汕头道路建设问题（广东汕头道路改扩建工程）
汕头道路建设问题（广东汕头道路改扩建工程）珠峰北路至沿江路实施宽度为67米(其中道路规划红线宽度62米，北侧防护绿化带5米)，采用城市主干道标准，双向8车道 两侧摩托车专用道布置，设计行车速度为50千米/小时。目前，汕头市在对内的交通建设上，除了推进汕头海湾隧道、牛田洋快速通道和金砂西路西延、潮汕环线京灶大桥、南澳联络线一期工程、潮汕大桥、汕南大道等重大交通项目建设，同时对已有的路网进行升级改造。其中，在改造的项目中就包括对市辖区龙江路的改扩建工程。该项目建设地点位于汕头市龙湖区，建设路线起于兴安路，终于沿江路，改造道路全长约1100米，工程预计总投资约2亿元。其中兴安路至珠峰北路实施宽度62米(其中道路规划红线宽度52米、北侧防护绿化带宽度10米)；
作为广东省域副中心城市、拥有中国大陆内海湾的城市——汕头市，2021年以实现地区生产总值为2929.87亿元排名广东省第十一位，紧追另一座广东省域副中心城市湛江市。汕头，是我国最早成立的经济特区之一，也是海上丝绸之路的重要门户。
近年来，汕头市在社会经济发展上奋起直追：GDP从2011年的1403.44亿元增至2021年的2929.87亿元。目前，汕头市在经济发展上将坚定不移地把工业摆在经济发展的首位，围绕“工业立市、产业强市”这一发展方针，奋力建设成为现代化的活力经济特区。
想要经济发展更上一层楼，就必须要有一流的营商环境。一流营商环境包括多个方面，其中良好的交通环境就是关键之一。据悉，汕头市在十三五期间累计投入553亿元用于交通基础设施建设。其中，万众瞩目的汕汕高铁全面开工建设；揭惠、潮惠、汕湛、潮汕环线高速公路相继建成通车；海湾隧道、牛田洋快速通道、凤东路、陈沙大道、中阳大道、汕南大道等重大市域路网交通项目加快建设......
未来，汕头市在交通领域上是这样安排的：加快推动构建汕潮揭城市群现代立体交通，全面推进铁路、高速公路、港口、快速干道等骨干交通设施工程，打造外联内通的大交通格局，以此建成全国性综合交通枢纽。
目前，汕头市在对内的交通建设上，除了推进汕头海湾隧道、牛田洋快速通道和金砂西路西延、潮汕环线京灶大桥、南澳联络线一期工程、潮汕大桥、汕南大道等重大交通项目建设，同时对已有的路网进行升级改造。其中，在改造的项目中就包括对市辖区龙江路的改扩建工程。
该项目建设地点位于汕头市龙湖区，建设路线起于兴安路，终于沿江路，改造道路全长约1100米，工程预计总投资约2亿元。
其中兴安路至珠峰北路实施宽度62米(其中道路规划红线宽度52米、北侧防护绿化带宽度10米)；
珠峰北路至沿江路实施宽度为67米(其中道路规划红线宽度62米，北侧防护绿化带5米)，采用城市主干道标准，双向8车道 两侧摩托车专用道布置，设计行车速度为50千米/小时。
