斯柯达柯米克gt舒适性如何（潮酷SUV如何兼顾颜值）
斯柯达柯米克gt舒适性如何（潮酷SUV如何兼顾颜值）内饰相较于普通版也有大幅提升改变，在中控银色饰条、档把上都能看到GT专属标识。8英寸镜面触摸屏，反应灵敏，不易反光，支持Carplay/Carlife。免钥匙进入及一键启动、科大讯飞语音交互、实时路况导航等应有尽有。后包围上造型张扬运动套件，两端同样用"L"字形饰条勾勒，整体造型和细节与前脸相呼应，有一种新潮的视觉效果。车身尺寸依旧是4409/1781/1606 mm，处于同级领先水平。车身侧面的运动风格也很鲜明，双色车身和连接全前后灯组的立体腰线，营造出一种蓄势待发的运动姿态。车窗下沿的镀铬饰条延伸至D柱，视觉上与银色的行李架呼应连接，形成一个C形，勾勒出整车动感的身姿。翼子板上的GT标识是身份的象征，17寸的刀斧式5幅轮毂，以及新增的从车顶延伸出来的同色小尾翼，都是年轻人喜欢的潮流元素。车尾延续了普通版层次分明的特点，新款悬浮式LED尾灯、贯穿式的反射片、
追求个性是年轻新生代的态度，那么什么样的SUV才能跟得上他们的潮流呢？同样是90后，玩车弟和玩车妹有着不同的意见。玩车妹认为外形要够潮、够酷，玩车弟则更加看重操控性和安全性。今年6月上市的新款斯柯达柯米克GT（后称"柯米克GT"），被称为是潮酷SUV。
它是否能满足年轻人对于潮酷外形以及驾控乐趣的追求呢？我们来看看它在极限测评当中的表现如何吧。
颜值究竟有多潮？从外观上来看，柯米克GT采用了最新的斯柯达家族式前脸，比普通版更时尚动感，更有辨识度。
前脸进气从倒梯形进化成了悬浮式立体六边盾型格栅，尺寸更大，直瀑式格栅条和六边形都用镀铬勾勒，更显硬朗。LED大灯组集成了LED日间行车灯及LED转向灯，大灯组造型凌厉，搭配大灯下方切面，极具视觉张力，科技感十足。横向贯穿式的蜂窝网格下格栅个性张扬，增强了前脸的视觉冲击力，两端的"L"形立体装饰为前脸打造出动感的表情。
车身尺寸依旧是4409/1781/1606 mm，处于同级领先水平。车身侧面的运动风格也很鲜明，双色车身和连接全前后灯组的立体腰线，营造出一种蓄势待发的运动姿态。车窗下沿的镀铬饰条延伸至D柱，视觉上与银色的行李架呼应连接，形成一个C形，勾勒出整车动感的身姿。
翼子板上的GT标识是身份的象征，17寸的刀斧式5幅轮毂，以及新增的从车顶延伸出来的同色小尾翼，都是年轻人喜欢的潮流元素。
车尾延续了普通版层次分明的特点，新款悬浮式LED尾灯、贯穿式的反射片、
后包围上造型张扬运动套件，两端同样用"L"字形饰条勾勒，整体造型和细节与前脸相呼应，有一种新潮的视觉效果。
内饰相较于普通版也有大幅提升改变，在中控银色饰条、档把上都能看到GT专属标识。8英寸镜面触摸屏，反应灵敏，不易反光，支持Carplay/Carlife。免钥匙进入及一键启动、科大讯飞语音交互、实时路况导航等应有尽有。
GT专属的一体式运动座椅是车内的焦点，皮质 织物的材质保证了舒适性，缝线和纹路的点缀，以及GT标识刺绣，提升了运动的视觉效果。
在玩车妹过去的印象里，德系车的风格大多偏向严谨。相比于普通版，柯米克GT并未大改，以上几处年轻运动化的元素的增加，凸显出了潮酷的特点，也反映出上汽斯柯达设计团队出色的水准。柯米克GT的潮酷外形，也是玩车弟喜欢的风格，对于它的操控性能，玩车弟准备通过金卡纳和极限刹车测试来验证。
金卡纳挑战赛，测试操控性能
金卡纳是对汽车综合性能的极限考验。从起点到终点，一共设置了6个项目，第一个是发卡弯，考验车辆转向是否灵活精准；第二个S弯，考验车辆快速变线的能力；紧接着是短程直道加一个高速恒定弯，考验车辆油门反应和快速过弯时悬挂的侧向支撑力；第五个项目是不等距离连续绕桩，考验车身底盘应对连续变线的应对极限；最后的环形绕桩，考验车辆侧向支撑和车尾稳定性。车辆安全通过测试的用时越短，表示它的综合操控性越强。
测试开始之前，天上飘起了小雨，湿滑的路面无疑给测试增加了难度。一同参与测试的玩车妹有些不淡定了，柯米克GT真的能从容应对吗？
首先进入的是发卡弯，注意力高度集中的玩车弟顺势向右打方向盘，通过了第一个弯。这关的难度在于出弯后无缝进入第二个反向弯道，玩车弟迅速向左打方向盘，而此时车身距离左侧的装通非常接近 它会挂到左侧的桩桶吗？
我们看到，柯米克GT的转向反馈还是非常精准及时的，虽然车身距离桩桶很近，好在还是贴着桩桶通过了。
经过第一关，玩车弟与柯米克GT已经建立了很好的默契，灵活的转向让玩车弟对于车头的指向更有把握。在进入第二关S弯时，玩车弟并没有减速，车身划出一道S型曲线顺利通过！
第三关短程直道，柯米克GT开始提速，准备进入又急又窄的高速恒定弯。面对快速持续的转向，柯米克GT这次能hold住吗？
高速恒定弯比玩车妹想象的要惊险，玩车妹忍不住尖叫。不过柯米克GT过弯时并没有出现转向不足的情况，悬架强有力的支撑，让车身姿态始终保持稳定，左后轮并未离地。油门响应也很及时，柯米克GT以接近匀速的状态顺利通过！
第五关不等距离连续绕桩，连续蛇行通过四个桩桶，四个轮子始终贴着地面，车头频繁地左右摆动，和最近很火的，某功夫巨星奔跑时左右摇头的动作，颇有几分相似。
最后环形绕桩时，车身还带着之前连续绕桩留下的惯性。面对一波未平一波又起的侧倾力，柯米克GT的悬架最终究顶住了压力，车身始终没有出现推头和甩尾的情况。进入停车区，柯米克GT金卡纳测试的最终成绩定格在了42秒。
整个测试过程柯米克GT始终表现得稳健从容。
测试车型为2020款柯米克GT TSI230 DSG自动旗舰版，搭载的1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩为200牛·米，它的特点是涡轮介入的时机恰到好处，既不突兀也没有明显迟滞，在大众经典的7速双离合变速箱加持下，保证动力平稳输出。
前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合，在高速过弯时提供了良好的支撑性，从车身姿态我们看到悬架还有很大的余量，没有出现轮胎离地和失控的现象。42秒的成绩，反映出柯米克GT良好的操控能力，确实符合一款潮酷SUV应有的表现。
极限刹车挑战，展现制动极限接下来的极限刹车挑战，是对车辆制动系统的终极考验。为了测试柯米克GT制动系统的极限，玩车弟先连续进行100km/h—0km/h的10次重刹，再看它的刹车系统的安全性和稳定性如何。
参考过同级SUV的过往成绩，我们在距离刹车点40米的距离放置一排纸箱，以40米标准。连续重刹加上路面湿滑，柯米克GT的第11次重刹会不会超出安全距离，撞翻纸箱呢？
在运动模式下，玩车弟驾驶柯米克GT弹射起步，玩车妹依然充当"体验官"。
很快速度来到了100km/h，在到达刹车点时，只见车尾的刹车灯亮起，车辆被惯性推动滑行了一段距离，最终在纸箱前成功刹停。
玩车妹感受到，整个刹车过程车头和车身姿态都比较平稳，没有出现令人不安的横向移动，本次极限刹车最终成绩为36.2米，成功通过！
面对连续重刹，普通家用车一般刹车衰减会比较厉害。柯米克GT配备的是比较常见的前通风盘后盘式刹车盘，连续重刹后，制动系统并没有出现热衰减，它究竟是如何做到的呢？
其实刹车姿态主要取决于车辆重心和车重，以及前悬架抗压能力。柯米克GT 1.36吨的车重属于正常水平，因此稳健的制动力，加上金卡纳测试中良好的操控性，都反映出了德系车成熟扎实的底盘功底，兼顾了日常驾驶时的舒适性和安全性。
经过两轮亲测，玩车弟对于柯米克GT的操控性和安全性非常满意。对于心仪的潮酷SUV，玩车妹还有更高的要求。颜值和操控的确能带来感官和驾驶方面的乐趣，除了三大件的表现，柯米克GT在面对日常出行，还有哪些表现呢？
家庭用车实用性如何？
柯米克GT的定价为11.19-12.59万，这个级别和价位里的SUV大多用作家用代步，因此乘坐空间和储物空间，能较为直观地体现实用性和舒适性。身高1米65的玩车妹亲测具有代表性的后排空间，头部和腿部均富余两拳有余，足以支持全家4-5人日常通勤。一键开启超广角全景式大天窗，车内显得格外宽敞明亮。
车内中控台、手套箱、门板储物槽、档把前后、中央扶手箱等至少8处储物空间，不仅丰富而且容积表现很不错，一家人的随身物品都能收纳。
在返程途中，玩车妹在怠速、省级公路和市区高架快速路分别测试了车内噪音，结果分别为43.4、55.3和61.8分贝，特别是中低速行驶时的噪音抑制表现不错，在同级别SUV中属于中上水平，良好的静谧性也是乘驾舒适性的重要保障。
通过玩车弟玩车妹的测评，测试的2020款斯柯达柯米克GT TSI230 DSG旗舰版，外观内饰不泯然于众，年轻运动潮流感十足，操控感优质富有驾驶乐趣，同时还继承了经济省油、皮实耐用的欧洲车传统品质。加上终端目前的优惠之后10万元出头的价位，相信柯米克GT这款潮酷SUV能够博得不少年轻人的喜爱。
