玻利维亚巴士旅行（罗马尼亚奇葩的）

玻利维亚巴士旅行（罗马尼亚奇葩的）前门后外摆，三级台阶。这是一款低地板两轴巴士，右侧有前中后三个车门，内部均有登车扶手，前后门均为单向打开，中间为双向打开。车头右侧为常规前伸的外摆后视镜。前门上车是三级带有黄色警示条的台阶，台阶带有照明灯。中门直接是平地板，照明灯在前方左侧座椅下方台阶上。由于尾部座位较高，后门是四级台阶，每级台阶前方也都带有照明灯。两侧各有三个独立圆形前车灯，三个灯斜向排列，底部车灯两侧是独立的圆形黄色转向灯。主驾一侧采用短后视镜，右侧则是外摆后视镜，视野更好。车身侧面窗户也很个性，前宽后窄逐渐升高。驾驶员侧面的车窗直接下探到地板，侧面视野超级宽敞。从右前方看这款车就像一只“大蚂蚁”

罗马尼亚真是个宝藏国家，这里有罗卡的TV系列巴士，有DAC的罗马尼亚版“乌尼莫克”多功能卡车，但要说最知名的品牌还得是罗曼。它是罗卡与曼恩合作后成立的品牌，旗下产品包括卡车、巴士、工程车、特种车等。今天介绍的是公路“大蚂蚁”罗曼17.280 城市巴士，这是一款低入口车型。

生产这款车型的工厂位于都铎·弗拉基米雷斯库（Tudor Vladimirescu），而不是布拉索夫(Brasov)，在布拉索夫生产的是另一款同类巴士车型，这个下集介绍。成立于1921年的布拉索夫汽车厂是罗马尼亚汽车工业的支柱，在1971年与曼恩合作成立了罗曼合资公司。

罗马尼亚的汽车很有历史，其在加入苏联之前就已经开启了汽车生产。不过由于深入欧洲腹地，最终还是受到了法、德等国大企业的冲击，如今国内汽车品牌不是被雷诺收购，就是采用曼恩发动机。

这款罗曼17.280城市巴士设计的与众不同，首先前挡风玻璃的形状是椭圆形的，萌萌的造型虽然好看，但对驾驶员视野没有什么帮助。底置内八字雨刮器在挡风玻璃底部两侧，前脸中部是大大的“ROMAN”罗曼车标，车标下方梯形面板中间是车牌架。

两侧各有三个独立圆形前车灯，三个灯斜向排列，底部车灯两侧是独立的圆形黄色转向灯。

主驾一侧采用短后视镜，右侧则是外摆后视镜，视野更好。车身侧面窗户也很个性，前宽后窄逐渐升高。驾驶员侧面的车窗直接下探到地板，侧面视野超级宽敞。

从右前方看这款车就像一只“大蚂蚁”

这是一款低地板两轴巴士，右侧有前中后三个车门，内部均有登车扶手，前后门均为单向打开，中间为双向打开。车头右侧为常规前伸的外摆后视镜。前门上车是三级带有黄色警示条的台阶，台阶带有照明灯。中门直接是平地板，照明灯在前方左侧座椅下方台阶上。由于尾部座位较高，后门是四级台阶，每级台阶前方也都带有照明灯。

前门后外摆，三级台阶。

中门对开，平地板。

车辆不但外观设计个性，就连内饰也让人有些无语。两辐式方向盘没有功能键，中间小小的“ROMAN”车标不仔细看都看不清。前方仪表台虽然是环抱式设计，但功能键却没有安排在环抱区。共有1大1中6小共8个机械仪表，布局是大表独立，中小表组合。仪表上方是两排共32个功能警示灯。

左侧扶手上的功能键和控制器

悬吊式踏板和驻车手柄

独立平台的鸡腿形挡把

挡把设计让人想撞墙，为了将独立的鸡腿形挡把设置在合适的高度，专门设计了一个方形小平台。其实我理解这种减小挂挡路程的思路，但直接设计一个包围式扶手台不好吗？另外立柱还在驾驶员平台外侧，好像被踢到角落的受气包一样。

车辆中门过道两侧均有台阶，如果从前往后走一定要注意，坐惯了那种车内平地板巴士的人会非常不习惯。前轮上方各有一组背靠背双人座椅，车内不但配有丰富的扶手，座椅顶部也带有辅助扶手。从后往前看座椅高低错落，扶手和拉环遍布车内。

中部前向台阶带照明灯

中部向后有三级台阶，台阶前方均有照明灯。远处车尾部分还有一个高台阶，最后一排座椅的高度远远高于车内其他位置，但可惜只有两个座椅。车内照明主要靠顶部中间的两排长方形照明灯，顶部两侧带有空调出风口，车顶的天窗也是紧急出口。

车顶天窗和出风口

车顶照明灯

罗曼17.280城市巴士尾部搭载了曼恩D 0836 LOH02柴油发动机，这款直列6缸发动机排量为6870cc，最大功率280马力符合欧三排放标准。搭配6挡采埃孚6S-1600机械变速箱，最高时速为80km，车辆采用4×2驱动模式。

个性的后引擎盖

这是一个系列车型，其中还包括罗曼18.280城市巴士、罗曼17.290 I城际巴士、罗曼18.360旅游巴士等车型。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。