皮卡改装房车自驾旅游（你想开着用卡车改装的越野房车自驾游吗）
皮卡改装房车自驾旅游（你想开着用卡车改装的越野房车自驾游吗）我一直从事汽车改装产品研发、老爷车的翻新、越野卡车改装，同时也从事越野拉力赛很多年。因为喜欢旅行、喜欢越野生活，所以有一些想法和心得，给大家来分享一下。分享嘉宾： 吕 伟有这么一群人一直想用卡车改装出一个“毛坯房”然后其它的内部装饰由车（房）主自己来完成你希望拥有这样一辆越野房车吗？
你有没有想过在自驾游过程中
可以住在自己的车上？
那么除了房车和床车以外
还有没有更高端的可以住宿的汽车呢？
有这么一群人一直想用卡车改装出一个“毛坯房”
然后其它的内部装饰由车（房）主自己来完成
你希望拥有这样一辆越野房车吗？
分享嘉宾： 吕 伟
- 西安汽车职业大学汽车工程学院的副院长
- 西安曼卡拉力艺俱乐部的总经理
我一直从事汽车改装产品研发、老爷车的翻新、越野卡车改装，同时也从事越野拉力赛很多年。因为喜欢旅行、喜欢越野生活，所以有一些想法和心得，给大家来分享一下。
（点击文末链接，观看视频详解）
我一直也比较喜欢户外的旅行和越野，因为好的风景一般都是人去的比较少的地方，是野外。这些年我们一直在关注越野卡车的改装，而且近年来越野卡车豪华型的这种房车，也成为了一种发展的势头。越野卡车的概念是具有全驱通过能力，就是所有的全轮驱动，比如说4×4，6×6，8×8这样全轮驱动能力的在野外能够有一定的越障涉水力的，这种车的底盘它既要有越野能力，同时它也需要载货，学名叫“越野载货卡车”或者“越野载重卡车”，这些卡车在设计之初主要是在于越野的载重方面。
卡车的越野房车，这两年特别是国内的一些知名品牌，慢慢地就开始展现出来了，我们在一些豪华房车展上、在一些聚会上经常能看到他们的身影，他们当初都是用比较豪华的高端的底盘，比如说奔驰的乌尼莫克、德国的曼，还有斯堪尼亚这样的越野底盘来进行一些改装，特别是经济条件比较好的人，他既希望能看到优美的风景，也要享受到高端的生活服务设施，所以就有了这个越野房车的种类出现。
因为越野房车的底盘价格比较昂贵，改装也比较复杂，所以现在我们也在这方面做一些工作，这两年我们也改了比如说德国奔驰的乌尼莫克、德国的曼军用卡车，我们主要的改装实际不是房车的一些功能，主要是它的性能上。大部分的厂商他们是从国外直接进口，或者是国内大的厂商直接采购底盘，这些底盘它是为越野卡车而设计生产，所以它的底盘悬架这块跟房车稍微有一些不契合。因为考虑到在野外载货的性能，所以在设计制造的时候它要牺牲一些舒适性。
我们就是想搞出一款既有越野性又在平顺性、舒适性方面比越野卡车更好的，我们一直想做出一个“毛坯房”，是这样的一个设想——我们可以给你提供一个最适合的越房车底盘，加上厢体和基本的功能，然后其它的内部装饰由你自己来完成，底盘框架也一定是针对越野房车的专业底盘，而不是越野载货卡车的底盘，具备了基本的房车功能，比如说水电、大容量的油箱，包括发电机、太阳能，还有一些暖气空调，这些基本功能具备了以后它就像我们商品房的“毛坯房”，内部的装饰装修的风格、隔段大小、卧室、卫生间的大小由你，因为在这个圈里我们不乏动手能力又强，而且自己又有一些心得、有一些体会，又有一些能力的这种人，非常非常多，他们想按照自己的意愿自己的想法来布置他的房车。
越野房车它可能在野外要有持久能力，就是自己给自己保障的能力，包括用水用电、采暖空调，需要有一个长时间的续航能力，所以这些基本功能在这个设计过程中是最先考虑的，其实重点是放在底盘的悬架方面，实际汽车发展到现在，发动机也好、变速箱也好，它的发展已经非常完善也非常完美，而技术含量最高的实际是底盘悬架系统。
我们没有一款是专用于越野房车的底盘系统，因为大部分的越野卡车底盘都是卡车载货的，我们房车的厢体相对来说比较脆弱，如果我的这个越野房车越大，达到6×6这个级别的时候，厢体整体的刚度经不住，车整个在越野路面下的扭动，这个扭动可能会把你的厢体包括那些设备拧坏，所以我们就在考虑借鉴了一下，奔驰乌尼莫克类似于鱼刺的这种脊骨式车身，把底盘经受的力量在中间层做一些衰减，让它不要直接传递到厢体上去；另外一个就是悬架部分我们采用了，专门设计越野房车的悬架，叫“空气复合悬架”，它既有卡车的板簧结构又有空气悬挂，是一个组合式的悬挂系统，能够得到更柔软更舒适的减震的体验，所以在野外的时候除了让你的驾驶感受比较舒适以外，它还能够使你的车的故障降低，因为它的震动越少的话车的故障就越少，零部件松动撕裂这种情况就越少。
我们曾经在赛车上使用过的这种抛物线变截面少片簧钢板，这是跟新疆八钢集团的板簧公司合作，专门设计生产专用于赛车的板簧技术，我们现在也移植过来了，因为它的板簧更加柔软、更加舒适，空气复合悬架我们也已经用在多款车的改装上面，另外一个就是小速比轮边减速器和车桥，这个可能比较专业一些——现在这个卡车的越野车桥实际上分成两种，我们叫大桥包小桥包，大桥包就是类似于货车的车桥，桥包是个圆形，它离地面的间隙就很小，那么圆形桥包直接就会造成通过性下降，而奔驰公司和德国曼公司最先推出的这种小桥包概念，它的主被动齿的尺寸更小，而把减速比固置在轮边减速器上，这样的话让它的整个桥体体积非常小，离地的间隙更高。那么我们考虑的就是小速比的车桥和速比，让这个车的提速更快。
卡车越野房车它能给户外旅行爱好者提供更高端的更豪华的享受，它的拓展功能又比普通房车要多，比如说尾部的托盘它可以托起摩托车，甚至是携带一些小型的汽车，包括ATV、UTV摩托，车顶可以做成升顶式的带顶部阳台的，因为它的车体比较庞大，所以很多的装备都可以装在里头，让人的驾乘感受更舒适，我们想尽量地让它的性能，让性能向床车的方向发展；而卡车越野底盘尽量地向小车的方向接近，同时发动机偏向于大马力，我们现在正在设计的都是在375马力以上一直到460马力，驱动这么一个9吨10吨重的房车轻轻松松，给人的驾乘感受会非常舒适；同时又采用的是自动挡变速箱，给很多人减掉了换挡的麻烦。
后续还有一些产品将会陆续推出。只要有梦想，永远都会有希望！
（↓↓↓点击下方文字链接，欣赏视频详解！↓↓↓）
你希望拥有一辆用卡车改装的越野房车吗？有这样一群人正在做！
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