唐朝王室血统对比（唐朝也有黑奴贸易）

唐朝王室血统对比（唐朝也有黑奴贸易）唐朝很注重与其他国家的往来，与很多国家保持着密切的交流。唐朝中国到东南亚的航线在贾耽的广州通海夷道中有所记载。广州通海夷道东南亚部分的航线与昆仑奴分布呈高度的一致性，也就是说唐宋时期中国与南海诸国以及印度群岛的经济文化交流十分密切，而促进经济文化交流的同时，一批批昆仑奴也从当地输入中原。学界对“昆仑”和“昆仑奴”的范围有很多的讨论，也是一个难以准确回答的谜题。但是基本上可以说，“昆仑”专指东南亚、南亚地区，“昆仑奴”也是一种泛称。基本上我们可以认为他们主要包括来自南海各地、印度群岛的奴隶，当然，或许也包括东非的黑人奴隶。《隋书·南蛮传》：“赤土国，扶南之别种也。”在唐代之前，我国远洋船舶早已经懂得利用季风航行，并有了远离海岸航行的能力。但一般是商船才经常这样做，而官船、使船通常以循岸航行为主，并不愿意贸然涉险。而唐代航海交通则是达到了一个高峰，所经之国，范围之大，不可同日而语，这也说明远洋

引言

提到“黑奴贸易”，很多人第一想到的就是15世纪开始的欧洲殖民者的黑奴贸易，然而这并不是世界上最早的奴隶贸易。令很多人惊讶的是，更早的“黑奴贸易”出现在中国，当然这里说的“黑奴贸易”与欧洲殖民的那套贸易是有所不同的。

中国早在唐以前就有过“黑奴贸易”。这里的“黑奴”更多是指东南亚地区的棕色人种的黑人，但也包括一部分非洲北部的黑色人种的黑人。这些东南亚地区的黑人，常被称为“昆仑奴”或“乌鬼”。

昆仑奴

隋朝在航海交通上已经有所成就，所到之处南蛮各国有赤土、真腊、婆利、朱江等地。也就是说隋朝与东南亚各国已经有了较为密切的外交关系。这些国家基本上是分布在东南亚大陆沿岸，但也有分布在南洋中。隋炀帝多次派人出使赤土，赤土国王还曾派王子跟隋使回访。这说明从中原到东南亚的航海交通已经比较成熟了。

《隋书·南蛮传》：“赤土国，扶南之别种也。”

在唐代之前，我国远洋船舶早已经懂得利用季风航行，并有了远离海岸航行的能力。但一般是商船才经常这样做，而官船、使船通常以循岸航行为主，并不愿意贸然涉险。而唐代航海交通则是达到了一个高峰，所经之国，范围之大，不可同日而语，这也说明远洋航行技术得到了大幅度的提升。通过研究唐宋昆仑奴的来源，我们可以窥见唐朝中西交通的状况，从而感受到唐朝时期中国交通发展状况。

唐朝航海图

一、昆仑奴的来源

学界对“昆仑”和“昆仑奴”的范围有很多的讨论，也是一个难以准确回答的谜题。但是基本上可以说，“昆仑”专指东南亚、南亚地区，“昆仑奴”也是一种泛称。基本上我们可以认为他们主要包括来自南海各地、印度群岛的奴隶，当然，或许也包括东非的黑人奴隶。

唐朝很注重与其他国家的往来，与很多国家保持着密切的交流。唐朝中国到东南亚的航线在贾耽的广州通海夷道中有所记载。广州通海夷道东南亚部分的航线与昆仑奴分布呈高度的一致性，也就是说唐宋时期中国与南海诸国以及印度群岛的经济文化交流十分密切，而促进经济文化交流的同时，一批批昆仑奴也从当地输入中原。

昆仑奴输入的途径大致有三种：一、昆仑奴被东南亚国家作为年贡送往京城，或者随着使者入华被遗留在华。二、通过黑奴买卖进入中国。三、作为土著，被当时出没于阿拉伯海和波斯湾的海船直接掠卖到沿海或内地。这些昆仑奴看上去身体强健，强壮如牛，但并不野蛮性情温和，一到达中国，就被达官贵族瓜分殆尽了。他们有着很多奴隶比不上的优点，因此有钱人都纷纷豢养昆仑奴。

昆仑奴漫画

二、昆仑奴给中国带来的影响

昆仑奴体格健壮，比起汉人，干活更有力，而且他们性情憨厚，很听主人的指挥。因此，古代的有钱人家尤其是达官贵族，他们喜欢豢养昆仑奴，让他们帮忙做一些苦力，一定程度上提高了工作效率。另外，达官贵族还以豢养奴隶的数量互相比较，谁养的多谁就高人一等。因为在当时，昆仑奴的数量并不多，但是备受有钱人的喜爱，物以稀为贵，所以昆仑奴成为了有钱人们衡量财富的一个标准之一。

一部分昆仑奴对中国的航海业也起了一定的积极作用。一些贩卖到中国的昆仑奴，他们非常熟识水性，服役于中国的船舰，担任水下打捞和海难救援工作。当然，他们的好水性不仅仅被应用在航海事业上，也用于娱乐上。一些有钱人养昆仑奴，故意将他们的东西扔到水里，让昆仑奴下水寻找，以此来消遣娱乐。

汉人与昆仑奴

结语

昆仑奴的来源表明唐朝与东南亚的联系已经十分便利，这主要还是得益于东南亚航线的开发。当然这与航海技术的提升也是有密切关系的。航线的开辟和改变，反映了造船和航海技术的进步，如船体结构的革新、吨位的增大、风帆的改进、抗沉能力的增强、操纵性能的提高。

另外，自东吴开始，江南始终是地区性或全国性海上交流的中心，并最终稳定占据全国中心地位。江南多次成为地方割据政权的统治中心，而且立国于江南的地方政权几乎都对海洋发展采取较为开放的态度。也正是在这一时期，我国南方地带经济发展空前，港口逐渐兴起。主要的有：福州港、交州港、泉州港、广州港、明州港、登州港、扬州港。很多昆仑奴就是在这些港口进行买卖的。

唐朝航海业

昆仑奴来华在一定程度上为我们展示了一个繁盛帝国与东南亚、南亚国家的密切交流，同时也说明了唐朝时期航海交通达到了一个鼎盛时期，无论是在造船技术、航海技术方面，都是前朝不可达到的高度。之后宋朝指南针技术应用于航海，航海事业更上一层楼，再到明朝郑和下西洋，这些中华的种种航海壮举，都是唐朝以及唐以前航海交通发展的铺垫。

但是我们也可以从昆仑奴豢养之风中看出一点唐朝的风气。盛唐时期是中国历史上不多见的鼎盛时期，当时政治清明，国库富足，人们生活殷实，相传人们出门都不用关门，因为压根没有盗贼。这样的一个和谐时代，还是会有不好的风气。

唐朝贵族

昆仑奴的豢养毕竟也是一种奴隶贸易，在某种程度上都是对这些奴隶的压迫。对昆仑奴的压迫与利用，虽然促进了中国航海业等行业的发展，但是同时也破坏了这些人的人身自由，也可能对其他文明产生破坏。而且，贵族更多的还是拿昆仑奴作为地位与财富的象征，相互攀比，没有好好利用其带来的价值与效用，这也体现出唐朝在盛唐之后逐渐形成并强化的奢靡之风，也正是这一风气，使得唐朝在鼎盛之后逐渐走向衰弱。

随着时间的推移，昆仑亩的数量也减少了。主要是因为，他们本身的数量就不多，再加上他们中的一部分与汉人通婚了，昆仑奴的后代就越来越少了。无论在现在还是古代，不平等的现象总是存在的，尤其是在那样的一个封建社会，阶级与等级是不可避免的，所以我们无法去评定昆仑奴的传入与被利用是正确还是错误，但是我们仍然可以去探究这一现象带来的影响。

参考文献：

《隋书·南蛮传》