bf109战斗机讲解：二战经典武器系列之
bf109战斗机讲解：二战经典武器系列之而Bf-109型战斗机的首秀却是发生在西班牙内战中。1936年7月开始，西班牙国内局势紧张起来，德国和苏联各自扶植一方势力。11月，由 4500 名“志愿者”组成的秃鹰军团前往西班牙参战。其中包括第88战斗机联队（简称JG88）装备的是He-51B双座战斗机，完全比不上对手使用的苏制波利卡波夫I-15双翼战斗机。1933年，随着希特勒上台后组建了德国国防军空军部，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。之后亨克尔的He-112，阿拉道的Ar80，福克-沃尔夫的Fw-159以及巴伐利亚飞机厂（该厂首字母简称Bf）。其中财势最弱的是巴伐利亚飞机场，但它的设计指导人是大名鼎鼎的梅塞施密特教授（Messerschmitt）是单翼高速战斗机的热心倡导者。但是由于受1912年一份“单翼飞机不安全”的研究报告的影响，还有相当一部份德国空军领导人对单
Bf-109战斗机（又称：Me-109），是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点，属于新一代的战斗机，是德国空军使用最广泛的一型战斗机。Bf-109战斗机在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。Bf-109战斗机由德国巴伐利亚飞机厂大名鼎鼎的梅塞施米特设计。
Bf——109型战斗机于1935年5月29日首飞成功，并很快在1936年开始服役。
1933年，随着希特勒上台后组建了德国国防军空军部，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。
之后亨克尔的He-112，阿拉道的Ar80，福克-沃尔夫的Fw-159以及巴伐利亚飞机厂（该厂首字母简称Bf）。其中财势最弱的是巴伐利亚飞机场，但它的设计指导人是大名鼎鼎的梅塞施密特教授（Messerschmitt）是单翼高速战斗机的热心倡导者。但是由于受1912年一份“单翼飞机不安全”的研究报告的影响，还有相当一部份德国空军领导人对单翼机持怀疑态度，因此梅氏与军方的关系并不融洽。1934年夏天梅氏组建了设计小组，由精通应力结构学的华特·雷瑟担任设计主任，以轻巧的机体加功率强大的发动机作为基本设计导向。由于其设计思想在当时是太先进了，以至空军技术室负责人乌迪特（第一次世界大战中德国排名第二的王牌飞行员）看到Bf-109的设计蓝图后也说：“这根本就不是一架战斗机。”1935年5月，在大批德国空军技术人员的注视下，首次升空试飞的Bf-109飞向蓝天。在只临时装有一台英制克列斯特里尔发动机的情况下，其飞行时速竟达497公里。最终Bf-109凭借着无可挑剔的性能毫无悬念的战胜其它竞争对手，被选中担任空军主力战斗机。1938年7月，德国政府为表彰设计师梅塞施米特，将他所设计的飞机改为以梅塞施密特的开头缩写Me来命名，以作为一种奖励的象征。因此以1938年为准，在该年以前设计的机种，无论生产到哪一年，飞机正式称呼都是以Bf开头，该年以后设计的飞机则使用Me开头的编号。也因此二战后在世界各国出版品或文献当中，Bf-109和Me-109都可以见到，虽然都是描述同一架飞机，但是却有不同的名称，而且这两个名称都被广泛的使用，甚至考据德国空军在战时的资料也显示两者都有被使用，使得情形相当混乱。
而Bf-109型战斗机的首秀却是发生在西班牙内战中。1936年7月开始，西班牙国内局势紧张起来，德国和苏联各自扶植一方势力。11月，由 4500 名“志愿者”组成的秃鹰军团前往西班牙参战。其中包括第88战斗机联队（简称JG88）装备的是He-51B双座战斗机，完全比不上对手使用的苏制波利卡波夫I-15双翼战斗机。
随后德国将正在试飞验证中Bf-109战斗机紧急运往西班牙战场，在战争中完成剩余的试飞验证工作。之后开始生产的首批型号并命名为Bf-109B。
Bf-109B继续跟随德国“秃鹰”军团在西班牙内战中进行战斗，迅速取代了He-51双翼战斗机。成为“秃鹰”军团的主力战斗机，并且再和苏联I-15型战斗机的空战中频频取得战果。同时，梅塞施密特根据Bf-109在战斗中发现的问题与不足之处进行改进，并于1938年开始生产新型Bf-109C型。“C”型在发动机上方安装了两挺7.9mm MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。
1939年初，Bf-109E投入生产。“E”型装著名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-SaulnierMS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
但是在英法海峡和不列颠战役中“E”型也暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。
Bf-109E型航程短的弱点（两年后英美盟军轰炸机部队也会遇到这种情况），使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。
为了弥补这一弱点，Bf-109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。
当1941年6月22日苏德战争爆发时，约有一半左右的Bf-109型战斗机参加了对苏联的入侵。在北非前线也表现出比P40“战斧”和“飓风”式战斗机更优越。
1942年初，最新型Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13mmm MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“共和”等高性能战斗机出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf-109K和Bf-109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。
Bf-109型战斗机基本性能参数:
乘员 1人
长度 9.07米
翼展 9.92米
高度 2.5米
空重 2630千克
最大起飞重量 4405千克
动力系统 Bf-109战斗机采用正面阻力较小的水冷直列气缸的戴姆勒-奔驰DB601（或戴姆勒-奔驰DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨
最大飞行速度 710千米每小时
实用升限 10000米
航程 700-900千米
军 械：MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺
梅塞施米特Bf-109战斗机是二战中德国空军主力战斗机。它从二战前的西班牙内战到二战结束，从西线欧洲战场到东线德苏战场，是二战德国空军的标志。在整个二次大战中，德国空军总战果中有一半以上是Bf-109取得的。
在长达23年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架，其中德国自产30480架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的。
我们可以用一连串的“最”来形容梅塞施密特Bf-109战斗机，二战中最著名的战斗机，生产数量最大的战斗机，型号最多的战斗机，产生空战王牌最多（世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身：埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一，格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二，京特·拉尔击落275架敌机为第三）的战斗机。
德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录……
