兰博基尼的设计超前（ 兰博基尼星空）
兰博基尼的设计超前（ 兰博基尼星空）自从今年年初Huracan出现以来，兰博基尼似乎开始采用一种新的，更柔和的设计美学-避免了当前模型的棱角分明和激进的形式。那么这对兰博基尼设计语言的未来意味着什么？技术无处不在，但特别是在驱动程序之前的TFT屏幕（具有三种图形布局-Sport，Corsa和电动模式）和位于中央堆栈底部的可移动触摸屏垫上。它包含汽车的所有信息，如果飞行员希望在飞行员驾驶时看电影，可以将其保存。“我们从传统中汲取了灵感，”佩里尼说。“作为一家公司，我们在[GT]汽车中拥有这样的身份。这是纯意大利设计的一个例子。”机舱虽然装饰有天然皮革等传统材料，但却是一种完全现代化的区域。铝拉丝门把手可反映意大利的工艺，并具有良好的触觉质量，可进入大门。进入车内后，乘员们会看到大量高档材料和配色，这比起超级跑车更像是高级定制车。内部结构非常接近Huracan，具有水平对称的仪表板和纵向隧道，在这种情况下，该隧道可容纳汽车的电池
设计历史| 兰博基尼星空
兰博基尼Asterion以希腊神话中的生物牛头怪兽Minotaur命名，它基于Aventador平台，并采用相同的单体外壳，副车架和悬架。但是为了纪念新型插电式混合动力总成的到来，设计负责人Filippo Perini决定为车辆开发一种独特的形式语言-让人回想起总部位于Sant'Agata的公司的传统，同时也展望了该品牌的未来。
佩里尼说：“当我们第一次对汽车进行测试时，我们决定创造一种新的连衣裙。” “汽车以非常优雅的方式提供动力。” 佩里尼指出，在普通的后轮驱动的兰博基尼汽车中，乘员感觉受到汽车动力的推动，而在Asterion中，乘员感觉受到拉扯。“因此，我们决定这辆车需要一件新连衣裙，这件连衣裙要经典得多，GT要多得多，并受Miura的启发。”
从前翼子板和从后四分之三观看汽车时，都可以看到三浦风格的元素，但是在后保险杠和扩散器部分，它与Huracan相似，并且尾灯与Veneno的相似。但是，Asterion的比例完全不同。
Asterion还引用了兰博基尼过去的标志性GT赛车。佩里尼很快指出，兰博基尼最初是一家生产GT汽车的公司，特别是350GT。后来，Ferrucio Lamborghini制造了诸如Espada，Jalpa和Urraco之类的汽车，所有这些都为该公司的设计方向提供了依据。
“我们从传统中汲取了灵感，”佩里尼说。“作为一家公司，我们在[GT]汽车中拥有这样的身份。这是纯意大利设计的一个例子。”
机舱虽然装饰有天然皮革等传统材料，但却是一种完全现代化的区域。铝拉丝门把手可反映意大利的工艺，并具有良好的触觉质量，可进入大门。进入车内后，乘员们会看到大量高档材料和配色，这比起超级跑车更像是高级定制车。
内部结构非常接近Huracan，具有水平对称的仪表板和纵向隧道，在这种情况下，该隧道可容纳汽车的电池组。“我们所做的是改善人体工程学，以使其具有更好的空间，” Perini说。“我们减小了跷板的尺寸，使其具有更好的（进出）和更舒适的座椅。”
技术无处不在，但特别是在驱动程序之前的TFT屏幕（具有三种图形布局-Sport，Corsa和电动模式）和位于中央堆栈底部的可移动触摸屏垫上。它包含汽车的所有信息，如果飞行员希望在飞行员驾驶时看电影，可以将其保存。
自从今年年初Huracan出现以来，兰博基尼似乎开始采用一种新的，更柔和的设计美学-避免了当前模型的棱角分明和激进的形式。那么这对兰博基尼设计语言的未来意味着什么？
“这种设计语言不会改变我们的身份，” Perini说。“我们将继续生产真正的极限超级跑车。但是我们的目标是了解这种设计语言是否会受到其他类型客户的青睐。我们想了解这是我们可以生产的汽车，还是必须保留为概念车。”
