20万到30万合资suv哪个最值得购买（20-25万城市合资SUV推荐）

20万到30万合资suv哪个最值得购买（20-25万城市合资SUV推荐）车身侧面设计风格与其它美系车型截然不同，从油腻大叔化身为运动健将，侧面车身腰线简洁且立体感明显，下包围处采用了凌厉的黑色饰板包裹，车窗上沿处搭配了细长的镀铬饰条，增添了档次感，下方则为17英寸五辐式铝合金轮毂，整体看起来更加运动化。锐界PLUS从外观上去看，作为美系车，肌肉感十足，显得比较霸气，有一种壮汉的感觉。脸部镀铬件会偏厚重一些，前格栅采用六边形设计，左右边角和大灯衔接，中间可以看到椭圆形福特logo。大灯组有种不怒自威的感觉，内部集成LED远近光灯以及日间行车灯，从功能上来说，拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。从侧面去看，腰线采用双段式设计，最后排拥有小车窗设计，车顶配备行李架功能，底部轮毂采用旋风式设计，低配车型也有18英寸。后视镜采用双侧处理，功能上只支持电动调节以及加热。昂科威Plus变得更加年轻化，家族式飞翼式进气格栅与LED灯带相连接，两侧大灯的造型也变得更加锐利，搭配

手握20-25万，在众多的SUV车型中怎么选择，是注重动力，还是看重安全，或者是考虑保值率，确实是个让人头痛的问题，正所谓乱花渐欲迷人眼！但是不管怎么选，有三款车是无法回避的：大众途观L、别克昂科威、福特锐界，三款车已经改款多次，都是曾经的销量神车，巅峰时期都要加价提车。目前三款车依然是本品牌的主打车型之一，也是热门车型，下面我们就从以下几个方面比较：外观、内饰、空间、动力、性价比。

这次选取的车型官方报价在26左右的四驱车型：途观L 2023款 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座、昂科威 2021款 昂科威Plus 652T七座豪华型、锐界 2022款 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型。

一、外观方面

途观L从外观上来看，脸部采用对称设计，引擎盖区域有一些线条隆起，力量感上有一些增加。大灯组和前格栅相连，格栅区域有多根纤细的装饰条填充，大灯提供LED光源，内部集成日间行车灯，虽是低配车型，但支持自动大灯、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

从侧面去看，腰线采用双段式设计，最后排拥有小车窗设计，车顶配备行李架功能，底部轮毂采用旋风式设计，低配车型也有18英寸。后视镜采用双侧处理，功能上只支持电动调节以及加热。

昂科威Plus变得更加年轻化，家族式飞翼式进气格栅与LED灯带相连接，两侧大灯的造型也变得更加锐利，搭配长引擎仓、长后悬、长轴距的车身结构所营造出这种优雅且匀称的车身比例，整体的时尚感十分明显。

车身侧面，整车造型饱满，线条流畅舒展。车窗采用了镀铬饰条勾勒，增加了豪华感，车轮采用18英寸轮毂搭配235/55 R18轮胎，既确保乘坐的舒适性，又让整个车辆造型协调，充满力量感。至于两款艾维亚车型则是升级成了20英寸轮毂加245/45 R20轮胎，稳定性更佳。

锐界PLUS从外观上去看，作为美系车，肌肉感十足，显得比较霸气，有一种壮汉的感觉。脸部镀铬件会偏厚重一些，前格栅采用六边形设计，左右边角和大灯衔接，中间可以看到椭圆形福特logo。大灯组有种不怒自威的感觉，内部集成LED远近光灯以及日间行车灯，从功能上来说，拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。

车身侧面设计风格与其它美系车型截然不同，从油腻大叔化身为运动健将，侧面车身腰线简洁且立体感明显，下包围处采用了凌厉的黑色饰板包裹，车窗上沿处搭配了细长的镀铬饰条，增添了档次感，下方则为17英寸五辐式铝合金轮毂，整体看起来更加运动化。

二、内饰方面

途观L贯穿式空调出风口下方有仿金属装饰，看上去质感不错，中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12英寸，支持手机互联和车联网功能方向盘采用真皮包裹，握上去比较柔软，支持上下以及前后调节。抬头往上看，头顶区域是可开启全景天窗，一直覆盖到后排座椅区域，打开之后比较通透。

昂科威Plus采用了别克特色的三幅式方向盘，具有换挡拨片，中控台造型则采用了偏置布局，中控屏幕向驾驶员一侧偏移，营造出以驾驶员为中心的驾乘感受。而且整体采用了皮质以及软质材质进行覆盖包裹，使得整个中控台有着良好的视觉感受。车机系统内置车联网和远程升级功能，同时也支持CarPlay以及CarLife手机互联，通用旗下特有的安吉星服务必然不会缺席，以满足光大车主的日常需求。

锐界PLUS采用了当下流行的双联屏设计，8英寸全液晶仪表盘 13.2英寸触控液晶屏组合，全液晶仪表盘有着多种驾驶模式切换，车机内置了导航系统、车联网、OTA升级等功能。中控台处采用了大量皮质包裹，做工和用料十分出色。配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、L2等级驾驶辅助系统。

三、空间方面

途观L乘坐空间部分，全系提供5座和7座两种座椅布局，从而满足不同消费者的用车需求。并且在车长4733mm（4735mm）以及轴距2791mm这些尺寸数据的加持下，也让5座版本获得了十分宽敞的内部空间。至于7座版本，第二排空间和舒适性挑不出短板，但迫于尺寸所限，导致第三排空间表现一般，偶尔应急还可以，长时间乘坐真的挺憋屈。

昂科威Plus长宽高4845/1883/1695mm，轴距是2833mm，属于中型SUV尺寸。虽然昂科威Plus提供了五座和七座车型可选，但2022款只有Avenir艾维亚七座版一款。因为虽然昂科威Plus的车身长度达到了4845mm，轴距也有2833mm，但限于SUV车型的整体布局，三排空间并不算大，长时间乘坐并不友好，其次加上7座版车型的年检政策，如果使用频次不大，选择7座版无疑增加了用车成本。

锐界Plus长宽高在4878×1925×1770毫米，车身轴距在2850毫米，在三款车型中是最大的。福特锐界的前排是没有任何问题的，尽管福特锐界的车身尺寸在这个级别只能说是中规中矩，但前排座椅可调，再加上福特锐界的坐垫填充软硬适中包裹感、支撑度都还可以，而且SUV车型头部空间也毫无压力，所以前排是可以满足大多数用户的，第二排整体空间表现还算优秀，本人身高176cm，把第二排座椅调整至后方，腿部有着两拳多的距离，仿皮材质的座椅，虽然材质没有真皮高级，但质地比较柔软，对腿部和腰部的支撑性比较到位，乘坐舒适性并不差。后备厢设计比较规整，布局也较为合理，常规状态下和第二排座椅放倒后的容积分别是947-2039L。

四、动力方面

途观L采用2.0T高功率发动机的380TSI版本，作为大众途观L的高配车型，除了换装2.0T高功率发动机以外，还装备了4MOTION四驱系统，使其有着良好的脱困性能，应付轻度越野，大众途观L没有问题。前段输出和低功率版本对比，并没有明显的差别，偏向于沉稳的油门调校，开起来比较轻松好上手。不过深踩油门加速的时候，才是这款380TSI版本真正实力的体现，基本可以做到随叫随到，就算是车速超过120km/h继续加速，也能够感受到源源不断的动力输出，7.7秒破百的加速成绩足以证明它的实力，尤其是对于经常跑高速的朋友来说，380TSI版本的动力表现还是很称职的。

昂科威Plus搭载1.5T和2.0T两款发动机，搭载48V轻混系统；其中1.5T发动机最大马力211Ps，最大扭矩为270N·m，WLTC综合油耗是7.3L/100km，百公里加速时间是8.6秒；2.0T发动机最大马力237Ps，最大扭矩为350N·m， WLTC综合油耗是7.4L/100km，百公里加速时间是8.1秒。两款发动机均配备9挡手自一体变速箱。

锐界全系搭载了2.0T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，匹配8挡自动和8挡手自一体变速箱，动力上很强劲，起步推背感很强烈，驾驶乐趣很出色。悬架为前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。这款福特锐界的动力响应比较灵敏直接，所匹配的8AT变速箱，其逻辑也比较聪明。换挡平顺性良好，深踩油门加速也能较为积极地降挡。NEDC工况下的综合油耗是8.3L/100km，只需加注92标号汽油就可以，还是比较好养活的。

五、性价比方面

写在最后：在20-30万合资SUV阵营中，虽然如今可供选择的车型并不少，甚至不乏一些主打越级水准的中大级SUV车型，但从实际销量分析，真正能够被消费者认可的车型无非就是老几样，以上三款车就是十分典型的代表，有着合资品牌的金字招牌，同时质量和行驶质感都没有硬伤，这些显然是众多消费者入手它的理由。个人感觉，如果您有入手合资中型SUV的打算，又特别在意保值率，那么大众途观L基本可以闭眼入；如果想要更多优惠，那么可以选择昂科威Plus；如果更在乎内饰的科技感和宽大的车身，同时想有更好的NVH，那么一定要选锐界Plus。