通勤自行车好还是折叠自行车好（如何选择城市通勤折叠自行车）

通勤自行车好还是折叠自行车好（如何选择城市通勤折叠自行车）3、常规骑行的巡航时速一般会在20km/h左右（完全不累毫无压力，我们车队以及公司的女生骑这个速度巡航都完全没有问题），考虑到红绿灯等等时间消耗，16km的路程保守应该会在1小时左右完成，楼主可以看看时间方面是否能够允许；2、车子需要变速功能，单程这个长度的距离，单速车会比较辛苦，如果楼主要选择单速车，齿比建议要在50:11到60:9之间选择，齿比过小会在车子速度起来以后，很容易变成踩空圈，使不上劲；齿比过大会使起步阶段踩不动并且伤膝盖。大多数有变速功能的折叠车都是公路型的变速系统以及轮组，就是考虑城市交通的需要。点赞数最高的回答来自于知乎用户林森，下面是原文：首先确定折叠车是否能够满足楼主基本需求的问题！1、楼主单程16km的路程，折叠车可以满足这个路程需求；

美骑编辑按：据Max观察，有相当一部分骑行者是从“买一辆车上下班通勤”这一方面从而入门骑行世界的。最开始只是早晚骑骑，然后就发展到认识一些当地车友，大家一起来个周末小长途，进而萌生升级爱车的念头，最后在这个坑里越走越深。不过今天这篇文章里不会扯这么长篇大论的内容，我们只基于最开始的通勤问题，来看看关于城市通勤折叠自行车，应该要怎么选？

这是一篇源于知乎的问答，原题主的问题是：

本人上下班单程在16km左右，想了解一下有哪些品牌的某些款式适合上下班通勤？

有在CHH看到一些品牌比如Dahon Strida还有神一样的Brompton但不知道具体各有哪些特色？

点赞数最高的回答来自于知乎用户林森，下面是原文：

首先确定折叠车是否能够满足楼主基本需求的问题！

1、楼主单程16km的路程，折叠车可以满足这个路程需求；

2、车子需要变速功能，单程这个长度的距离，单速车会比较辛苦，如果楼主要选择单速车，齿比建议要在50:11到60:9之间选择，齿比过小会在车子速度起来以后，很容易变成踩空圈，使不上劲；齿比过大会使起步阶段踩不动并且伤膝盖。大多数有变速功能的折叠车都是公路型的变速系统以及轮组，就是考虑城市交通的需要。

3、常规骑行的巡航时速一般会在20km/h左右（完全不累毫无压力，我们车队以及公司的女生骑这个速度巡航都完全没有问题），考虑到红绿灯等等时间消耗，16km的路程保守应该会在1小时左右完成，楼主可以看看时间方面是否能够允许；

4、无法骑车的时候，楼主需要考虑好第二第三种备选交通工具（比如下雨天我就无法接受披着雨衣骑行，本人车子从来不装挡泥板，因为那样完全不帅）；

5、路程情况：

（1）平路的话就最简单了，一般的折叠车都OK；

（2）一些路段有坡度，这样的话要看坡度的角度以及长度。如果比较长或者比较陡的话，楼主就需要牙盘至少有双盘的传动系统，直接多花点银子配好点的公路套件比较好，一定会需要经常变换齿比来节约体力的；

（3）推行或者拎着走的路程有多少？如果有需要扛车或者折叠起来带走的需求，那么对车子的重量就有比较高的要求，一般折叠车重量会在7kg-13kg之间，别看这么点重量，因为形状不规则导致拎的姿势比较别扭，一般拎不了多长距离就会手酸。如果不缺银子，那选择一些折叠起来带导轮能够推行的款式或者轻量化的碳纤维以及钛金属的就最好了；

（4）颠簸的、路面差的路程有多少？如果颠簸情况比较严重而又不能选择山地车的话，也可以考虑一些有避震功能的折叠车。路面如果比较差的话，车胎方面就要考究一点；

6、对车子占用空间有没有很高要求？不同品牌不同种类的折叠车，折叠之后的形态以及空间占用也不尽相同。本人乃屌丝一枚，住巴掌点大的地方，而车子的价格又不允许把它丢在楼下自生自灭，所以对车子占用的空间要求比较高，每天拎回放在阳台比较放心，在公司放在自己办公桌靠墙边也不占地方。

7、除了通勤上班，平时有没有骑车出去玩或者耍帅的需求？这个不用多说，如果有的话，下面就介绍一些帅呆的车子。

先按照常规品牌来介绍好了：

折叠车在国内，普及化的品牌是Dahon以及欧亚马，近几年狼途也有几款有不错的评价。

【Dahon】是美国的品牌，中文名“大行”（以下统称大行），全球化量产的折叠车，可以说是折叠车当中的老大哥，拥有一些相当不错的专利技术，产品主打入门级以及中端市场。入门级推荐！

【欧亚马】是国产品牌，最近几年发展得也不错，以超过大行的性价比来赢得一部分市场，近一两年开始有自己高新技术的专利，让我对这个品牌开始有更多的信心。但是不知道为什么，折叠车发烧友当中有相当一部分看不上欧亚马，认为大行才是最起码能看上眼的。

【狼途】跟欧亚马一个路子，只是市场占有率更小，只有几个车型能够说的上还不错。

以上3个算是入门级的品牌，大行最推荐，技术最成熟，车型多，门店多，有保障，但是价格相比较其他两个要贵一些。

鉴于本人只了解大行，所以只介绍大行的一些车型。

大行当中，SP8（车型：KBC083）属于常规入门的级别，也是市面上大行能见到最多的车型。好评无数，各方面性能都不错。但是SP8的牙盘（就是脚踏连接的大齿轮盘）是单盘的，也就是如果有很陡的上坡，SP8会踩的非常累。原装整车价格应该在2K多，具体价格可以自行上网查看。（Max注：由于原答主回答这个问题时是2013年，而大行在2015年时推出了KBC093，是P8的升级款P9。感兴趣的朋友也可以自行上大行官网搜索P9，查看配置）

大行SP8（图片by大行官网）

大行SP18（车型：KAC083），可以说是P8的进阶版本，整车造型看起来差不多。但是SP18是双牙盘，公路齿比的套件。原装整车应该在3K多的价格。

大行SP18（图片by大行官网）

如果楼主对尺寸有非常高的要求，可以选择经典的BYA412（车型：BAY412），非常小巧的车型，但可惜是单速车。原装整车价格1K多点，但是这车子不改的话非常难骑，几乎必改。（适合给女朋友配一辆，双人骑游）

大行BAY412（图片by大行官网）

另外值得一说的是，相比较轮径，骑行效率跟传动系统的关系更大一些，轮径主要影响的是骑行的稳定性与路面通过性。大轮径的通过性好，不容易摔车。我女朋友的412，配的56：9的齿比，骑个25码轻轻松松，16km单程如果没上下坡毫无问题。（单速车最大的问题就是没有变速经不起上下坡折腾）

如果楼主骑行的路面非常糟糕，那么可以选择JP8（车型：FAA083），底盘较高并且有前后避震器。价格应该在4K多的样子。

大行JP8（图片by大行官网）

（Max再次注：由于回答年代久远，价格信息仅供参考，请自行上网查询或咨询当地零售店）

【欧亚马】推荐一款爆款：CR16，评价相当不错：

【狼途】的话，推荐一款028吧。性能不错，特点未知：

如果楼主对以上都不满意，接下来还有很多价格高一些，但是性能以及外观也都更好的车子供欣赏。鉴于本人也是屌丝，并没有实际入手过，只能简单介绍特色。这些车子骑起来性能以及舒适程度都没有问题，只是各有特色，可以根据喜好选择。

【KHS功学社】台湾品牌，KHS-F20R是万元以下骑行感觉最好的车子之一，缺点是折叠性能不佳，因为头把太大了。它有几种把型可供选择：

【ORI】英国车，造型奇特，强度不错，材质不错，除了奇特的头管造型，其他都挺好。

【Brompton】英国车，品质感以及品牌调性有特色，材质优秀。车子的特点是折叠形式与常规的不同，是三段折叠车。在所有车型里，最大的优点就是折叠后形态是最好的，大部分型号在折叠后有导轮推行，折叠后站立性以及体积是最好的。

【Birdy】知名度相当高的高端车型，俗称“鸟车”，最便宜的型号印象中是1万多，钛系列就直接往3、4万奔去了。造型特点非常突出，折叠形式为纵向折叠，刚性非常好，拥有避震系统，折叠后形态很好。在所有折叠车品牌当中，拥有最强的综合性能。舒适度、折叠性、重量、路面通过性、刚性、便携性、外观等，全部都有，但也全部都不是最优的。十项全能选手。

【FROG】Birdy的小号版，目前已经停产。仅供欣赏：

【Bike Friday】美国车，手工制品，可定制。我的目标车！大致分为3个类型：普通型，价格2万左右起步；prp，高端竞速型；tikit，速折型（3秒折叠）。

Bike Friday

PRP

TIKIT

speeding tikit（图片by Blueszen，chiphell）

【Alex Moulton】最后介绍这个高端牛逼吊的自行车，本人不才，暂时无法欣赏这种美。英国货，历史悠久，价格算是折叠车当中的最高级别了，价格最低的型号的似乎是3万多。

最后简单谈一下骑行的注意事项：

1、遵守交通规则，如果没有自行车红绿灯，十字路口左转时，可以跟汽车左转的指示灯走。

2、如果需要改车，请先从与人体接触的三个部位开始。把套（手握处，主要考虑避震性能以及防滑性能）、坐垫（屁股坐的地方，主要考虑舒适度以及透气性）、脚踏（脚踩的地方，主要考虑防滑性能、踩踏面积）。

3、坐垫还是专门拿出来说一下，选择坐垫的原则是适合自己的屁股最重要，不是价格高就好，实际地让自己的屁股感受怎样的适合自己最重要。

4、骑行时请务必戴头盔。我知道这个挺难保证的，但是请尽量把。头盔这个东西，从30块到3000块的，最重要的功能都是一样，帮我们挡一下摔。是的，跟价格无关，仅仅都只能挡一下，然后它们就完成使命报废了，这一下有时候就是救命的。

5、骑行时不要带耳机听音乐，打电话。耳机会影响听觉，打电话会分神。眼观六路耳听八方，自行车是肉包铁，任何事故都可能是惨痛不能接受的。

6、下坡时把速度控制在时速30码以内，如果没有码表，那就保持比日常骑行稍快的速度就好。自行车的速度超过40码以后，操控性就开始变差，感觉车子在飘，这种速度刹车，要么是短时间停不下来，要么是人容易飞出去。

7、前刹制动性好，但是会使人重心前倾，容易整车往前翻；后刹不会出现重心前倾的问题，但是制动性不如前刹，并且路滑时会容易出现侧滑。

8、楼主16km的距离，骑行手套也是建议一定要带，不然长时间的骑行容易让手腕受伤。骑行时，过一会可以屁股稍微动动，离开坐垫一下，保持会阴血液通畅。说骑行会影响男性生殖器官，虽然不能说完全没有，但是一般人不骑到环法车手那种训练强度，对身体的影响几乎可以忽略不计。

9、夜晚骑行请带上前后灯，有路灯也要打开。灯的作用不一定是帮助我们看清楚前方，晚上更重要的作用是帮助别人注意到我们。

10、骑行习惯要往保持踏频的方向练习，保持不管在什么速度下，都采用相同的踏频，有助于保持呼吸频率，骑车的时候，呼吸一乱，节奏就乱了，常规来说，要求踏频90次每分钟就OK了。不要采用那种大力踩高齿比骑行的方式，最好的方式是踩踏时只需要稍微发力就可以保持当前速度，大力、缓慢的踩踏方式一定会伤膝盖。

11、夏天的时候，16km的距离几乎肯定要出汗，建议楼主考虑骑行服，排汗以及快干，如果觉得上班不够正式，可以背包里带正装。本人夏天骑5km就已经跟洗澡似的，每天到办公室第一件事情是先整理自己。

12、车胎要及时打气，避免低气压骑车，容易爆胎。夏天气压可以稍微低一点点。

13、超过1000块的车子，锁这种东西我个人认为就属于浮云了。夸张一点来说，车子离开视线5分钟就难以保证它还在那里了。本人车子从来不上锁，随身带着，小折么，带着方便。那些骑几万块公路车的朋友就苦逼了，只能看着车，不敢到处走。