最新款两厢的宝马车型，两厢旅行版宝马

最新款两厢的宝马车型，两厢旅行版宝马配置上，宝马2系旅行版全系标配了胎压监测、ESP、自动启停、运动模式、无钥匙启动、自动大灯、感应雨刷和可开启式全景天窗以及全车玻璃一键升降等诸多实用配置。在保障行车安全的同时，还提升了操控便捷和乘坐舒适度。但在细节部分，宝马2系旅行版处理的还不够细致，也难怪一辆20多万的宝马，总不能拿它去和5系、7系做对比。宝马2系旅行版的外观与海外版车型基本保持一致，家族标志性的双肾型进气格栅依旧没有缺席，搭配两侧圆润的大灯组，给人的视感十分地乖巧温顺。车身侧面，线条流畅、造型饱满，整体偏向居家风格。车尾造型较为简洁，尾灯的样式与宝马1系三厢较为相似，同时也是采用的单边排气布局（220i车型为双边共两出）。车厢内部并没有给人太大的惊喜，因为，不光是20万级的宝马2系旅行版，就连几十万的宝马车型，也都是喜欢这种简单的分层式中控布局，没有太多花哨的设计。

随着时代的发展，人们对汽车的使用需求也变得越来越多样化，介于两厢、SUV和MPV之间的两厢旅行车，成为了不少车友向往的车型。

我们今天的主角就是一款来自宝马旗下的两厢旅行车——宝马2系旅行版。

可能一提起宝马，大家会觉着这又是一台“买不起”系列，实际上，该车目前已由华晨宝马引进国产，起售价仅为22.48万元。也就是一台中配本田CR-V的价格，一般主流的消费水平都不会感觉到压力。

毕竟这是一辆带有“蓝天白云”标的宝马，所彰显出的豪华气场，可是大众化合资车型不能比的。

宝马2系旅行版的外观与海外版车型基本保持一致，家族标志性的双肾型进气格栅依旧没有缺席，搭配两侧圆润的大灯组，给人的视感十分地乖巧温顺。

车身侧面，线条流畅、造型饱满，整体偏向居家风格。车尾造型较为简洁，尾灯的样式与宝马1系三厢较为相似，同时也是采用的单边排气布局（220i车型为双边共两出）。

车厢内部并没有给人太大的惊喜，因为，不光是20万级的宝马2系旅行版，就连几十万的宝马车型，也都是喜欢这种简单的分层式中控布局，没有太多花哨的设计。

但在细节部分，宝马2系旅行版处理的还不够细致，也难怪一辆20多万的宝马，总不能拿它去和5系、7系做对比。

配置上，宝马2系旅行版全系标配了胎压监测、ESP、自动启停、运动模式、无钥匙启动、自动大灯、感应雨刷和可开启式全景天窗以及全车玻璃一键升降等诸多实用配置。在保障行车安全的同时，还提升了操控便捷和乘坐舒适度。

不过，说到动力方面，可能会让很多车友甩袖而去。

除了一款220i车型搭载的2.0T四缸 8速手自一体变速箱以外，其他三款218i车型均搭载1.5T三缸 6速手自一体变速箱。

尽管宝马也在想方设法消除三缸机的抖动和噪音，但不可否认的是，和四缸机比起来三缸机还是“会抖”。即便是行驶中感觉不到差异，在启动或怠速时，略微的“颤抖”还是会传递到车厢内。

有些朋友说，会影响到舒适性，其实，这倒不至于。如果不是仔细感受或提前告知是三缸动力，这种细微的抖动是可被完全忽略的。