东莞唯一一个高铁站：东莞最大高铁站即将完工

东莞唯一一个高铁站：东莞最大高铁站即将完工售票大厅效果图进站大厅效果图记者从南侧落客平台走进候车层看到，安检入口、售票大厅等各功能区正紧锣密鼓建设中，从进站大厅到候车大厅，处处都是“东莞元素”。 “东莞是比较有特色的沿海开放城市，所以我们在设计上，从进站口到大厅吊顶都采用海浪的造型，寓意东莞永立改革开放浪潮之上。” 中铁四局赣深铁路17标项目部项目经理赵胜永介绍。据介绍，该站站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。整个站场一层为候车层，二层为站台层，一层候车层下方设架空层，为出站层、城市通廊与换乘空间，该层未来可实现高铁同地铁、公交、小汽车等多种交通方式的换乘，连接地铁车站，并沟通联系南北站前广场，到达配套公交落客与乘车区、停车场等区域。候车大厅效果图

正在紧张建设的赣深铁路东莞南站是赣深铁路东莞段唯一站点，也是东莞市已建、在建规模最大的高铁站，还是未来东莞东南部轨道交通枢纽。那么，东莞南站目前建设情况如何呢？究竟又有什么特色呢？跟随我们记者去一探究竟。

预计8月底全部完工 极具岭南风韵

东莞南站位于塘厦镇林村境内，紧邻惠塘高速和林樟路，一下高速，已具雏形的东莞南站就映入眼帘。该设计汲取当地传统特色，凝练岭南建筑体型要素，用现代化的建筑手法描绘了一幅珠江大浪气势恢宏的壮阔画卷，彰显塘厦乃至东莞未来发展的巨大前景。站房主体通过抽象岭南建筑中镬耳屋的形象，以灵动现代的曲线屋面勾勒出站房的主体轮廓，简洁现代又极具岭南风韵。

记者从南侧落客平台走进候车层看到，安检入口、售票大厅等各功能区正紧锣密鼓建设中，从进站大厅到候车大厅，处处都是“东莞元素”。 “东莞是比较有特色的沿海开放城市，所以我们在设计上，从进站口到大厅吊顶都采用海浪的造型，寓意东莞永立改革开放浪潮之上。” 中铁四局赣深铁路17标项目部项目经理赵胜永介绍。

据介绍，该站站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。整个站场一层为候车层，二层为站台层，一层候车层下方设架空层，为出站层、城市通廊与换乘空间，该层未来可实现高铁同地铁、公交、小汽车等多种交通方式的换乘，连接地铁车站，并沟通联系南北站前广场，到达配套公交落客与乘车区、停车场等区域。

候车大厅效果图

进站大厅效果图

售票大厅效果图

候车大厅效果图

出站连廊效果图

站台内部已基本完工 8月15号开始联调联试

沿着扶梯上楼，记者来到了东莞南站的站台，整个站台为4个站台8条线路，工程已基本完工，工人正在进行相关检查工作，而“东莞南站”、“出站口”等标识以及LED屏幕也都布置完毕。

“目前站台已经基本竣工了。”中铁四局赣深铁路17标项目部项目经理赵胜永介绍，“外立面7月底也能全部结束，内部装饰这块在8月10号能全部结束，然后在8月底全部收边，收口完成，8月15号开始联调联试，到11月初计划试运行，年底达到通车条件。”

全速推进赣深铁路建设

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，受到广大市民的关注和期待。今年以来，各部门各单位全力推进工程建设速度和质量，确保赣深铁路2021年底如期开通投入使用。

夏日炎炎，东莞南站施工现场也是热火朝天。自动工建设以来，施工方通过保开通誓师动员会、打造“党员突击队”“工人先锋号”等形式，提高参建工人积极性，确保工程保质保量按期完成。

中铁四局赣深铁路17标工程部负责人齐军表示：“对我们技术口人员来说，想班组之所想，急班组之所急，如果在现场施工过程中出现什么问题，我们就是及时去跟班组协调，找设计、施工单位，包括找其他的业主监理单位协调，把这个事情尽快地解决。”

全线计划12月18日达到开通条件

据介绍，赣深铁路北起赣州，南接深圳，途经河源、惠州、东莞，线路全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站，全线计划12月18日达到开通条件。建成通车后，从塘厦坐上高速列车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可通过其他铁路到达华东、华中、华北各地。

“特别期待，以后去赣州去深圳都方便很多，也会极大带动我们塘厦的经济发展。”家住附近的徐女士表示。

此外，东莞南站站前广场工程项目也正如火如荼建设中，将建成田园风光展示区、广场景观区和生态停车场等3个区域。该项目将打造成兼具“交通、产业、居住”复合功能的“枢纽新城”，在枢纽综合体内有机布局交通设施、创意产业、生态居住、公服配套集聚的空间，并在建筑内组织叶脉状立体人车分流系统，用交通核串联“轨道站多首层上盖城市片区”，实现零换乘的便捷出行。该项目预计9月底完工。

（记者 吴智薇 黎树）