川藏线旅途回顾（六平方的旅程之旅行杂记66）

川藏线旅途回顾（六平方的旅程之旅行杂记66）其实我们从海拔4500的日土检查站就开始感觉缺氧。。。从叶城到狮泉河，一千公里，海拔从1000，两三天之内，急剧上升到五千多，界山达坂，红土达坂，都是5350上下，关键中间还有几百公里都是4800-5100的持续高原路段。。。那是个冰窟窿第一次进藏的人，千万不要走新藏线！7-6，多云 ，3-20℃，219国道，班公湖-甜水湖，海拔4200-5380，行程300 公里。

班公湖畔的湿地

219国道旁快要干涸的盐湖

干涸的盐湖湖底

海拔5000左右的雪湖

那是个冰窟窿

第一次进藏的人，千万不要走新藏线！

7-6，多云 ，3-20℃，219国道，班公湖-甜水湖，海拔4200-5380，行程300 公里。

从叶城到狮泉河，一千公里，海拔从1000，两三天之内，急剧上升到五千多，界山达坂，红土达坂，都是5350上下，关键中间还有几百公里都是4800-5100的持续高原路段。。。

其实我们从海拔4500的日土检查站就开始感觉缺氧。。。

真的很奇怪，去年在阿里混了近一个月，今年上海拔4500也待了十来天了，结果走了现在的新藏线，还是觉得缺氧[捂脸]

你看看外面的植被，几乎没有，不象一路过来西藏别的地方，草已经绿了，牛羊开始漫山遍野地跑了，。。。

新藏线好像更荒芜，没有光合作用，没有氧气，连野生动物都极少见，这里才是真正的无人区，连藏族的牧民都极其罕见。。。

过了日土检查站（海拔4500）后，海拔一直居高不下，于是只能，向前向前向前。。。

一路美景当然也有，可惜整个人都心慌气短的，稍微一动就喘得不行，人也疲惫，哪里还有心思看美景，更不可能上山下湖去玩。。。[捂脸]

一直开到八点钟太阳西斜，远远瞥见荒漠之中的一排建筑。。。走近才知道，那是尚在建设中的军营。

至此虽海拔还在4900 ，但已无力继续向前。。。

晚上的驻车地几乎没有网络信号，所以，旅程以来第一次，十点来钟就铺床睡觉了。。。

没有网络信号啊。。。[捂脸]

六平方的旅程，新藏线219国道甜水海晚记（补）