汽车电气系统信号分析（汽车电气系统的）

汽车电气系统信号分析（汽车电气系统的）故障时有时无在电控发动机控制系统电路中，水温表传感器的搭铁线接在发动机上，水温表反映的数据实际上是水温表传感器与蓄电池负极之间的电阻值，如果发动机本身搭铁不良就会造成水温传感器的电势堆积，感应出来的电阻值比较高，水温表指示值就会出现反常。其它仪表电路原理也是一样。启动困难在汽车启动系统电路中，若蓄电池负极搭铁不良，在搭铁外形成很大的接触电阻，导致启动电流减小，启动机运转无力，不能产生足够的电磁转矩带动发动机曲轴旋转，严重时导致电路不通而使启动机不能运转。仪表指示反常

国际上汽车的搭线一般都采用橙色，国产车早期使用的搭铁线一般都为黑色，为了和国际接轨，近年来国内的汽车厂家也大多采用了橙色线做汽车搭铁线。但是也有例外，比如大众车系的搭铁线为棕色，丰田车系为白色有黑道等。

汽车上的搭铁线有很多，几乎每一个主要的电气总成和控制单元都有自己的搭铁线，有的为了保证搭铁良好，甚至采用了两个搭铁线。其中主要的几个搭铁线是电瓶与车身的主搭铁线、发动机与车体之间的搭铁线、仪表板的搭铁线、电子控制单元的搭铁线等。

汽车搭铁线的主要作用就是保证用电设备与车体之间有良好的连接，减少电路的电阻。因为汽车有些部位不是与车体直接连接的。比如发动机，它要通过橡胶垫安装在车体上，以达到减少振动的效果，但是橡胶垫是绝缘的，所以必须有一根导线将发动机与车身连接起来，让发动机上的电气设备能够构成正常的回路。这根导线极为重要，很多发动机故障都是由于它连接不好引起的。

如果汽车搭铁不良，会有哪些表现呢？

启动困难

在汽车启动系统电路中，若蓄电池负极搭铁不良，在搭铁外形成很大的接触电阻，导致启动电流减小，启动机运转无力，不能产生足够的电磁转矩带动发动机曲轴旋转，严重时导致电路不通而使启动机不能运转。

仪表指示反常

在电控发动机控制系统电路中，水温表传感器的搭铁线接在发动机上，水温表反映的数据实际上是水温表传感器与蓄电池负极之间的电阻值，如果发动机本身搭铁不良就会造成水温传感器的电势堆积，感应出来的电阻值比较高，水温表指示值就会出现反常。其它仪表电路原理也是一样。

故障时有时无

汽车在行驶过程中，若出现各仪表指针摆动幅度加大，灯泡工作时亮时不亮，发电机、起动机、空调等用电设备工作断断续续，故障时有时无，绝大多数都是搭铁不良而出现间歇性断路，无法形成正常的回路造成。

产生异常火花

有的轿车在松开离合器踏板时有电火花产生，而且燃油表指针来回摆动。这种现象说明发动机搭铁不良，造成车上仪表电路出现间歇性断路，无法形成正常的回路，电流便由离合器拉索流到离合器踏板处，从而在该处形成电火花。

加速时车辆前后窜动

汽车电动燃油泵出现搭铁线接触不良时，若处在加速状态时，发动机振动加大，燃油泵搭铁线与机体的连接处于不稳定的状态，导致燃油泵的端电压降低，进而使燃油压力下降。于是燃油泵出现工作异常，最终导致车辆加速时前后窜动。

一些搭铁不良的故障案例：

一、长安星卡马达无力，车主怀疑电瓶不好用，自己更换了一新电瓶。用了不到半个月马达还是打不动，再次更换新马达，正常使用没一个月还是老毛病。电瓶放电检测，正常，看搭铁一端接车体，车体再通过金属网状线接到发动机上的排气出口上。接头处明显生锈，接上放电计，一端接电瓶正极，另一端接车体，100A放电时电压在10.9左右，再次把放电计的另一端接到发动上，100A放电电压在8V左右 ，接线头处有轻微的冒烟……由此确定是搭铁线虚接，重新放上一搭铁线后，马达启动有力，故障彻底排除。这种毛病在国产长安，五菱等汽车上是相当多的。这只是维修的一例而已，搭铁不良表现的故障太多了，有发电机发电量太低，马达无力，有些还是从原理上分析不通的故障，朋友们在维修工作中要认真分析。

二、一辆奔驰轿车，用户抱怨发动机的水温太高。经过检查，发现用故障诊断仪读出的发动机水温与水温衰显示的水温相差20℃。由于发动机ECU检测的水温数值与发动机的实际水温基本相符，因此怀疑水温表的传感器有问题，测量其电阻值，正常。检查其线路和搭铁，也无异常，更换水温表无济于事。最后，发现发动机的搭铁线与车身的连接处有腐蚀现象，将搭铁处用砂布打磨干净后，故障排除。

分析这一故障的形成原因，是由于水温表传感器的搭铁线接在发动机上，因此水温表反映的实际上是水温传感器与蓄电池负极之间的电阻值，由于发动机本身搭铁不良造成水温传感器的电势堆积，所毗感应出来的电阻值比较高，导致水温表指示反常。