济南火车站北广场站房啥时候建（火车站北广场变身）

济南火车站北广场站房啥时候建（火车站北广场变身）如果没有火车站北站房，那么旅客就无法进入到北广场，也就出现了如今北广场仅仅发挥“社区公园”作用的尴尬境地。至于火车站北站房为何一直未能建设，想必大家心里都挺清楚，能够做的也就是一声叹息。不过，这些年关于北站房设计的消息却一而再再而三地敲打着济南市民的小心脏，让大家还怀揣着“北站房梦”，抱有着希望。那么，一个挂着火车站名义的广场，为何仅仅成为了一个“社区公园”，而不能为铁路旅客服务呢？其实主要原因还是在于火车站北站房一直未能建设。正如下图拍摄到的，火车站北广场与火车站之间被一道墙隔开，而这道墙的背后，原本应当建设一座新的火车站北站房。但现在可以看到，似乎并没有要动工建设的迹象。不过，据说火车站北广场的地下部分已经建好了。广场上也有通向地下的通道，只是没有开放。比如这里，我就拍到了地下部分的通道入口，旁边的标识牌上还标明了“长途汽车站”、“公交枢纽”、“商场”、“火车站”以及“地铁2号线”的字

在济南，有一个广场，9年前动工，3年前开放，原本应当成为铁路旅客疏散的场地，如今却只成为了周边居民健身、遛娃的“社区公园”。这个广场就是大名鼎鼎的火车站北广场。就在前几日，老K只身前往火车站北广场，实地查看它的现状，也借此机会与大家聊一聊火车站北广场与北站房的那些事儿。

火车站北广场于2013年动工建设，总投资高达15亿。但是，它建成之后，很长时间之内没能启用，直到2019年10月，火车站北广场的地面部分才向市民开放。

这天上午，老K来到火车站北广场，最先注意到的就是广场中心地带的这个巨大的雕塑，显得十分气派。不过，要知道背后这几栋玻璃幕墙的居民楼，最初规划的可是商业项目哦。

现在的火车站北广场，与火车站相关的功能基本上都未曾开放。广场上有很多老人在健身、遛娃，如果不是沾了“火车站”这个名字，人们八成会以为这就是一个建得好一点的“社区公园”。

不过，据说火车站北广场的地下部分已经建好了。广场上也有通向地下的通道，只是没有开放。比如这里，我就拍到了地下部分的通道入口，旁边的标识牌上还标明了“长途汽车站”、“公交枢纽”、“商场”、“火车站”以及“地铁2号线”的字样。

走到另一个通道入口，从栏杆外看一眼里面的情况。可以看到里面大门紧闭，没有任何人员出入的痕迹。据说，在通普街的地下，已经建设了长约500米的人行通道，可以通往地铁站。也就是说，未来人们可以从火车站北广场地下直接进入地铁站，而不需要跑到地面上来。

在广场的西侧，还有一个通往地下停车场的入口，被砖墙封闭了。从标识牌上我们能够看到，这个地下停车场有地下二层和地下三层。据说里面的停车场应该也是建好了的。

那么，一个挂着火车站名义的广场，为何仅仅成为了一个“社区公园”，而不能为铁路旅客服务呢？其实主要原因还是在于火车站北站房一直未能建设。正如下图拍摄到的，火车站北广场与火车站之间被一道墙隔开，而这道墙的背后，原本应当建设一座新的火车站北站房。但现在可以看到，似乎并没有要动工建设的迹象。

如果没有火车站北站房，那么旅客就无法进入到北广场，也就出现了如今北广场仅仅发挥“社区公园”作用的尴尬境地。至于火车站北站房为何一直未能建设，想必大家心里都挺清楚，能够做的也就是一声叹息。不过，这些年关于北站房设计的消息却一而再再而三地敲打着济南市民的小心脏，让大家还怀揣着“北站房梦”，抱有着希望。

在我印象当中，较早出现的一版北站房设计图是当年在北广场附近出现的。当时真是被惊艳到了，按照那个设计，整个北站房似乎是三十年前被拆除的老火车站的放大版，或者说是很大程度参照了老火车站的风格。俨然是对老火车站的致敬。

除此之外，也还有过复建老火车站的版本。那个就不仅仅是致敬老火车站，而是直接复建，并新建相同风格的新站作为主站房。另外一个复建老火车站的版本，是在复建老火车站的基础上，建设玻璃穹顶主站房，让老火车站一半在里，一半露在外面。

不过，也许是慑于复建老火车站的争议，这几个版本都未能成行。后来，又出现了一个更具争议的版本，就是下面这个，连续白色弧形拱顶的主站房。

这个版本当中也出现了老火车站的元素——在车站大厅里单独复建老火车站钟楼。

而在去年年底，又出现了一个更新的版本，就是下图这个。据说是中标方案，但是不是最终方案，那还很难说。但可以确定的是，这个版本的外观，跟老火车站是没啥关系了。

说到这里，想必大家对北站房的设计更迭有了一定了解。以后还会不会再出现更新的版本，咱就不知道了。但无论如何，让北站房能够抓紧投入建设，让北广场真正发挥出其应有的作用，才是最重要的。咱们济南人的这些“梦”啊，希望能快快实现吧！