既适合上班又适合旅行的电动车（你的第一辆电动车该选谁之-短途旅行篇）
既适合上班又适合旅行的电动车（你的第一辆电动车该选谁之-短途旅行篇）相比老款，腾势400续航里程的提升，无疑让出行选择的范围会更广。如果出行半径在170km以内，那么只需要在出行前将车辆充满电就能够完全满足来回整个旅途。那么170km的出行半径我们能到哪呢？以北京为例：古北水镇约为140km、天津约为155km、官厅水库约为100km、白洋淀约为160km以及北京大部分远郊区县都在覆盖范围内。足够让普通车主开满一周五个工作日，周五下班再充一次电，周六开车去玩耍了。后备箱可以轻松放下3-4人出行行李综合续航里程：400km匀速续航里程：473km 充电时间：1小时（快充）／34 小时（220V 电源）
如今，自驾游日益成为人们出游的重要方式之一。诚如所言，很多人在自驾游时，对纯电动汽车的续航里程都心存忧虑。但随着新能源市场越来越成熟的今天，自驾游绝不是燃油车一族专享的福利。下面小编将为大家推荐3款续航里程超过250km、适合来一场说走就走短途出行的电动车。
腾势 400/ 推荐指数：★★★★☆
官方售价：41.58-43.28万元
补贴（国补和地补）后价格：30.58-32.28万元
综合续航里程：400km
匀速续航里程：473km
充电时间：1小时（快充）／34 小时（220V 电源）
后备箱可以轻松放下3-4人出行行李
相比老款，腾势400续航里程的提升，无疑让出行选择的范围会更广。如果出行半径在170km以内，那么只需要在出行前将车辆充满电就能够完全满足来回整个旅途。那么170km的出行半径我们能到哪呢？以北京为例：古北水镇约为140km、天津约为155km、官厅水库约为100km、白洋淀约为160km以及北京大部分远郊区县都在覆盖范围内。足够让普通车主开满一周五个工作日，周五下班再充一次电，周六开车去玩耍了。
比亚迪秦 EV300/ 推荐指数：★★★★★
官方售价：25.98-30.98 万元
补贴（国补和地补）后价格：14.98-19.98 万元
综合续航里程：300km
匀速续航里程：350km
充电时间：48 分钟（快充）／14 小时（220V 电源）
为什么给比亚迪秦EV300五颗星呢？相比腾势它既不是一款纯正向开发的电动车，最大续航里程也只与老款腾势持平。但比亚迪秦EV300最大的优势在于性价比、性价比、性价比，重要的事情说三遍。一个续航里程超过300km，补贴后的价格为14.98-19.98万元，相比同级别燃油车价格已趋向合理。在北京、上海等“一牌难求”的市场，一个车牌的附加值应该不少于8万元，如果刨去这部分，比亚迪秦EV300价格将下探到10万元以下。一个送车牌、不限号、不限行、保证日常城市通勤以及节假日还可以去周边短途自驾的车型，还是很有吸引力的。
动力方面也是比亚迪秦EV300的一大亮点，配备了一台最大输出公里为160kW的电动机，最大输出扭矩为310Nm。秦EV300的百公里加速能力并不像插电版秦那么暴力，但实测的百公里加速时间7.2秒，也是相当不错的表现。
在配置方面，亚迪秦EV300保持了比亚迪汽车一贯的”越级“传统，倒车雷达、倒车影像、GPS导航、自动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动等统统全系标配。
帝豪 EV/ 推荐指数：★★★★☆
官方售价：22.88-24.98 万元
补贴（国补和地补）后价格：11.88-13.98 万元
综合续航里程：253km
60km/h等速续航里程：330km
充电时间：48 分钟（快充）／14 小时（慢充）
相比起前两款车型帝豪EV的劣势是续航里程相对较短只有253km，但根据2016年国家对新能源汽车的补贴政策，续航里程≥250km国家统一补贴5.5万元。也就说不管你是续航250KM，还是400KM国家补贴的价格是一样的，吉利以最低的成本，获得最高补贴，希望换取更低的售价，可见帝豪EV对补贴政策吃得很透。
配置方面帝豪EV同样实力不俗，中配的精英型配备了多功能方向盘、倒车影像、前后倒车雷达、电动天窗、导航、中控彩色大屏、蓝牙电话等实用配置。顶配的尊贵型则更加丰富，在精英型的基础上还增加了前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、主驾驶位电动调节等配置。
帝豪EV的车身尺寸和秦EV300差不多，两者都定位于紧凑级轿车，在某种意义上也是竞争对手。但帝豪EV（ 45.3kWh ）电池比秦EV300要小一些，纯电续航里程只有253km。如果在预算不足的情况下，帝豪EV会是一个不错的选择，同样能满足一次周边城市的短途旅行。
江淮 iEV6S｜推荐指数：★★★★☆
官方售价：21.98 万元
补贴（国补和地补）后价格：10.98 万元
综合续航里程：251km
匀速续航里程：300km
充电时间：1.5 小时（快充）／11.5 小时（慢充）
江淮 iEV6S是基于瑞风S2打造，外观在瑞风S2的基础上增加了许多蓝色装饰，以贴合它新能源车的身份。包括大灯、雾灯区域、前脸格栅、后视镜等区域都增加了蓝色装饰。第一眼给你的感觉就像是一个化了“浓妆”女郎，行驶在路上回头率一定会很高，而且也绝对个性。
目前江淮 iEV6S仅推出一款智享版，补贴后的售价为10.98万元。配置方面配备了真皮多功能方向盘、后四倒车雷达、倒车影像、蓝牙电话、手机APP 远程控制、GPS导航等配置，性价比很高。
手机APP远程控制功能
江淮 iEV6S车身尺寸为4135x1750x1560mm，轴距为2490mm，定位为一辆小型SUV。虽然车身尺寸不大，但内部空间优化做的很出色，不仅后排腿部空间宽裕，后排靠背座椅支持放倒，极大扩展了后备箱的装载空间。
江淮 iEV6S是目前位数不多的续航里程超过250km的电动SUV，如果你不喜欢开轿车自驾出行，那么江淮 iEV6S是一个不错的选择，续航里程超过250km在出行地点的选择上也更有空间。
文章总结：
随着电动车技术的发展，续航里程超过250km的电动车会越来越多，所以对于一些城市周边的短途自驾游完全没问题。文章中推荐的四款车型涵盖了轿车、SUV以及腾势这种既像两厢车又像轿车的跨界车，价格也从10-30万元不等，如果你生活的城市被迫只能选购电动车，但又想兼顾短途出行的话，以上的四款车型可以参考参考。
