真正的川藏线旅游攻略（先被川藏线的风景震撼了）

真正的川藏线旅游攻略（先被川藏线的风景震撼了）2、路况方面，能打85分吧。两车道，不算窄了；坡多弯多，但没有那种得挂一档或打死方向才能过的险段；路面大部分都很好，也有少量弹坑和搓板，但真的很少。1、川藏线很繁忙，至少康定到雅江是这样的。路上满是各色游人，大货车也很多。一个原因是海狮爬坡太慢，漫长的上坡路只能挂二挡，慢得像蜗牛。只有一些重载卡车跟我一个水平，剩下的车都“噌噌”地超我。没办法，海狮就这德性。顺便说一下，车的喇叭坏了，在一个修车场换了一个，80。另一个原因是沿途的风景震撼了我。所以我几乎每到一个观景台，都想停下来拍照。下面总结几条Tips，供准备入藏游的朋友参考。

昨天晚上游记没写出来，因为我头疼、气短、没力气——出现了严重的高原反应。这是我自己作死，睡在了一个海拔将近4000米的地方。

先汇报行程

全天行驶169公里，本次西藏游已累计行驶1794公里。

全天就修车花了80元，旅行经费还剩余7887元。

美得冒泡的川藏线

我的行程总是拖拖拉拉的。本想今天使劲收拾318国道，多跑个几百公里，但是没实现。

一个原因是海狮爬坡太慢，漫长的上坡路只能挂二挡，慢得像蜗牛。只有一些重载卡车跟我一个水平，剩下的车都“噌噌”地超我。没办法，海狮就这德性。顺便说一下，车的喇叭坏了，在一个修车场换了一个，80。

另一个原因是沿途的风景震撼了我。所以我几乎每到一个观景台，都想停下来拍照。

下面总结几条Tips，供准备入藏游的朋友参考。

1、川藏线很繁忙，至少康定到雅江是这样的。路上满是各色游人，大货车也很多。

2、路况方面，能打85分吧。两车道，不算窄了；坡多弯多，但没有那种得挂一档或打死方向才能过的险段；路面大部分都很好，也有少量弹坑和搓板，但真的很少。

3、川藏线真是一条自驾游专用路，两边隔不多远就会有紧急停车带、旅游服务区、观景台这些能停车的地方。绝大部分都可以免费停车，只有唯一一个收费的，就是折多山垭口。所以你几乎随时都可以停下来观景。

自作死，睡在剪子弯山上

一路行来，我只有在折多山顶略感不舒服。不过，没多停留就又下山了（其实高原反应就是过一会儿才会严重起来的）。另一座高山——高尔寺山，现在通隧道了，高度没那么高了。所以我对高原反应轻视了。

到达低海拔的雅江城后，发现这是一座小而拥挤的县城。一时半会也找不到合适的驻车地，又想着在雅江也没什么业务，就继续上路了。

当我走到天路十八弯的观景台（剪子弯山上）时，雨下得正大，也觉得时候不早了，那个地方环境又不错，就有了个大胆的想法：夜宿在这里。当时还想着：说不定第二天早上还能看看日出呢！

这个馊主意害得我一夜没睡好。因为没多大一会儿，高原反应就强烈起来了。虽然后半夜轻了点儿，但一整夜甭想睡好了。另外，山上很冷，后半夜有初冬的感觉，我不得不盖了棉被。

有了这个教训，我次日一定得挑个低海拔的地方住宿了。

【一个雨季游西藏的傻子，计划单人单车，用一个月时间、10000元经费，川进青出，探索我向往已久的西藏净土！时时为您分享动态，欢迎关注和交流。】