地铁14号线三期线路图：全线车站封顶1号线三期

地铁14号线三期线路图：全线车站封顶1号线三期此外，1号线三期开通后高峰小或将时采用大小交路（区间车）套跑的方案，大交路为咸阳西-纺织城，小交路为沣河森林公园-纺织城，开行比例为 2∶1。该线路预计今年底实现全线轨通、洞通，线路建成后，对优化城市规划布局、加快西咸一体化进程、助力陕西社会经济发展具有重大意义。西安地铁1号线线路图 （横屏查看）▼目前，全线7座车站主体结构已封顶，完成率达99%；5个双线盾构区间已贯通，完成率约94%；轨道工程施工已全面铺开，5座车站已进入机电安装装修阶段。

日前，地铁1号线三期工程地铁车辆中标结果公布。此次采购的地铁车辆为B2型地铁列车，共计采购15列90辆，车辆为3动3拖6辆编组，其中3列采用永磁牵引系统，其余采用异步牵引系统，中车大连在候选人中排名第一。

地铁1号线三期是陕西、西安、咸阳两市的重大基础设施和重大民生工程。作为连接西安、咸阳和西咸新区主城区的地铁交通骨干线，自然也是西咸一体化的标志性工程。

项目西起咸阳西站，东至1号线二期工程起点站沣河森林公园站（不含），线路全长10.61公里，均为地下线，设7座车站、7个区间，停车场1座、主变1座，平均站间距1.526公里，7座车站中4座为换乘站。

值得注意的是，西安地铁1号线三期项目创下了多个“第一”的记录：该线路是咸阳市第一条地铁线，也是全国第一条连续下穿高铁无砟道床路基段、一级干线陇海铁路、咸阳西货场的地铁线路；是陕西省第一次使用泥水盾构、第一次盾构下穿渭河的地铁。

西安地铁1号线线路图 （横屏查看）

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目前，全线7座车站主体结构已封顶，完成率达99%；5个双线盾构区间已贯通，完成率约94%；轨道工程施工已全面铺开，5座车站已进入机电安装装修阶段。

该线路预计今年底实现全线轨通、洞通，线路建成后，对优化城市规划布局、加快西咸一体化进程、助力陕西社会经济发展具有重大意义。

此外，1号线三期开通后高峰小或将时采用大小交路（区间车）套跑的方案，大交路为咸阳西-纺织城，小交路为沣河森林公园-纺织城，开行比例为 2∶1。

5月31日，西安市住建局印发《西安市住建领域稳增长二十条措施》，旨在加快推动项目前期工作，并提出年底前完成《西安市轨道交通四期建设规划》编制工作，逐级启动报批。其中，地铁11号线被指有望进入四期建设规划。

无独有偶，在5月西安、咸阳两市签订的《加快推进西咸一体化发展合作备忘录》中，明确了共同推进规划、基础设施等9个方面一体化工作。其中，推动地铁11号线（咸阳段）纳入西安城市轨道交通四期建设规划，成为2022年西咸一体化重点任务。

此前，咸阳市自然资源局官网公示《西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计》，披露了一些1号线三期与11号线站点周边规划相关信息。

地铁1号线三期、11号线（咸阳段）将是咸阳市近期城市发展过程中最为重要的两条地铁线路，能够直接拉近西咸时空距离。地铁的开通不仅会影响城市交通组织形式， 同时将极大的影响着两侧用地的开发建设。

“地铁一响，黄金万两”。站点周边区域会作为城市建设的热点、公共活动的焦点，已经成为支撑城市空间运转的关键节点，也是未来咸阳城市界面提升的重要承载空间。

规划图仅做参考，以实际为准

咸阳市将结合地铁1号线三期的建设，优化改造沿线交通体系，完善城市基础设施，重点打造对外门户空间；结合地铁11号线西段现状利用率较低的现状，重点将该片区打造成为咸阳西部门户；11号线东段将在完善现有功能基础上进一步推动城市更新，打造城市核心商务中心。