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哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)从舒适度角度来看,座椅采用仿皮材料,长时间驾驶下来不会屁股疼,本身就属于软硬适中类型。虽然从实际空间来看不是特别大,但利用率不错,后排地板位置基本纯平,坐三个成年人,不会觉得难受。从动力角度来看,本次试驾车型采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在220N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。主打城市驾驶,舍得踩油门推背感没有问题,而跑高速追求激情与速度就会有一点力不从心。换挡过程中没有出现太明显的顿挫以及抖动感,舒适性不错。从油耗来讲,工信部百公里综合油耗在6.4L,经过几天试驾下来,实测百公里综合油耗9L,属于中规中矩的水平,不是太节油,也没有很夸张。在懂车帝APP中的懂车分评价体系里,长城哈弗初恋综合评价在3.6,外观评价在3.9,动力评分在3.4,舒适度评分在3.5,操控评分在3.4,空间评分在3.7。有评分车主表示,虽然后悬架采用纵臂扭转梁式非独立悬挂,但是驾

对于哈弗家族的新车,很多国内消费者给予了信任。旗下车型多数主打10万级别的市场,今天跟大家聊的一款SUV名字很好听,有种如沐春风的感觉,叫做哈弗初恋,厂商指导售价在7.89~11.29万之间。作为一个专业车评人,最近试驾了家族顶配车型,也就是1.5T 自动大四版,下面就跟大家具体聊聊。

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(1)

外形就像名字一样,有种青涩感,塑造上没有特别复杂,线条力量感更柔和,不像钢铁直男,而是有一些书生气息。前进气格栅是六边形设计,内部镀铬银色中网很耐看,大灯组从造型上来讲很醒目,配备LED远近光源以及日间行车灯,从具体灯光配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(2)

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(3)

哈弗初恋定位上是一款紧凑型SUV,从实际尺寸来看,长宽高分别在4472×1841×1619毫米,车身轴距在2700毫米。侧面看上去很凌厉,腰线比较有力量,车门位置加入银色防撞条,轮毂采用银黑双色处理,尺寸达到18英寸。尾部相对宽厚一些,上方是集成高位刹车灯,尾灯组是一个L形状设计。

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(4)

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(5)

进入哈弗初恋车内,新车会有一点异味,但并不是特别难闻,风格处理上偏时尚一些,旋转式换挡很有意思。从科技功能来看,提供7英寸全液晶仪表屏,支持HUD抬头显示,中控屏幕尺寸会更大一些,达到12.3英寸,内置行车记录仪功能,避免了碰瓷问题的出现,本身车内饰支持车联网以及 OTA升级,后期服务问题不用担心。

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(6)

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(7)

从舒适度角度来看,座椅采用仿皮材料,长时间驾驶下来不会屁股疼,本身就属于软硬适中类型。虽然从实际空间来看不是特别大,但利用率不错,后排地板位置基本纯平,坐三个成年人,不会觉得难受。

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(8)

从动力角度来看,本次试驾车型采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在220N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。主打城市驾驶,舍得踩油门推背感没有问题,而跑高速追求激情与速度就会有一点力不从心。换挡过程中没有出现太明显的顿挫以及抖动感,舒适性不错。从油耗来讲,工信部百公里综合油耗在6.4L,经过几天试驾下来,实测百公里综合油耗9L,属于中规中矩的水平,不是太节油,也没有很夸张。

哈弗初恋手动版优缺点(哈弗初恋试驾1.5T)(9)

在懂车帝APP中的懂车分评价体系里,长城哈弗初恋综合评价在3.6,外观评价在3.9,动力评分在3.4,舒适度评分在3.5,操控评分在3.4,空间评分在3.7。有评分车主表示,虽然后悬架采用纵臂扭转梁式非独立悬挂,但是驾驶质感要比大众POLO更好。

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