物节律与灰色理论的运用）生物节律影响人的行为，尤其影响着人们在生产中的安全。人在节律临界期的日子体力容易下降，情绪波动和精神恍惚，人的行为波动大，尤其临界点重叠越多，危险性越大，如果这时工人正在生产岗位上操作，则较容易出现操作失误，甚至导致工伤事故的发生。从许多学者对对事故的调查统计资料可以充分说明这一点。另外，从应用生物节律理论指导安全生产、指导安全管理所取得的效果，都 说明生物节律分析事故原因、预防事故发生的有力措施。一般来说，知识面广、修养高的人，可自觉不自觉地进行心理调整，所以其情绪节律的影响就显得轻。环境、条件、所接触的人等外部因素的影响和刺激也很重要。它们往往是行为的助燃剂。如果在临界日遇到外部因素的刺激，内因外因加起来，就很容易出事。外界刺激可加剧一个情绪处于临界点或低潮的人的情绪不稳，使暴躁的人更暴躁。反之，如果处于良好环境中，或者有良好的思想诱导，情绪处于临界日很可能会引发非凡举动，成就英雄。即

铁路移动多元化安全管理信息的人体生物节律的应用：

人体生物节律是指体力节律、情绪节律和智力节律。由于它具有准确的时间性，因此，也称之为人体生物钟。在我们日常生活中，有人会觉得自己的体力、情绪或智力有时很好，有时很环，人从他诞生之日起，直至生命终结，其自身的体力、情绪和智力都存在着由强至弱、由弱至强的周期性起伏变化。人们把这种现象称作生物节律，或生物节奏、生命节律等。产生这种现象的原因是生物体内存在着生物钟，它自动地调节和控制着人体的行为和活动。

人体生物节律一词，代表人体内的生理——生物循环。人体生物节律，是指人的体力、情绪和智力的周期循环。科学家对人体研究结果表明，人的体力循环周期为 23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天。这三个近似月周期的循环，统称为生物节律，在每一周期内有高潮期、低潮期、临界日和临界期。

人体生物节律理论认为，这些循环从人出生的那时刻开始，就分别按各自的周期循环变化，首先进入高潮期，然后经过临界日变换为低潮期，按正弦曲线的规律持续不断地变化，一直到生命结束为止。当这些循环处于高潮期，人们的行为处于最佳状态，体力旺盛，情绪高昂、智力开阔；当循环处于低潮期，体力衰减，耐力下降，情绪低落、心神不宁，反应迟钝，智力抑制，工作效率低。特别是临界期，体内生理变化剧烈，各器官协调机能下降，容易发生错误行为。人体生物节律周期表中的奥秘。原来人体内存在着一个23天为周期的体力盛衰期以及28天为周期的情绪波动期，发现人类智力的波动周期为33天。这些就是人体的生物节律！

铁路移动多元化运输安全管理信息系统利用统计分析原理，每条曲线部分分为高潮、低潮、临界3个时期，横坐标代表临界期，横坐标以上代表高潮期，横坐标以下代表低潮期。这三根曲线分别代表了人的智力、情绪和体力在各个时间上所处的生理机能。智力曲线A表示人的记忆、接受、逻辑思维和解决问题的能力随着时间而变化的情况。情绪曲线B表示人的创造理解能力和精神状态的变化状况，体力曲线C表示人的体质状况随时间的变化情况。一个人的3中介女均处于高潮期（正线曲线的上半部）时，会感到精力的旺盛，表现为情趣盎然、谈笑风生、体力充沛、思维敏捷、动作准确而迅速，工作效率高。一个人的3节律均处于低潮期（正弦曲线的下半部）时，会感到精力不佳，表现为情绪低落、力不从心、思维迟钝、动作失误而迟缓、工作效率低，此期尽量安排轻松工作或稍事休息。一个人的生物节律处于临界日在横坐标上，其身体处于不稳定的状态，调节功能差，容易出错或感染疾病，若两个节律的临界日处于同一天称为“双临界日”，若3个节律的临界日在同一天，称为“三重临界日”。在“双重您节日”和“三重临界日”人体不问状态尤为严重，极易发生意外。行车事故、伤亡事故、决策失误、言行不当、竞赛失利等将会明显增多。所以，铁路移动多元化运输安全管理信息系统会对每位员工提示安排好临界日的学习、工作和生活是必要的。

铁路移动多元化运输安全管理信息系统利用人体生物钟具有准确的时间性，用数学公式能准确地计算出所有人在任何一天的利害日情况。测算结果能使，哪些天是高潮期，哪天是临界日，哪些天是低潮期。系统提示每位员工根据自己利害日的情况，合理地安排学习、工作和生活。

人体生物节律是人体自身的一种生命规律，存在于每一个人。但由于人的身体素质、年龄大小、文化知识、修养及接受的教育不同，以及一些内外因素的影响，在每个人身上的表现也有差别，有的人表现明显，有的人可能不明显。

一般来说，知识面广、修养高的人，可自觉不自觉地进行心理调整，所以其情绪节律的影响就显得轻。环境、条件、所接触的人等外部因素的影响和刺激也很重要。它们往往是行为的助燃剂。如果在临界日遇到外部因素的刺激，内因外因加起来，就很容易出事。外界刺激可加剧一个情绪处于临界点或低潮的人的情绪不稳，使暴躁的人更暴躁。反之，如果处于良好环境中，或者有良好的思想诱导，情绪处于临界日很可能会引发非凡举动，成就英雄。即使算出自己的节律也不应完全依赖，该做什么还是做什么，只是要稍加留心。人是在不停的活动之中，或多或少会受到外界因素的刺激，而使节律的变化规律，在自己的运行轨道上减弱或加强。至于周期的作用和影响，会随着人的生理心理状况以及其他意外事件的干扰出现明显差别，而且在诸多因素中，压力和疲劳程度、是否疾病、抵抗力、注意、饮食作息以及自我调整能力等的作用最大。人的总体表现总是多种影响因素的效用迭加，人体生物钟不过是这些因素中的一种，我们关注它只是为了更好地引导我们的生活，人要了解自身，必须借助各种参照系，通过各种方法和手段，学习或实践，时时反视自身。这也是一种智慧生存之道。

生物节律影响人的行为，尤其影响着人们在生产中的安全。人在节律临界期的日子体力容易下降，情绪波动和精神恍惚，人的行为波动大，尤其临界点重叠越多，危险性越大，如果这时工人正在生产岗位上操作，则较容易出现操作失误，甚至导致工伤事故的发生。从许多学者对对事故的调查统计资料可以充分说明这一点。另外，从应用生物节律理论指导安全生产、指导安全管理所取得的效果，都 说明生物节律分析事故原因、预防事故发生的有力措施。

怎样才能充分利用“生物节律”呢？如何利用"你的日子"呢?其实铁路移动多元化运输安全管理系统会根据人的心理状态的预测。会结合体力、情绪和智力的变化测量，处于高潮期的时候，就应充分利用自己良好的“竞技”状态，努力学习，勤奋工作，多作贡献。这时如果盲目乐观，也会给工作和学习带来影响。例如有的铁路司机就是因为麻痹大意，而在高潮期发生车祸的。

同样，体力、情绪和智力处于低潮期和临界期的人，不必过分紧张。因为紧张的心理状态，会影响人的体力和大脑的机能，使工作和学习效率进一步下降。在这一时期，适当注意休息、锻炼和营养，注意用脑的卫生，如变换大脑活动的方式，轮流学习不同的内容，使大脑的各个区域交替活动、劳逸结合，就可以使大脑仍然有条不紊地工作，有利于提高工作和学习的效率。“事在人为”。掌握人体生物节奏的规律，是为了扬长避短，使人们更好地工作、生活和学习。忧心忡忡是不必要的，盲目乐观也是十分有害的。

目前，生物节律理论已经应用于企业的安全生产过程，并且作为预防人的不安全行为的重要手段，使安全管理工作由传统定性的工作方法逐步向现代管理科学中的定量行为控制。人体生物节奏三节律对人的行为、心理以及生理上的一些反映是一定程度上的补充，是预测人的行为、搞好安全管理工作的一种新方法。周期的曲线数值在1和一1之间波动，其函数值称为波幅值，计算公式为：

Yi=sin(X/Zi，2Ⅱ) i-1，2，3⋯ (2—1)

式中：X一出生日到计算日的总天数

Z1⋯体力循环周期，Z1=23d

Z2⋯情绪循环周期，Z2=28d

Z3⋯智力循环周期，Z3=33d

Y-一相应的函数值

以劳动人事出版社的“生物节律与安全”中标准为主，同时综合其它资料和实际预测结果得出危险同的频繁程度，拟定满足以下条件之一者为危险日

1. 三曲线临界期；

2. Y成0．8的3曲线低潮期；

3. 双曲线临界期。

移动多元化技术结合用人体生物节律理论，从事危险作业人员在生物节律低潮期时应引起注意；双重临界日更应高度注意；三重临界日应尽可能避免从事相关危险作业；以防止事故发生。 从事脑力工作或学习的人员，应合理安排作息时间，在体力高潮期尽可能多的参加锻炼活动，而在智力和情绪高潮期应抓紧从事用脑活动、这样会获得事半功倍的效果，工作或学习效率会非常高。对铁路运输相关工作人员进行生物节律预报，使其更合理地安排工作。

什么是灰色预测法?

色预测法是一种对含有不确定因素的系统进行预测的方法。灰色系统是介于白色系统和黑色系统之间的一种系统。色系统是指一个系统的内部特征是完全已知的，即系统的信息是完全充分的。而黑色系统是指一个系统的内部信息对外界来说是一无所知的，只能通过它与外界的联系来加以观测研究。灰色系统内的一部分信息是已知的，另一部分信息时未知的，系统内各因素间具有不确定的关系。

灰色预测通过鉴别系统因素之间发展趋势的相异程度，即进行关联分析，并对原始数据进行生成处理来寻找系统变动的规律，生成有较强规律性的数据序列，然后建立相应的微分方程模型，从而预测事物未来发展趋势的状况。其用等时距观测到的反应预测对象特征的一系列数量值构造灰色预测模型，预测未来某一时刻的特征量，或达到某一特征量的时间。

灰色预测的类型

①灰色时间序列预测；即用观察到的反映预测对象特征的时间序列来构造灰色预测模型，预测未来某一时刻的特征量，或达到某一特征量的时间。

②畸变预测；即通过灰色模型预测异常值出现的时刻，预测异常值什么时候出现在特定时区内。

③ 系统预测；通过对系统行为特征指标建立一组相互关联的灰色预测模型，预测系统中众多变量间的相互协调关系的变化。

④拓扑预测；将原始数据作曲线，在曲线上按定值寻找该定值发生的所有时点，并以该定值为框架构成时点数列，然后建立模型预测该定值所发生的时点为了弱化原始时间序列的随机性，在建立灰色预测模型之前，需先对原始时间序列进行数据处理，经过数据处理后的时间序列即称为生成列。灰色系统常用的数据处理方式有累加和累减两种。

关联度

生成数列　

通过对原始数据的整理寻找数的规律，分为三类：

a、累加生成：通过数列间各时刻数据的依个累加得到新的数据与数列。累加前数列为原始数列，累加后为生成数列。

b、累减生成：前后两个数据之差，累加生成的逆运算。累减生成可将累加生成还原成非生成数列。

c、映射生成：累加、累减以外的生成方式。

灰色预测关系式

记x(0)为原始数列 x(0)=(x(0)(k)xk=1 2 …，n)=(x（0）⑴，x（0）⑵，…，x(0)(n))

记x⑴为生成数列 x⑴=(x⑴（k）xk=1 2，…，n)=(x⑴⑴，x⑴⑵，…，x⑴（n）)

如果x(0) 与x⑴之间满足下列关系，即

称为一次累加生成。

铁路移动多元化安全管理信息移动建模步骤

a、建模机理

b、 把原始数据加工成生成数；

c、 对残差（模型计算值与实际值之差）修订后，建立差分微分方程模型；

d、 基于关联度收敛的分析；

e、 gm模型所得数据须经过逆生成还原后才能用。

f、采用“五步建模（系统定性分析、因素分析、初步量化、动态量化、优化）”法，建立一种差分微分方程模型gm(1 1）预测模型。

灰色预测GM（1，1）模型

令 x(0)=(x⑴，x⑵，…，x(n))

作一次累加生成， k

x(k)= ∑x(m) 消除数据的随机性和波动性

m=1

有 x=(x⑴，x⑵，…，x(n))

=(x⑴，x⑴ x⑵，…，x(n-1) x(n))

x可建立白化方程：dx/dt ax=u 即gm(1 1).

该方程的解为： x(k 1)=(x⑴-u/a)exp(-ak) u/a

其中：α称为发展灰数；μ称为内生控制灰数

灰色预测GM（n，h）模型

1、残差模型：若用原始经济时间序列建立的GM（1，1）模型检验不合格或精度不理想时，要对建立的GM（1，1）模型进行残差修正或提高模型的预测精度。修正的方法是建立GM（1，1）的残差模型。

2、GM（n，h）模型：GM（n，h）模型是微分方程模型，可用于对描述对象作长期、连续、动态的反映。从原则上讲，某一灰色系统无论内部机制如何，只要能将该系统原始表征量表示为时间序列x(0)(t)，并有 x(0)(t)>0，即可用GM模型对系统进行描述。

铁路移动多元化安全管理信息系统运用灰度理论的特点

对于一个模糊系统来说，传统的预测方法就会失去作用。处理模糊预测问题的数学方法是模糊数学。模糊数学的基础是模糊集合论，而模糊集合是普通集合的扩展。利用美国学者l.a.zadeh教授建立的模糊集合论，为模糊预测理论与方法的研究奠定了理论基础。它用简捷有力的方法处理复杂系统，在某种程度上弥补了经典数学与统计数学的不足。

铁路移动多元化安全管理信息系统灰色预测应用：

在预测应用上，如气象预报、地震预报、病虫害预报等。

铁路移动多元化安全管理信息系统利用灰色预测分析预测：

混沌理论是这些年来长足发展的一门学科。混沌向世界规律运动的假定性提出挑战。一方面，它告诉我们，宇宙远比我们想得到的要怪异，它使许多传统的科学方法受到怀疑。另一方面，混沌认为许多无规则的事物实际上可能是简单规律的结果。混沌展现给我们的是一些新的规律。

灰色预测混沌理论

遵从简单规律的系统会以令人惊讶的复杂方式表现其行为。混沌是隐秘形式的秩序。

混沌系统是指敏感地依赖于初始条件的内在变化系统，对外来变化的敏感性本身并不意味着混沌。混沌理论最令人兴奋的是：一个非常简单的决定论系统能够产生异常复杂的输出结果。给定一个简单规则和初始条件，系统将产生复杂连续系列，这一点类似“无中生有”。

铁路移动多元化安全管理信息系统利用灰色预测

基于混沌和生物进化理论，借助计算机或者采用其他多元的设备，致力于用图形来描述铁路运输安全管理的的混沌现象。帕卡德认为，世界上有大量不同的随机现象，他所研究的是大体只需几个变量就能描述系统行为的一种混沌现象。他试图建立一种学习算法，对进化模型进行处理。而对于众多的模型，帕卡德采用一种称为遗传算法的方法处理数据。它用类似生物繁殖中突变和杂交现象的方法来改变模型。这种方法的核心是，计算机不断设定新的假设环境，从而使学习算法更具有适应性。认为一个好的学习算法不仅能建立适应模型，它还能时刻观测数据的变化。

铁路移动多元化安全管理信息系统的人体生物节律与灰色理论的运用意义

铁路移动多元化安全管理系统应用人体生物理论，对铁路运输生产人员和管理人员进行生物节律预报，应用灰色预测理论，对各种设备故障和事故进行预测。从而提高铁路运输安全管理的有效的运作，对策划远期、月度计划有极大的帮助。