最新试驾明锐旅行车，这才是在路上的美好

最新试驾明锐旅行车，这才是在路上的美好我可能参加了一场假的试驾会，这明明，就是一次旅行。把车停在码头，跳上帆船去领略温润又略带腥味的海风……作为一个喜欢宅在家里的中二青年，三天的试驾中真的让我体验到“纵情山海间，向往在路上”的品质之旅。斯柯达旅行车的历史几乎伴随着欧洲人旅行的历史一起成长。目前旗下拥有晶锐、明锐和速派三款旅行车。时间追溯到1961年，初代明锐旅行版正式推出，成为欧洲人家庭欢聚和野外探险闲暇时光的好伙伴，倍受欢迎。60年过去，明锐旅行版在欧洲人气不减，其销量占斯柯达旅行车的56%。而我们也在这样的日子里迎来了体验品质生活的机会。大连，中国的北方明珠，八月的海边阳光格外灿烂，城堡式的酒店座落在满是欧式建筑的星海广场附近，从房间望去是蜿蜒的星海湾大桥和和五彩斑斓的星海游乐场，开上明锐旅行车，一会就到了大连有名的星海大浴场、星海森林公园。

小编最近看到一条比较“气人”的海外资讯：每年一到七八月，法国就会变成一座“空城”，因为这个时间太热法国人都选择度假去了。其实这还不是让我怄气的地方，真正让人怄气的是资讯写到每个法国人都拥有25天的带薪年假（不包括周末），加上各种法定节日和双休日，法国人一年有150天的时间不用上班啊！！！

看到上面的信息，就有人总结了：所以旅行车在欧洲这么流行。

这个逻辑是这样的：因为欧洲人假期多，所以旅行的机会多，因此需要旅行车的时候多，所以旅行车在欧洲就很流行。

咋一看这样的逻辑没有错，但是小编在此反驳一句：你家里的SUV通过性不错，空间也够大，难道不能去旅行？既然你家的SUV都能行，难道欧洲人的SUV就不行？他们为啥热衷于旅行车其实只有一个理由：有品质的生活。

斯柯达旅行车的历史几乎伴随着欧洲人旅行的历史一起成长。目前旗下拥有晶锐、明锐和速派三款旅行车。时间追溯到1961年，初代明锐旅行版正式推出，成为欧洲人家庭欢聚和野外探险闲暇时光的好伙伴，倍受欢迎。60年过去，明锐旅行版在欧洲人气不减，其销量占斯柯达旅行车的56%。

而我们也在这样的日子里迎来了体验品质生活的机会。

大连，中国的北方明珠，八月的海边阳光格外灿烂，城堡式的酒店座落在满是欧式建筑的星海广场附近，从房间望去是蜿蜒的星海湾大桥和和五彩斑斓的星海游乐场，开上明锐旅行车，一会就到了大连有名的星海大浴场、星海森林公园。

把车停在码头，跳上帆船去领略温润又略带腥味的海风……作为一个喜欢宅在家里的中二青年，三天的试驾中真的让我体验到“纵情山海间，向往在路上”的品质之旅。

我可能参加了一场假的试驾会，这明明，就是一次旅行。

【品质之旅一：美貌获关注 细节有质量】

那么旅行车为何更能带来更具品质的旅行感，还得从这款新车说起。

在国内上市十年，累计售出超过100万辆的明锐，这其第三代车型的中期改款。三厢车型将在设计上有所调整，重点是这次试驾的旅行版是首次国产，这将有利于拉低售价，10多万的旅行车将成为高尔夫旅行版和蔚领之后的第三个选择。而国产版，将相较欧版，采用了分体式前大灯设计、增加Scout套件，看上去更“CROSS OVER”。

明锐旅行版的长宽高为4687/1814/1509mm，轴距达2686mm，这个车身长度已经很接近中型SUV科迪亚克了（科迪亚克车身长4698mm），但视觉上却显得修长很多。从侧面看过去，官方数据是这样说的：明锐旅行车对黄金分割比例的应用分外鲜明。大灯下沿在前脸高度的0.618处，车窗高度在车门高度的0.618处……其实你根本没必要记住这些东西，最直观的感受我告诉你，就是车身造型让你觉得格外和谐，稳重而温暖，充分彰显出优雅旅行范儿，绝对不是大开大合或者凶悍无比的SUV能带来的。

同时去旅行，车既是工具也是伙伴，同行的伙伴颜值决定关注度，而他的细心与否则决定出行质量。明锐旅行版就像身边一个细致的小伙伴，在很多地方无微不至。

前排中央扶手箱带制冷功能，大热天去看完景点，坐上车就有冷饮还是很赞的；后排双USB接口、大储物格，旅行还是要带上三五好友或者家人，后排乘客的手机依赖症也照顾到了。大掀背尾厢门，光是看着就很有旅行的感觉，大开口装东西也方便。

【品质之旅二：驾驶够舒适 动力不需猛】

外观和细节说过，再来就要讲驾乘感受，毕竟出门旅行要是这车开着跟货车似的，再好看都没用。

首先我要打消某些人想要在山野间飙车的想法，这是旅行车不是越野车也不是赛车，最重要的是够稳重和舒适而非刺激。

明锐旅行版与轿车版一样，提供1.2T、1.4T和1.6L三种动力，匹配7速双离合和5速手动变速器。我们试驾的是1.4T顶配，动力应该是三种排量中感受最好的了，坐四个成年人，在大连这种坡道路挺多的城市中奔驰非常顺畅，动力的整体感受就是朴实够用，提速能力也是中规中矩，稳重是唯一特点。多提一句，这车的多功能舒适座椅包裹性还比较强，长时间驾驶还是比较舒服的，没什么不适的感觉。

而底盘则是欧洲车特有的紧致感，我们平时老说”车身整”大概就是这个体验。采用麦弗逊式前悬，复合型扭力梁后悬，也是同级车主流架构，在调校上稍微有一点硬，但这仅限于相对细碎的振动，换成减速路、沙井盖或者石子路，这种硬反应成干脆利落的弹跳，倒多了几分高级感。而且要真是太软像坐船一样，怕是你长途旅行的时候开车久了人会晕。

试驾中至少走了两遍星海湾大桥，无敌海景真的会让人不知不觉兴奋，车速也不知不觉提至80km/h以上，发动机转数2500转左右，但噪音并不大，打开车窗我甚至能听到海浪的声音。旅行获得的美感可能就是这样的细节带来的。

方向盘转向力在各种电子助力面前，显得稍微有一点偏重，有些力气较小的女老师表示低速状态下有一丢丢吃力，但走起来就基本没问题了。

内饰就很简单了，基本可以说是设计太“老实”没什么可说的，不过深绿配色的仪表盘颇具美感，算是唯一亮点。不过话说回来，旅行的路上窗外的美景才是你关注的重点，内饰有好美关系真的不大。

小编唠嗑

其实到现在仍然有很多人对旅行车缺乏了解，他们固执地以为旅行车只是为了旅行而存在，但是旅行车真正代表的是一种你自己独特的味道，是在告诉你生活其实有更多的可能性。

严格来说，这次试驾让我也体会到了一款旅行车能带来的别样情怀，综合了SUV和轿车的优势，大空间、高通过性和低重心，还有更重要的那种“在路上”的范儿。明锐旅行车8月22日就要上市，如果你不信，到时去试一试，说不定你会爱上“在路上”的感觉。