福特锐界和第四代现代胜达选哪个？北京现代第四代
福特锐界和第四代现代胜达选哪个？北京现代第四代两款车在外观风格上具有较大差异，第四代 胜达 旅行家设计相对大胆，整体造型更为时尚，而锐界的造型没有过于激进，保持了它一贯稳重居家的风格。车尾部分，锐界采用了较大面积的异形尾灯，并用粗壮的镀铬饰条相连，下包围采用较大面积的银色护板，排气同样为双边共双出布局。第四代 胜达 旅行家的车尾采用了C字型的贯穿灯带，点亮后夜间辨识度较高，下包围运用大面积镀铬装饰，并采用了双边共双出的真排气，整体层次感较为丰富。锐界的外观设计十分具有美式风格，发动机舱盖上粗壮的隆起，配合尺寸较大的六边形格栅，十分具有力量感，大灯采用较为传统的样式，并且底部与中网延伸出的镀铬饰条相接，包围两侧的雾灯位采用L型镀铬饰条加以装饰，整个车头设计相对沉稳大气。锐界的车身侧面看上去更加厚重，整体线条比较平直，锋利的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，后排车窗还 采用了隐私玻璃。车身尺寸方面，锐界的长宽高为4878/1925/1770m
相比于日系车和德系车来说，韩系车和美系车不仅在动力、配置和经济性方面不弱于前者，而且在性价比方面往往更有优势。在20-30万这个价位，是SUV车型消费的一个热门价位区间，也是众多合资车企的“必争之地“。北京现代第四代 胜达 旅行家和长安福特锐界这两款车，可以说是韩系、美系两大合资阵营中非常具有代表性的车型。
其中，北京现代第四代 胜达 旅行家的指导价为20.28-26.98万，长安福特锐界的指导价为22.98-30.98万，两款车均采用2.0T 8AT的动力总成，所以尺寸、动力、价格都比较接近的两款车，经常会被消费者拿来进行比较。那么这两款车具体有何不同之处呢？在购车上，又该如何选择呢。
外观对比
第四代 胜达 旅行家近期刚刚迎来中期改款，外观仅有部分细节进行了调整，首先车头部分依旧采用分体式大灯，且灯组造型基本不变，中网尺寸进一步增大，横向镀铬饰条也变得更加锐利，并且饰条颜色和车标都做了黑化处理，看上去压迫感十足。
车身侧面没有较大改动，较长的发动机舱使得侧面线条十分舒展，D柱粗壮的镀铬饰条，提供了较高的辨识度。车身尺寸方面，第四代 胜达 旅行家的长宽高为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm。
第四代 胜达 旅行家的车尾采用了C字型的贯穿灯带，点亮后夜间辨识度较高，下包围运用大面积镀铬装饰，并采用了双边共双出的真排气，整体层次感较为丰富。
锐界的外观设计十分具有美式风格，发动机舱盖上粗壮的隆起，配合尺寸较大的六边形格栅，十分具有力量感，大灯采用较为传统的样式，并且底部与中网延伸出的镀铬饰条相接，包围两侧的雾灯位采用L型镀铬饰条加以装饰，整个车头设计相对沉稳大气。
锐界的车身侧面看上去更加厚重，整体线条比较平直，锋利的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，后排车窗还 采用了隐私玻璃。车身尺寸方面，锐界的长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，除了车长略逊于第四代 胜达 旅行家，轴距和车宽等数据都相差无几。
车尾部分，锐界采用了较大面积的异形尾灯，并用粗壮的镀铬饰条相连，下包围采用较大面积的银色护板，排气同样为双边共双出布局。
两款车在外观风格上具有较大差异，第四代 胜达 旅行家设计相对大胆，整体造型更为时尚，而锐界的造型没有过于激进，保持了它一贯稳重居家的风格。
内饰对比
经过中期改款后的第四代 胜达 旅行家，一改老款的简约风格，中央控制区新增了大量物理按键，其中包括空调控制、驾驶模式切换、座椅加热通风等常用功能，同时按键式电子换挡机构也相应的上调了位置，中控大屏除了入门版之外，全系尺寸升级成了12.3英寸，内置全新AVNT车机智能互联系统，提供QQ音乐、百度地图以及外卖服务等多项实用智能功能。
锐界的内饰部分采用了时下流行的双联屏设计，液晶仪表和中控屏的尺寸分别为8英寸和13.2英寸，并且支持车联网以及OTA升级。中央控制区相对简洁，并采用了福特一贯的旋钮式电子换挡机构。在用料方面锐界采用了大面积软质材料包裹，质感比较不错。
空间对比
在乘坐空间方面，第四代 胜达 旅行家全系标配6座，也可自由选装7座，6座版车型第二排为两个独立座椅，舒适性有所保证，同时较为平整的地台，使得乘客在经过过道进入第三排会更为方便，值得一提的是其第三排座椅还支持电动靠背角度调节，能有效缓解固定坐姿的疲劳感。
锐界采用5座、7座两种布局形式，并作为固定配置包含在车型之中。地台同样相对平整，乘坐空间也足够日常家用，大5座的布局的车型对于没有7座刚需的人群来说比较实用。不过6座车型近两年市场热度颇高，这样的座椅布局的没有出现在锐界上比较可惜。
动力对比
第四代 胜达 旅行家的动力部分，来自现代起亚集团自研的2.0T 8AT的动力组合，最大功率为169千瓦，峰值扭矩353牛·米，这套动力组合不论是在耐久性还是平顺度方面，做的都比较成熟。
在四驱系统方面，第四代 胜达 旅行家提供了三款配置选择（GLX HTRAC 4WD 精英版、LUX HTRAC 4WD 尊贵版、TOP HTRAC 4WD 旗舰版），值得一提的是这套四驱系统有50:50的锁止功能，可满足大部分用车场景。
锐界采用福特家族应用较为广泛的EcoBoost 2.0T发动机，配合8AT变速箱，能够输出180千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，性能表现可圈可点，值得一提的是，两款车型都支持加注92号汽油，在这个油价居高不下的时期，能够节省部分开支。
在四驱系统方面，锐界在高配车型上提供了适时四驱系统，能够有效应对大部分的非铺装路面，不过相较于第四代 胜达 旅行家，锐界的四驱车型的入门款售价相对较高（25.98万四驱铂锐型），而第四代 胜达 旅行家在23.58万的中配车型上便已配备四驱。
配置对比在配置上，我们选择了第四代 胜达 旅行家TOP HTRAC 4WD 旗舰版和锐界两驱 ST-Line 5座作为对比。这两款车型的指导价同为26.98万，更具有比较意义。
两款车配置都较为丰富，但由于锐界整个车系的价格区间相较于第四代 胜达 旅行家平均贵出了1-2万，因此在车型级别相同的情况下，第四代 胜达 旅行家能在相同价格的车款上提供更为丰富的配置。
编辑总结北京现代第四代 胜达 旅行家和长安福特锐界不仅是韩系车和美系车中产品力靠前的车型，而且都是20-30万价位区间合资SUV当中的性价比选手，动力、空间、配置等各方面表现都比较均衡且各有特色。作为家用车来说，北京现代第四代 胜达 旅行家和长安福特锐界，都是同级别中非常值得推荐的车型。
