比亚迪混动版首任车主（一位工科男的十年买车历史）

比亚迪混动版首任车主（一位工科男的十年买车历史）三年，我总共开了8.5万多公里，转手给一个朋友了这是转到杭州的牌照了，前脸端庄大气2012年5月，在浙大校园参加集体婚礼，当时还是深圳牌照当时就是电容触摸屏了，还有非常实用的右前影像G6的侧面还线条很流畅，还有点运动感

从2012年4月入手自己的第一辆车到现在，驾龄刚好十年，行程三十多万公里，也算是个老司机了，今天就来回顾一下我的买车历史吧。

2005年，我来到杭州就读浙江大学车辆工程专业，毕业后留杭做了一份机械类的销售工作，凭着对车的喜爱，一直关注着汽车前沿技术和各个品牌新车型。

一提比亚迪G6：一辆结婚的实用车

2012年，准备结婚前买辆车的我，在众多车型里看中了比亚迪G6，作为比亚迪第一款中大型轿车，外观大气，配置丰富，尤其我选的新上市的双离合自动挡，这是自主品牌首个自研的双离合变速箱，具有划时代的意义。清晰记得，2012年4月10日，比亚迪宣布整车质保4年10万公里，这也是自主品牌的首个宣布质保期这么长的，当时的合资品牌质保也就2年6万公里，我就欣赏这种对品质的自信。当时杭州提车要等很久，后来打听到深圳4S店有现车，我就找深圳的朋友帮忙提了车，利用五一假期去深圳把车开回了杭州。第一次提车立马开一千多公里的长途，想想年轻时真是冲动啊。当时比亚迪的双离合变速器刚开始装车上市，作为一只干式双离合的小白鼠，我开了G6三年，跑了九万多公里，期间离合器和变速箱还好没出什么大问题，有点小问题厂家也及时给予解决了。

2012年5月，在浙大校园参加集体婚礼，当时还是深圳牌照

当时就是电容触摸屏了，还有非常实用的右前影像

G6的侧面还线条很流畅，还有点运动感

这是转到杭州的牌照了，前脸端庄大气

三年，我总共开了8.5万多公里，转手给一个朋友了

二提比亚迪S7：一辆养娃的奶爸车

自从成为比亚迪车主之后，我就自然地喜欢关注比亚迪公司的信息，很认同王传福总裁“技术为王”的理念，他坚持以技术驱动公司发展，打破了国外多项技术封锁。2015年，比亚迪自主研发的湿式双离合搭载在S7上量产上市，当时我的孩子快要出生了，想着换个空间大点的车，那时SUV又很流行，就看中了新上市的S7，空间大，功能多，搭载湿式双离合（我又当小白鼠了）比之前的干式双离合提升了不少。S7还首次用上了云服务，可以用手机APP控制车子，不带钥匙就能开车，感觉很先进。S7确实很能装，孩子出生后的两三年，经常要带小孩回老家，每次都像搬家一样，后备箱塞的满满当当。

刚刚入手S7的留影

参加了兄弟联盟车友会

每天停在公司楼下，高大威猛

三年的车了，洗干净还是锃亮的

后来送给岳父去开了

送走的时候，也刚好开了三年，将近12万公里了

三提元EV：一辆尝鲜的纯电车

2018年，新能源车市场已经如火如荼了，不能缺席的我，自然要搞一辆纯电动的车，那时新势力品牌都还没上市，可选的车型还不太多，最后选中了比亚迪元EV。作为一款小型纯电SUV，元EV好开好停，使用成本极低，我还成为了小区车库里第一个装上家用充电桩的人。后来这辆车送给我父母去开了，老两口在老家平时不跑远，发现用车成本比坐公交还便宜，自然是用得很开心。

家族式的龙脸，虽然没有唐大哥那么霸气

后面的小书包还是挺有个性的

在高速服务区补点电

四提汉EV：一辆真香的旗舰车

2019年上海车展上，我第一眼看到汉的概念车，就被它的造型深深吸引，后来发布的时候，变态的百公里3.9秒加速，首次搭载高安全的刀片电池，全新的龙颜外观，宽敞的内部空间，样样深得我心。2020年4月，我就果断盲订了一台汉EV旗舰版，等了半年，终于在十月份提到了我的第四台比亚迪车。这辆汉满电能跑四百多公里，我开着它从杭州出发，往南到过广州深圳，往北到过北京天津，出差旅游都是开它，开的人和坐的人都很舒服，电费成本还超低。这辆汉在一周年的时候，开了四万五千多公里，着实是一辆真香的好车。

红色很耀眼，引领车队

2020年冬天，我从杭州开去深圳，回到比亚迪厂里

刚刚改完颜色的紫魅蓝汉

2021年夏天，我从杭州开去了北京，踏访长城

这是去年夏天开去威海的海边

在这个新能源和黑科技眼花缭乱的时代，曾经我计划每隔四年换车，现在我估计两年多就要换了。身边人经常问我为什么换车这么快，我总是笑着跟他们说，这要问汽车厂家，为什么不停地推出新车，推出动力更强劲、外观更时尚、续航更持久、电池更安全的好车，况且我就是个喜欢尝鲜的人。