成都科技进步奖名单：佛山三水 拾荒
成都科技进步奖名单：佛山三水 拾荒“这需要对各种化学元素进行合理调配，设计好材料配方，然后再通过反应生成，合成技术涉及对颗粒内部结构、形状、排布等全方位把控。”余海军说，这一技术攻关看似简单，实际上异常艰辛，邦普从5年前就开始启动该项技术研发立项，2017年取得关键突破，2019年实现大规模量产。在纳米级别下，三元正极材料形如一颗颗小黄豆。如果“小黄豆”形状各异，排布不均，其生产出的动力电池往往会出现充放电不稳定，影响到电池的安全性以及使用寿命。合成出均匀而有序的“小黄豆”，成为邦普技术创新的关键一步。纳米级别创新“镍钴锰三元正极材料是新能源汽车动力电池里的关键材料，可以提高电池能量密度，直观反映到新能源汽车的性能上，就是增加续航里程。”在广东邦普循环科技有限公司行政楼的一个办公室内，该公司副总裁余海军告诉记者说，使用该公司研发的高能量密度动力电池镍钴锰三元正极材料后，新能源汽车的续航里程可以提升到500公里以上。余海军说
4月1日，佛山国家高新区三水园内，广东邦普循环科技有限公司（下称“邦普”）的生产车间机声隆隆。从湖南邦普运回来的三元前驱体，经过高温烧结等步骤，最终合成高能量密度动力电池镍钴锰三元正极材料。放大到纳米级别，这些粉末材料就像一颗颗均匀的“小黄豆”有序排列在一起。
3月26日，广东省科技创新大会颁发2019年度广东省科学技术奖，邦普凭借高能量密度动力电池镍钴锰三元正极材料的合成技术，勇夺2019年度广东省科技进步一等奖，这是佛山企业唯一的一等奖，也填补了佛山市三水区在这一殊荣上的长期空白。
从50万元起家的作坊起步，这家自嘲为“拾荒者”的企业何以实现华丽蝶变？
广东邦普循环科技有限公司宣传视频《拾荒拾年》
纳米级别创新
“镍钴锰三元正极材料是新能源汽车动力电池里的关键材料，可以提高电池能量密度，直观反映到新能源汽车的性能上，就是增加续航里程。”在广东邦普循环科技有限公司行政楼的一个办公室内，该公司副总裁余海军告诉记者说，使用该公司研发的高能量密度动力电池镍钴锰三元正极材料后，新能源汽车的续航里程可以提升到500公里以上。
余海军说，实现汽车动力电池的性能突破，邦普科研团队靠的是在纳米级别下进行创新。
在纳米级别下，三元正极材料形如一颗颗小黄豆。如果“小黄豆”形状各异，排布不均，其生产出的动力电池往往会出现充放电不稳定，影响到电池的安全性以及使用寿命。合成出均匀而有序的“小黄豆”，成为邦普技术创新的关键一步。
“这需要对各种化学元素进行合理调配，设计好材料配方，然后再通过反应生成，合成技术涉及对颗粒内部结构、形状、排布等全方位把控。”余海军说，这一技术攻关看似简单，实际上异常艰辛，邦普从5年前就开始启动该项技术研发立项，2017年取得关键突破，2019年实现大规模量产。
记者查阅资料发现，在媒体评选的2019年续航最长TOP5纯电动车型中，特斯拉Model S以660公里续航里程位居榜首，排在第五位的是特斯拉Model X，续航里程达575公里。而按照目前业界标准，国内能超过500公里续航里程的纯电动汽车，一般属于中高端车型。
近年来，电动化已成为汽车行业发展的主流方向，但纯电动汽车仍存在电池续航里程短、充电时间长、电池不耐用等共性问题。邦普研发的上述三元正极材料应用在汽车动力电池上后，不仅能实现长续航，而且电池寿命比国家标准规定的8年/20万公里还高。
凭借产品的优异性能，邦普研发的镍钴锰三元正极材料很快就被应用在宁德时代等企业生产的动力电池上，目前邦普的三元正极材料在宝马等全球众多EV汽车中都有它的身影。在工信部备案的长续航里程新能源汽车车型中，很多电池都采用了邦普的这款产品。
“拾荒者”的逆袭
据了解，目前全球能生产高能量密度动力电池镍钴锰三元正极材料的企业极少，邦普是其中的佼佼者。对比海外同行企业，邦普在确保产品性能具有竞争力的同时，产品成本也有优势。
“原料成本和制造技术不同产生了价格差距。”余海军说，同样的产品，有的企业使用矿石作为生产原料，原矿往往要从海外进口，产品生产周期长、能耗较高，由此也拉高了生产成本。邦普通过电池循环利用，实现了产品的高性价比。
对废旧电池回收处理是邦普的“老本行”。在2005年，邦普创始人李长东从电池产业末端预见了电池循环产业的广阔市场空间，于是和另外13人集资50万元创立了邦普。15年来，邦普从一家作坊起步，成长为年产值超过70亿元的业内知名企业，实现镍钴锰金属总回收率99.3%以上的行业高水准。
对于2015年拍摄的一部企业宣传片，邦普自嘲般命名为《拾荒拾年》。李长东回顾说：“只有坚持才能实现企业梦想。”
坚持的过程也是开拓创新的过程。在2008年，北京奥运会期间集中启用一批新能源大巴，邦普高层从中嗅到了新能源汽车动力电池大规模应用的商机。从2009年起，邦普的业务团队有意识检索收集相关资料。2010年，邦普正式成立新能源汽车事业部，挺进整车电池回收利用领域，余海军当时就是邦普在这个领域的技术探路者。
亲历其中的余海军回忆说，邦普进入新能源汽车领域的十年，也是三元锂电池技术快速成熟推广的十年。从2010年起，三元锂电池陆续应用到新能源汽车上，2015年开始大规模装机，但当时续航里程能做到300公里已经很优异。邦普看到技术提升空间，2017年在高能量密度动力电池镍钴锰三元正极材料的研发上取得巨大成功。
15年间，邦普还经历了在湖南、福建、印尼等地设厂，在2015年还被宁德时代斥资收购，但邦普始终把总部安在佛山。余海军说：“早期公司没有生产功能，佛山市政府就已经按照科技型企业对我们进行扶持，这足以说明佛山是一片创新创业的沃土。”
【南方日报记者】林洛峰
【作者】 林洛峰
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
