17款铃木gsx-s1000配置（跑旅22款铃木GSX-S1000GT旗舰运动旅行车）

17款铃木gsx-s1000配置（跑旅22款铃木GSX-S1000GT旗舰运动旅行车）制动方面，前后盘刹，前轮采用更高规格的Brembo制动卡钳，310mm双浮动盘，对向四活塞卡钳，后轮采用单向单活塞NISSIN卡钳，标配ABS制动系统。操控方面，使旅行车也能拥有出色的操控性，搭载一套KYB减震系统，前悬架采用KYB 43mm完全可调倒置前叉，后悬架采用KYB多连杆结构预载可调中置后减震，与铝合金后摇臂的组合能表现出轻巧的操控性。◆车型配置， 为了追求高速行驶的稳定性，在前脸设计上加入空气动力学元素，以此来降低风阻稳定车身，整车最为聚焦的部分便是前脸设计，在LED灯光效果的营造下，充满层次感的线条轮廓，极具视觉吸引力。6.5英寸TFT全彩液晶显示仪表，功能相当丰富，在基础的显示功能之上，通过仪表可以完成车辆各项功能的设置，如不同的运动模式（主动、基础、舒适），带来不同的动力响应，此外快速换挡，以及牵引力的干预级别等等。为确保整车在高速行驶的刚性以及稳定性，车架采用跑车级别的

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要问一款车能兼顾满足多少需求，运动，舒适，操控，动力性能等，铃木推出的2022款GSX-S1000GT，不能说完全满足，但以其超跑的型格，以及先进的配置，使一台旅行车拥有不俗的操控和舒适性，具体配置如何，海外售价7.89万RMB。

◆外观设计 GSX-S1000GT外观一改铃木以往的设计语言，以街车为基础加入超跑元素，凌厉运动的造型融合了空气动力学设计，车身采用大量犀利的线条，使整车充满了现代时尚的科技感，前卫的设计与铃木隼给人们的印象营造出了极大的视觉反差，超跑型格难以掩饰。

◆动力引擎 以其GT高性能旅行车的定位，GSX-S1000GT搭载一台公升级四缸引擎998cc排量，并没有匹配如超跑般激进的响应，动力表现更重视全速域的舒适性和巡航感，最大马力150匹，最大功率110kW/11000rpm，最大扭矩105Nm/9250rpm。

◆车型配置， 为了追求高速行驶的稳定性，在前脸设计上加入空气动力学元素，以此来降低风阻稳定车身，整车最为聚焦的部分便是前脸设计，在LED灯光效果的营造下，充满层次感的线条轮廓，极具视觉吸引力。

6.5英寸TFT全彩液晶显示仪表，功能相当丰富，在基础的显示功能之上，通过仪表可以完成车辆各项功能的设置，如不同的运动模式（主动、基础、舒适），带来不同的动力响应，此外快速换挡，以及牵引力的干预级别等等。

为确保整车在高速行驶的刚性以及稳定性，车架采用跑车级别的铝制双翼梁 钢制编织网式副车架具备轻量化的特性，整备质量226kg。加宽设计的铝制锥形手把与座椅组成相对舒适的骑行姿态，为长途行驶带来最大的舒适性，座椅高度810mm，油箱容量19L。

操控方面，使旅行车也能拥有出色的操控性，搭载一套KYB减震系统，前悬架采用KYB 43mm完全可调倒置前叉，后悬架采用KYB多连杆结构预载可调中置后减震，与铝合金后摇臂的组合能表现出轻巧的操控性。

制动方面，前后盘刹，前轮采用更高规格的Brembo制动卡钳，310mm双浮动盘，对向四活塞卡钳，后轮采用单向单活塞NISSIN卡钳，标配ABS制动系统。

电控方面，配备 S.I.R.S（自适应骑行系统），牵引力控制、巡航控制、低转速辅助系统、电子油门控制系统、双向快速换挡系统等配置，为摩旅骑行提供更多方便。

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