北京地铁西郊线详细解释（论北京地铁西郊线的成功）

北京地铁西郊线详细解释（论北京地铁西郊线的成功）北京地铁西郊线经过了颐和园、香山地区，这片地区的游客以旅游为主，而不是平时上班的客流，因此有轨电车这种形式也在这种情况下得到了充分利用。由于大部分是在地面运行，因此北京地铁西郊线的列车往往设计得比较漂亮，它本身也是承担了北京西郊地区的景观效应。下面几张照片就是夏日的北京地铁西郊线，它其实正在穿过北京西郊的绿色的山林，本身也堪称的是一道景观。从绿树、山林中穿过的北京地铁西郊线，虽然是一种现代有轨电车的形式，但是看起来就像是在欧洲大陆上面穿过阿尔卑斯山的火车，让游客有着完全不同的体验。北京地铁西郊线，原本只是一种交通工具，有轨电车和地铁同样是北京市轨道交通系统的组成本身，因此虽然西郊线本质上是有轨电车，但它也在习惯上被称之为“北京地铁”。

北京地铁西郊线已经建成了一年多的时间，经过了春、夏、秋、冬各个季节。北京地铁西郊线已经成为有着双重作用的产物：它即是串联三山五园交通骨干，也是绿色山林中的别致风景。

北京地铁西郊线，本身是用有轨电车形式实现的公共交通，它运行于北京市西郊的三山五园地区，已经成为了交通的骨干线。

北京地铁西郊线的尝试，也是现代有轨电车这种交通形式一个特殊的成功场景。一般都将有轨电车视为一种交通工具，但是在北京地铁西郊线上面，它既是交通工具，本身也是一道风景。

由于北京市西郊的三山五园地区人口密度较低，因此北京地铁西郊线采用了“现代有轨电车”这种形式。这种方式不仅比地铁解决了成本，而且也能让人与大自然更亲密的接触。

下面几张照片就是夏日的北京地铁西郊线，它其实正在穿过北京西郊的绿色的山林，本身也堪称的是一道景观。

从绿树、山林中穿过的北京地铁西郊线，虽然是一种现代有轨电车的形式，但是看起来就像是在欧洲大陆上面穿过阿尔卑斯山的火车，让游客有着完全不同的体验。

北京地铁西郊线，原本只是一种交通工具，有轨电车和地铁同样是北京市轨道交通系统的组成本身，因此虽然西郊线本质上是有轨电车，但它也在习惯上被称之为“北京地铁”。

由于大部分是在地面运行，因此北京地铁西郊线的列车往往设计得比较漂亮，它本身也是承担了北京西郊地区的景观效应。

北京地铁西郊线经过了颐和园、香山地区，这片地区的游客以旅游为主，而不是平时上班的客流，因此有轨电车这种形式也在这种情况下得到了充分利用。

北京地铁西郊线目前其实已经是一个“双重身份”，车里面游客在看景，车外的游客在看列车本身。它的每个车站，每个班次的列车，都能成为让人眼前一亮景象。

虽然通车之间只有两年，但是北京地铁西郊线已经取得了双重的成功。它让有轨电车这种先进公共交通，解决了北京西郊三山五园地区游客交通的问题。而且自身在北京市西郊的绿色山林中穿过，也成为了一道网红的风景。

在解决交通问题上面，这本身就是北京地铁西郊线这种有轨电车的职责，而自身成为风景，可能则是一个意外的收获。