二战中的十大优秀坦克（二战中11款最烂的坦克）

二战中的十大优秀坦克（二战中11款最烂的坦克）显然，1945年德国人在保卫柏林时也使用了一辆。库默斯多夫的博物馆被突击搜查，寻找任何可以用来保护首都的东西，而发现的T-35显然成为了最后可以使用的坦克之一。事实证明，它在战争结束时和战争开始时，一样毫无价值。但它在战场上的表现则是另一回事了。T-35需要10名机组人员操作，而维护人员更多。当它在1941年首次大规模使用对抗德国时，48辆坦克中就有一半以上在到达前线之前就已经坏掉了。其余的被击毁或被缴获，并没有对敌人造成太大的伤害。对于这样一辆重型坦克来说，T-35却出奇的脆弱——对于厚装甲来说，它实在是太大了，只能凑合着用35mm的钢板。最终，鼠式甚至从未接近过战斗，只完成了两个半成品原型。而上方的图片也是一种组合：苏联人占领后，他们把V2的炮塔安装在V1的车体上。即使把离谱的设计问题放在一边，鼠式在战斗中也有一些严重的缺陷。它的时速只有12英里，所以根本赶不上其他坦克。尽管它的厚装甲

即使是在最好的情况下，制造一辆有效的主战坦克也绝非易事。考虑到机器的复杂性、高昂的成本和战斗的压力，它们能否奏效都是一个奇迹，更别说效果良好了。而且二战期间出现的所有顶级坦克中，也有相当数量的垃圾坦克。很多的坦克设计根本就不适合战斗，而另一些甚至都没能走到那一步。

从弱到搞笑的意大利坦克，到盲目的苏联坦克设计，再到覆有石棉的日本死亡陷阱，这篇文章将为大家介绍二战中，10款最糟糕的坦克。

德国第八号鼠式坦克

史上188吨最大的坦克，被命名为鼠式坦克，在当时完全是一种不切实际的设计，更不用说对一个面临燃料、材料和人员严重短缺的国家了。超重型坦克的想法，最早是在1942年生根发芽的，当时入侵苏联暴露了德国装甲，在对抗苏联坦克时的巨大弱点。

为了满足希特勒对新坦克不切实际的要求，鼠式坦克在曲折的发展过程中，进行了一系列的设计改变。最初计划为100吨，重量几乎翻了一番。在最终设计还未敲定之前，希特勒就下令于1942年11月开始生产。第二年开始在没有完成炮塔的情况下，进行了试验。

最终，鼠式甚至从未接近过战斗，只完成了两个半成品原型。而上方的图片也是一种组合：苏联人占领后，他们把V2的炮塔安装在V1的车体上。即使把离谱的设计问题放在一边，鼠式在战斗中也有一些严重的缺陷。

它的时速只有12英里，所以根本赶不上其他坦克。尽管它的厚装甲可以抵御大多数反坦克武器，但它庞大的体型和缓慢的速度，很容易成为盟军空中打击的目标。所以维护和运行它绝对是一场噩梦。想想德国人在整个战争中面临的极度燃料短缺，这款武器能离开设计图纸被制造出来，也真是个奇迹。而希特勒的自卑，直接导致了有史以来最糟糕的坦克之一的诞生。

苏联T-35

T-35在真正投入战斗之前，一直是苏联红军的骄傲，不过它的设计概念从一开始就过时了。这是一辆拥有5个炮塔的庞然大物，也是一辆行进非常缓慢的坦克。它在两次世界大战之间的宣传中占据了重要位置，在20世纪30年代的阅兵场上，成为了一幅壮观的景象。

但它在战场上的表现则是另一回事了。T-35需要10名机组人员操作，而维护人员更多。当它在1941年首次大规模使用对抗德国时，48辆坦克中就有一半以上在到达前线之前就已经坏掉了。其余的被击毁或被缴获，并没有对敌人造成太大的伤害。对于这样一辆重型坦克来说，T-35却出奇的脆弱——对于厚装甲来说，它实在是太大了，只能凑合着用35mm的钢板。

显然，1945年德国人在保卫柏林时也使用了一辆。库默斯多夫的博物馆被突击搜查，寻找任何可以用来保护首都的东西，而发现的T-35显然成为了最后可以使用的坦克之一。事实证明，它在战争结束时和战争开始时，一样毫无价值。

新西兰鲍勃·森普尔坦克

鲍勃·桑普尔坦克的名字，来自于一位颇具传奇色彩的新西兰政治家，他被赋予了将其组装起来的任务。1940年的形势对盟军来说似乎很严峻，英国在欧洲被逼入绝境，日本入侵的威胁也迫在眉睫，因此新西兰制定了一项计划，将拖拉机改装成可用的坦克。由于材料和专业知识有限，鲍勃·桑普尔和他的团队根据从一张美国明信片上收集的信息，很快就进行了自己的设计。

这辆坦克与其说是坦克，不如说是一辆被钢铁包裹的拖拉机，六挺机枪从不同角度伸出。为了换挡，它必须完全停下来，因此这在战斗中可能有点不利。八名机组人员中的一名炮手，必须躺在床垫上才能挤进狭小的舱室，所以如果坦克着火了，他也就完了。由于装甲不足半英寸厚，机组人员完全得不到很好的保护。不过当时这辆坦克很便宜，每辆大约5000美元，按今天的价格计算大约是10万美元。作为参考，一辆现代艾布拉姆斯坦克的价格约为600万美元。

最后，只建造了四辆鲍勃·桑普尔坦克，主要用于提高士气。

英国A38“勇者”坦克

考虑到英国人在第二次世界大战中，经常生产出了低于标准的坦克，A38“勇者”坦克出现也就不足为奇了。作为一种全面的步兵坦克，唯一的原型在测试中被发现了诸多缺陷，以至于没有其他坦克再被制造出来。平心而论，它的发展来得太晚，无法在战争中发挥有意义的作用，因为很快就被转移到了其他项目上。

不过A38“勇者”坦克至少起到了一些作用。它被作为坦克技术学院的培训工具，成为了如何设计坦克的指南。有一节课邀请学生对它挑毛病，一位作家挖苦地建议，这项活动最好在一天的早些时候开始。

意大利L3/35轻型坦克

把意大利坦克包括在这里似乎并不合适，特别是一个严格意义上是坦克而不是坦克的坦克。L3/35坦克是意大利在二战中使用最多的坦克，并在两次世界大战之间的埃塞俄比亚和西班牙战争中，开始了它平凡的服役生涯。它在这两个方面的表现的都很糟糕。在第二次意大利-埃塞俄比亚战争中，有几名士兵被严重缺乏现代武器的反对派击溃。有些只是被大规模的步兵袭击掀翻坦克并被焚烧。

L3/35在二战中仍然在服役，这证明了意大利人是有多么的毫无准备。面对装备现代化的军队，这种薄铁装甲丝毫用处没有，而其装备的武器同样可笑——它没有炮塔，只有两个8毫米机枪。于是，它很快就从前线撤出，转而用于占领军。

日本95式坦克

在整个第二次世界大战期间，日本遭受了严重的原材料短缺问题。它的陆军和海军在资源上存在着激烈的竞争，后者通常会胜出，特别是在日本坦克在苏联边境冲突中表现糟糕之后。所以，日本装备的轻型坦克是非常平庸的机器，也就不足为奇了。

95式HaGo轻战车是二战中日本生产最多的坦克。它主要是为了对抗步兵而设计，因为主要在中国的陆地作战，而中国的坦克非常少。但一旦美国参战，它的时代也就结束了。面对美军，它薄弱的装甲和薄弱的主炮完全可以被忽视。它的设计还有另一个主要问题：内部覆有石棉。

所以，无论坦克乘员是否参加战斗，都是非常危险的。

意大利M13/40坦克

意大利坦克在这篇文章中不止一次地出现，并不令人惊讶。尽管二战中意大利军队的无能经常被夸大，但不可否认的是，他们的坦克设计根本达不到那时候的标准。M13/40是意大利的主战坦克，不过在1940年第一次从装配线上下线时，它就已经过时了。

意大利的问题在于，当法国在崩溃的边缘摇摇欲坠时，它投机地加入了这场战争。贝尼托·墨索里尼没有为战争做任何真正的准备，缺乏其他强国的工业基础，也从未恰当地过渡到战时经济。所以二战期间硬件的缺乏，并不奇怪。

第一批参加战斗的M13/40坦克缺乏车载无线电等基础设施，这使得它们的其他缺点也变得更加糟糕。装甲是铆接的，而不是焊接的，所以如果坦克被击中，松动的螺栓对机组人员来说是一个致命的危险——如果这还不够，这辆坦克还可能在遭受打击时起火。而他们的进攻效果也好不到哪里去，主炮对装甲几乎没什么作用。

苏联KV-2重型坦克：一个丑陋的死亡陷阱

当苏联人真的造出好的坦克时，他们确实造得很好，而且数量惊人。但是他们在这个过程中也确实犯了一些错误，KV重型坦克就是各个方面最大的例子。KV的名称来自一位名叫Kliment Voroshilov的苏联军官，尽管他与坦克的设计或生产没有任何关系。

KV坦克至少有一个主要的优点——他们的装甲非常坚固。当时的德国坦克几乎无法击破外壳，而且它的威力也相当强大。然而，它速度很慢，而且视线也非常糟糕。机组人员几乎看不到外面发生了什么，直到为时已晚。KV2是其中最差的，炮塔重量的增加意味着它只能在平地上运行。在被完全丢弃之前，这辆坦克只生产了200辆。

由于苏联指挥结构内部的系统性缺陷，KV问题的真正程度，比本应暴露的时间要长。如果说这次失败带来了什么好处的话，那就是KV失败的教训，被应用到了战争后期的主流重型坦克IS-2的开发中。

英国TOG2重型战车

TOG1和TOG2都是由同一个委员会构思设计的，该委员会在一战期间设计和建造了第一辆坦克。然而，这群人并没有学到什么新设计，他们希望一战重演，并设计了一种大型坦克，以期突破新的西线。换句话说，它是为一场从未发生的战争而建造的，所以它的设计从一开始就过时了整整20年。

TOG2是该委员会毫无意义的设计。对于这样一辆巨大的坦克来说，它的装甲只有65毫米，比小得多的玛蒂尔达步兵坦克还小。它没有悬挂，最高时速只能达到每小时8.5英里。幸运的是，这辆坦克从未参加过战斗。在这个时间和金钱都很短缺的时代，该项目浪费了大量的时间和金钱，最终被取消。

英国A13盟约者巡洋坦克

A13“盟约者”是二战中最糟糕英国坦克之一，它究竟哪里出了问题，为什么还被建造了这么多？从1939年到1940年，英国所处的大局会给我们一些启示。

第一个问题是这辆坦克是由一家铁路公司制造的，在制造装甲战车方面完全没有经验。政府早在1939年就知道战争即将来临，迫切地想要增加自己的坦克生产基地，所以在第一批“盟约者”原型车完成之前，就已经在设计阶段下了订单。

当测试真正开始时，才被发现了一些主要问题。一个是不可靠的发动机和散热器的位置。因为在内部没有空间放置它们，它们被安装在了前面。尽管存在这些已知的问题，1940年生产仍在继续。敦刻尔克撤退后，英国极度缺乏坦克，德国的入侵似乎迫在眉睫。而且由于英军的大部分的装甲车辆都在敦刻尔克损失了，所以这时候出现的任何一辆坦克，都可以拿来应付。

最终，“盟约者”号从未参加过战斗，尽管到1942年已经建造了相当数量的“盟约者”坦克。不过它们主要用于英国的防御和训练。虽然后来主要的性能问题可能已经得到了解决，但那时已经有了更优秀的设计。

澳大利亚“哨兵”AC1巡洋坦克

你可能马上就注意到了前面的机枪，独特的外壳下装着一把303维克斯机枪。澳大利亚完全从零开始制造AC1哨兵坦克。由于第二次世界大战在早期阶段对盟军进展不利，交付自己急需的坦克似乎不太可能，所以澳大利亚人开始着手设计自己的坦克。

从一开始，就有一些相当大的障碍——缺乏原材料，没有专业知识或经验，没有主要的工业基础，因此他们在设计中不得不做出一些妥协。例如，由于没有焊接技术，便使用了铸造工艺，这意味着重量很不稳定。然而，炮塔是主要的弱点，显得局促且不平衡，还有一门火力不足的2磅炮。另一个主要问题则是引擎，或者更确切地说，缺少引擎。为了解决澳大利亚没有重型发动机生产的问题，他们使用了3台明显容易过热的V8发动机。

最后当美国参战，航道安全后，澳大利亚放弃了哨兵计划，最后只建造了66辆。尽管如此，测试发现的问题也都得到了解决，对于第一辆能力有限的坦克来说，这是一个相当大的成就。只是在盟军更好的坦克面前，变得毫无意义。

最终哨兵坦克最接近实战的一次，是在澳大利亚战时电影《托布鲁克的战鼠》中，扮演德国坦克。