南京地铁一期工程分析（埋线拉紧城市距离）

南京地铁一期工程分析（埋线拉紧城市距离）城市轨道交通行业属于资本密集型行业，投资规模较大，建设周期较长，作为主要负责南京市地铁建设、运营的南京地铁集团，一直以来面临着较大的资金需求。为此，南京地铁集团加强了债券融资工具的使用，发行多期超短融债券及中期票据用于城市轨道交通建设，但随之而来的是投入成本的不断增加。面对项目建设和运营需要，寻求其他融资渠道或者融资工具已是迫在眉睫。站在时代发展风口，千帆竞发。南京市顺应城市发展规律积极谋篇布局，根据《南京市城市总体规划方案（2010～2020）》、《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》、《长三角高质量一体化发展规划》以及及南京地铁集团的建设计划，南京地铁后期拟建宁扬城际、宁马城际、宁滁城际，旨在通过完善延长线和城际线路，增加与周边城市的互联互通，进一步释放区域经济活力。地铁是城市中最大的地下流动空间，它提高了城市内部各区位的可达性。自2011年以来，南京市城市轨道交

每当晨光熹微，霓虹灯渐歇，一座座钢筋水泥铸就的现代化高楼在薄暮中渐渐展开，站定在长江边奠定了城市的高度。与此同时 在城市的“第二空间”内，城市地铁从地铁车辆段缓缓驶出，无声中延伸了城市半径，与地面上的城市道路相配合，织就一张城市快速交通网。

轨道交通作为国民经济的基础行业，是基础设施建设的核心要素，不仅缓解了城市地面的交通压力，更延展了人们的活动范围，推动着城市格局变化。南京地铁集团有限公司（以下简称“南京地铁集团”）主要从事轨道交通建设及运营，目前已基本建立南京市区内部交通网络。

为实体经济服务是金融的要义，建行江苏省分行致力于为南京地铁集团提供全方位、多维度的综合金融服务。该行通过为南京地铁集团提供包括传统项目融资、绿色信贷、债券、新型投行业务等对公服务的同时，提供个人住房贷款优惠、个人消费贷款、建融家园租房服务等服务，以金融力量推动着南京的城市化进程与都市圈建设，带动区域经济发展。

轨道上的都市圈 轨道交通网带动区域经济增长

地铁是城市中最大的地下流动空间，它提高了城市内部各区位的可达性。自2011年以来，南京市城市轨道交通建设进入全面快速推进期。截至目前，南京地铁运营线路共11条，已基本建立南京市区内部交通网络。

城市不是静止的孤岛，是人口、物流以及信息融合掺织的巨大网络。随着轨道交通脉络的延伸，中心城市的边界不断扩大，乃至与周边连片形成都市圈。2019年国家发改委正式发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，开启了我国都市圈发展元年。

都市圈不同于城市群，都市圈是以构建1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间。南京作为中心城市要实现与周边紧密联结，实现1小时日常通勤圈，建立完善的轨道交通网络是关键。

站在时代发展风口，千帆竞发。南京市顺应城市发展规律积极谋篇布局，根据《南京市城市总体规划方案（2010～2020）》、《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》、《长三角高质量一体化发展规划》以及及南京地铁集团的建设计划，南京地铁后期拟建宁扬城际、宁马城际、宁滁城际，旨在通过完善延长线和城际线路，增加与周边城市的互联互通，进一步释放区域经济活力。

城市轨道交通行业属于资本密集型行业，投资规模较大，建设周期较长，作为主要负责南京市地铁建设、运营的南京地铁集团，一直以来面临着较大的资金需求。为此，南京地铁集团加强了债券融资工具的使用，发行多期超短融债券及中期票据用于城市轨道交通建设，但随之而来的是投入成本的不断增加。面对项目建设和运营需要，寻求其他融资渠道或者融资工具已是迫在眉睫。

系统内首笔轨道交通绿色债券 绿色发展与企业融资两手齐抓

随着我国“双碳”目标的提出，绿色金融成为金融业发展的重要方向。我国的绿色债券发展始于2016年，经由短短几年飞速发展，目前已成为世界最大绿色债券发行国。绿色债券筹集到的资金只能投资于符合绿色标准的项目，产生了真实的绿色效应，对环境保护发挥着正向作用。城市轨道交通作为低能耗、大运量的绿色交通，符合绿色项目的要求，具备发行绿色债券的条件。

在了解到南京地铁集团有绿色债券发行意向后，建设银行南京玄武支行第一时间积极跟进，组成了专项金融服务团队，积极走访企业，并介绍绿色债券的特点。但由于城市轨道交通建设对于生态环境的保护需要较长时间才能形成回报，虽然绿色债券的投资周期普遍比较长，要实现债券存续期限覆盖整个建设期和运营，这对发行机构的价格匹配、期限匹配及投资人匹配能力提出了较高要求。

建行玄武支行通过与省、市上级行联动，不断完善产品发行方案，致力于实现发行存续期应与项目运营期相匹配，并为其开通绿色通道，畅通发行的各个环节。2018年10月，该行成功取得南京地铁集团有限公司2019年度第一期绿色中期票据发行人资格，并于2019年3月，成功为南京地铁集团发行2019年度第一期绿色中期票据，为建行系统内首单轨道交通绿色债券。同时票面利率4.18%创银行间市场同评级、同期限客户最低水平，在拓宽了企业融资渠道的同时降低企业融资成本，提升企业抗的风险能力，得到了企业的认可与肯定，有效助力南京地铁城市轨道交通建设。

综合金融服务赋能区域经济 按下“新金融”重音符

在全球经济向低碳模式转变的大背景下，以地铁为代表的轨道交通不仅是未来公共交通发展的主要方向，其作为基础设施，本身便具备了极大的规模经济效应。除了落实绿色债券，建行江苏省分行为地铁集团提供了全方位、多维度的综合金融服务。

在债券方面，该行于2019年3月成功获得南京地铁中期票据承销资格，联席工行注册并发行绿色中期票据之外，于2021年5月为南京地铁集团发行金额5亿元的超短融资券，并于同年10月发行2021年度第二期中期票据，金额3亿元。截至目前该行已累计承销18亿元，债券余额13亿元。

为提高南京地铁集团获得可得性强、稳定性高的金融资源支持，该行积极参与南京地铁项目银团贷款，全力助力项目建设，包括南京地铁1号线、2号线、4号线、6号线、7号线、9号线、10号线等。目前已为南京地铁提供综授额度183.83亿元。

长江经济带上人口与经济总量庞大，城市化率依然有着极大的提升空间。南京作为江苏省省会城市有着区位、经济、政治三重优势。一直以来，建行江苏省分行砥砺大行责任担当，以金融之力完善轨道交通网，助推发挥经济和人口的集聚效应，赋能南京作为中心城市成为区域经济增长极，促进区域经济稳定发展。

城市始终是人民的城市。说到地铁，对于广大群众而言并非什么“现代化”“交通网”，便是切实的安全、舒适与便捷，地铁作为市民接触频率最高的公共建筑之一，地铁的快速发展归根到底也是源于对公众对社会经济生活的迫切诉求。地铁是一座城市幸福的标配。轨道交通于区位而言，的确能够拉近城市的空间距离，但最直观的依然是改善群众的出行生活。将服务惠于更广泛大众，其内涵正契合了建设银行的“新金融”。建行江苏省分行积极响应总行新金融战略，将更多的金融资源投向经济社会中的重点领域与薄弱环节，在全力支持城市基础建设项目建设中，在大刀阔斧中将金融活水润泽于细微处，将服务真正惠及广大群众。

（苏融轩）