郑州和武汉哪个铁路枢纽大（武汉和郑州是如何成为铁路枢纽城市的）

郑州和武汉哪个铁路枢纽大（武汉和郑州是如何成为铁路枢纽城市的）这一小小的路线偏移，在40多年后，即证明是翻天覆地的大变化，郑州在建国后成了新的河南省会，重要原因之一就是郑州地处南北交通要道上，这一点是开封比不了的。值得一提的原本京汉铁路河南段的规划中，黄河大桥是走开封而不是走郑州的，因为当时开封是省会，地位远比郑州高，但是因为开封段施工成本和难度太高，走郑州段成本和难度都大为降低。直到1894年甲午中日战争后，中方惨败，国人猛醒，清政府也把战争失败归结于没有铁路，所谓运兵速度迟缓，运送物资速度慢，导致错过良机，之后迅速启动了铁路修建计划。京汉铁路就是在这样的大背景下，开始修建的，线路和多年前张之洞提出的方案基本一致。武汉站1898年底京汉线，从南北两端同时开工，1905年11月5日郑州黄河大桥建成，次年4月1日全线竣工通车，全长1214公里。

在中国的南北交通干线上，有多座铁路枢纽城市，武汉和郑州是其中的两座，如今这两座城市四通八达，铁路交通极为发达，同时武汉和郑州在100多年前就通了铁路，可谓敢为天下先。

郑州东站

那么武汉和郑州是如何成为铁路枢纽城市的呢？一切要从京汉铁路说起！京汉铁路和粤汉铁路在新中国成立后，因武汉长江大桥的通车，合为一体，更名为京广线。

先来说说京汉铁路的修建背景。从1870年到20世纪初的30多年里，有关铁路是否兴建以及缓建、速建的争论，有关借洋债筑路抑或自办的争论，有关修筑路线等等争论一直在继续。张之洞提出了卢汉铁路筑路计划 ，路线的走向“宜自京城外卢沟桥起，经行河南，达于湖北之汉口镇 ”。但是当时没有形成共识。

直到1894年甲午中日战争后，中方惨败，国人猛醒，清政府也把战争失败归结于没有铁路，所谓运兵速度迟缓，运送物资速度慢，导致错过良机，之后迅速启动了铁路修建计划。京汉铁路就是在这样的大背景下，开始修建的，线路和多年前张之洞提出的方案基本一致。

武汉站

1898年底京汉线，从南北两端同时开工，1905年11月5日郑州黄河大桥建成，次年4月1日全线竣工通车，全长1214公里。

值得一提的原本京汉铁路河南段的规划中，黄河大桥是走开封而不是走郑州的，因为当时开封是省会，地位远比郑州高，但是因为开封段施工成本和难度太高，走郑州段成本和难度都大为降低。

这一小小的路线偏移，在40多年后，即证明是翻天覆地的大变化，郑州在建国后成了新的河南省会，重要原因之一就是郑州地处南北交通要道上，这一点是开封比不了的。

铁轨

京汉铁路一经建成，即显示巨大的价值。京汉铁路纵贯中国南北，沿线经过河北、河南、湖北三省，沿线资源十分丰富，矿产如河北、河南省煤矿和后来正太线接入的山西煤矿，各省土货如棉花、芝麻、土布等都在京汉路开通后得到了开发，发展愈加繁盛。

另外京汉线是南北向的，没有水运能与之竞争，我国的长江和黄河都是东西向的，所以该线路通车后，面对的水运竞争小，运量逐年增加。

郑州被誉为“火车拉来的城市”，主要就是因为京汉线，后面还有陇海线。而武汉当时不叫武汉，而是武昌、汉口和汉阳三镇，铁路一样对于该地区产生的巨大的推动作用。

武汉长江大桥

值得一提的是位于汉阳的汉阳铁厂，该铁厂1894年开炉，是当时亚洲最大的钢铁联合企业，其中京汉铁路约1000KM的钢轨是由汉阳铁厂生产的，可谓居功甚伟。

如今的武汉和郑州铁路线四通八达，在新世纪以来，建设了多条高铁。你认为就铁路交通而言，武汉和郑州这两座城市，谁更具优势？欢迎留言讨论！