美国f35战机参数（冷战僵尸F-5E战机坠海）
美国f35战机参数（冷战僵尸F-5E战机坠海）台军曾是美制F-5E/F“虎”式战斗机的全球最大生产和使用者。从1974年初开始，湾湾使用美国技术组装生产F-5E/F战机，一共生产了单座型F-5E战机242架，以及双座型F-5F战机66架，到1986年底停产时共计生产了308架。与F-5战斗机的对抗研究，以及80年代空中战争的特点，催生了歼-7E战斗机。我军认为歼-7战机应该放弃追求高空高速，进一步改进型号应该以提高机动性特别是中低空机动性为主要目标，提高新机电子设备的水平以使用更多武器，以实现适应现代空战的需求。于是在80年代末研制了双三角翼的歼-7E战斗机，配合先进空空导弹，歼-7E战机可以在空战中秒杀对岸的F-5E/F战斗机。F-5E/F战斗机的生产技术比较简单，战斗力相对较强，而且价格低廉，很受美国的小弟们欢迎。在越战结束以后，南越空军的大量F-5“自由战士”轻型战斗机被越军缴获了。越军将其中几架F-5火速送往苏联和中国进行研究
在3月22日，湾军志航基地的2架F-5E“虎”式战斗机在屏东外海空域（东南面37.5海里处）进行战术训练时，不慎发生擦撞事故，2架战机立即坠海，2架战机的飞行员跳伞，其中一名飞行员溺水身亡。目前已经寻获其中一名飞行员罗尚桦，但失去生命迹象。另外还在持续搜寻上尉潘颖谆。这一事故的发生，再度引发岛内对台军战机安全的担忧。目前台东志航F-5E战机已经全面停飞，并进行“天安”特检。
台军在2020年10月29日就曾发生过一起F-5E战机坠机事件。该战机从基地起飞不到2分钟，就在附近海域失去动力。29岁的飞行员朱冠甍跳伞落海，但获救时已无呼吸心跳，被宣布死亡。经台防务部门对全部停飞的F-5E/F战机进行全面检查后，到2020年11月14日才由台“空军司令”熊厚基亲自执行首次试飞，以平息外界对F-5E/F战机安全性的担心。未料时隔五个多月时间，F-5E/F再度发生了意外。
出事的F-5E/F系列战斗机，在台服役时间已经超过了40年，共发生过28起飞行事故，以F-5F双座型居多，共造成22名飞行员身亡。而此次2架战机相撞坠海事故已经是第29起。
F-5E/F战斗机被称为“冷战僵尸”。是美国在60年代末研制的一种专门用于对外出口军援的轻型战斗机（美国空军没有正式装备），该机的主要对手是苏联的米格-21和大陆这边的歼-7战斗机。
F-5E/F战斗机的生产技术比较简单，战斗力相对较强，而且价格低廉，很受美国的小弟们欢迎。在越战结束以后，南越空军的大量F-5“自由战士”轻型战斗机被越军缴获了。越军将其中几架F-5火速送往苏联和中国进行研究。苏联迅速对F-5进行了摸底测试，中国也一样，当年我们空军对越军赠送的F-5战斗机和黄植诚起义飞回来的F-5F双座战斗机都仔细研究了一番，并撰写了详细的技术报告。
我们空军曾使用歼-7战跟F-5进行过模拟对抗，苏联空军也使用了米格-21和F-5进行了多次空战模拟研究，。这些对抗研究都是由中方和苏联空军最好的飞行员驾驶战机，而且模拟对抗空战双方飞行员的狗斗技术相当。苏联人认为，在理论上，能够进行2马赫超音速飞行的米格-21战斗机的性能要比速度1.6马赫的F-5战机优越，尤其是米格-21的速度无以伦比。但在事实上的多次空战模拟较量中，F-5在每次空战中都能赢，除非米格-21进行高速偷袭。
一直以来，很多人都认为苏联-俄罗斯的米格和苏霍伊战机的空战性能极强，但在现实中，苏俄战机与美式战机的对抗，无论是狗斗还是超视距空战，赢的机会都很少，尤其是第三代战机实际战斗力的差距甚大。在苏-35服役之前，多数苏霍伊型号在狗斗中打不过美式战斗机，更不用说超视距作战。俄国人喜欢展示眼镜蛇机动那种令人眼花缭乱但毫无战术价值的动作，以显示俄式战斗机的机动性有多么优秀，而美国人则默默的击落你。
与F-5战斗机的对抗研究，以及80年代空中战争的特点，催生了歼-7E战斗机。我军认为歼-7战机应该放弃追求高空高速，进一步改进型号应该以提高机动性特别是中低空机动性为主要目标，提高新机电子设备的水平以使用更多武器，以实现适应现代空战的需求。于是在80年代末研制了双三角翼的歼-7E战斗机，配合先进空空导弹，歼-7E战机可以在空战中秒杀对岸的F-5E/F战斗机。
台军曾是美制F-5E/F“虎”式战斗机的全球最大生产和使用者。从1974年初开始，湾湾使用美国技术组装生产F-5E/F战机，一共生产了单座型F-5E战机242架，以及双座型F-5F战机66架，到1986年底停产时共计生产了308架。
台军的F-5E/F战机在上世纪80年代曾参与过赴中东作战的“大漠计划”，为沙特执行机密飞行任务。据台军曾参与“大漠计划”的退役飞行员说，因为当时的也门南北两方发生内战，沙特与北也门交好，担心也门战事波及沙特，又担心直接援助北也门，会让中东情势更加复杂。因此当时沙特向台军方面提出请求，邀请台军派遣F-5战斗机和有经验的飞行员进驻北也门的萨那基地，进行防空、侦察和巡逻任务。
当时台军一共派出12批次的飞行员和地勤与机械技术人员，共计1000余人参与。位于也门的台军机场1990年南北也门合并，也门内战结束，“大漠计划”也宣告结束。据台媒称，台军此次中东作战行动一直保密了数十年，直到最近才开始解密。
台军目前仍有几十架F-5E/F战机在服役，F-5/F系列战斗机主要都在737联队台东志航基地，少数配属401联队花莲基地，台军将其作为二线战斗机，用于对地攻击和辅助防空。主要担任新晋飞行员的高级飞行训练任务，并肩负部分空防巡逻、对地攻击、警戒及侦照任务。
这些F-5E/F为最终改进的C构型，经过了中期改进，安装了AN/APQ-159(V)5雷达，雷达罩呈灰色扁平的鲨鱼鼻形状，增装了AN/AVQ-27激光目标指示器，能够发射AGM-65A小牛电视制导空地导弹，具备使用GBU-12“宝石路II”激光制导炸弹的能力。但C构型仍不能使用中距空空导弹，只能使用AIM-9P4“响尾蛇”近距空空导弹。
按照原计划，升级C构型的F-5E/F的寿命也就能服役到2015年，现在已经超龄六年服役。这才是F-5E/F战机频繁坠毁的主要原因。
此次事故是近5个月来，台军战机3次失事，2020年10月29日，台空军台东志航基地一架F-5E战机坠海，去年还损失了一架幻影2000战机和一架F-16战斗机，才去年的一架美制黑鹰直升机撞山坠毁，把台军“参谋总长”和“政战局副局长”等8名高级将领一锅端了。频繁的坠机事故，说明台军的F-5E/F战机已经过于老旧，如果按照这个速度摔下去，过几年可能就把F-5E/F摔光了。
