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勇者胜二十二集(英雄城市编年史)

勇者胜二十二集(英雄城市编年史)武汉市第一条新能源纯电动客车生产线在武汉客车厂正式启动。生产线启动——国家主席二〇一五年新年贺词■ 1月◎ 第一条新能源电动客车

勇者胜二十二集(英雄城市编年史)(1)

年度关键词

勇者胜

● 新年的钟声即将敲响。我们要继续努力,把人民的期待变成我们的行动,把人民的希望变成生活的现实。我们要继续全面深化改革,开弓没有回头箭,改革关头勇者胜。我们要全面推进依法治国,用法治保障人民权益、维护社会公平正义、促进国家发展。我们要让全面深化改革、全面推进依法治国如鸟之两翼、车之双轮,推动全面建成小康社会的目标如期实现。

● 我们正在从事的事业是伟大的,坚忍不拔才能胜利,半途而废必将一事无成。我们的蓝图是宏伟的,我们的奋斗必将是艰巨的。全党全国各族人民要团结一心,集思广益用好机遇,众志成城应对挑战,立行立改破解难题,奋发有为进行创新,让国家发展和人民生活一年比一年好。

——国家主席二〇一五年新年贺词

勇者胜二十二集(英雄城市编年史)(2)

■ 1月

◎ 第一条新能源电动客车

生产线启动

武汉市第一条新能源纯电动客车生产线在武汉客车厂正式启动。

■ 2月

◎ 武汉荣膺全国文明城市

经过12年矢志不渝的持续创建,武汉荣膺全国文明城市。

■ 3月

◎ 长江救援志愿队

获“时代楷模”称号

中共中央宣传部、中国志愿服务联合会授予武汉长江救援志愿队“时代楷模”荣誉称号。

■ 9月

◎ 武汉入列

国家全面创新改革试验区

武汉入列国家全面创新改革试验区,力争用5-10年,基本建成国家创新型城市。

■ 11月

◎ 武汉北斗应用芯片发布

武汉北斗导航应用芯片正式发布,这个叫“启梦”的芯片创造了数十项核心技术,拥有自主知识产权,是国内体积最小、国际领先的消费级导航智能芯片。

■ 12月

◎ 地铁环通三镇

3号线一期开通运营,武汉地铁“环通三镇”。“十二五”期间,武汉市地铁从无到有,连续四年每年开通一条线路,创造了城市建设的武汉速度。

◎ 东湖隧道通车

全国最长湖底隧道——东湖隧道竣工通车。

◎ 武汉工业增速

跃居全国副省级城市首位

武汉工业增速跃居全国副省级城市首位,为武汉工业史上首次。

武汉园博园

垃圾场变为生态园

勇者胜二十二集(英雄城市编年史)(3)

武汉园博园全景。长江日报记者李永刚 摄

2015年9月25日,第十届中国国际园林博览会在武汉开幕。

盛会筹办期间,武汉做出一项令世界瞩目的盛举:用不到3年时间,将昔日亚洲最大的单体垃圾填埋场金口垃圾场,变成了荟萃117个中外特色展园的园林。

武汉园博会规划设计总负责人、市园林建筑规划设计院副院长杨念东,早在2008年就曾参与了武汉申办第八届园博会的工作。申办未获成功,败在“创意不够”。

申办第十届园博会时,武汉提出了在垃圾填埋场上建公园的创意,打动了评审团所有专家。

这确实是一项创举:人类现代生活产生的一大毒瘤——城市垃圾填埋场,居然用这样的方式破解。但真正实现这个题解谈何容易?沉积垃圾清运、地块无害化处理,都是未有解决先例的难题。

117个展园如何分布?又面临园址被三环线分割的困境。杨念东每天在2.13平方公里的园址上“暴走”,实地踏勘;又三次进京求教中国工程院院士孟兆祯,孟老给出“北急南缓,坡谷相生,山水相映”的建议,使垃圾山演变的荆山成为园区一大亮点。

三年鏖战,金口垃圾场成了永久生态园。武汉这个范例,在联合国气候大会上获得“C40城市气候领袖群第三届城市奖”。

52户居民把钥匙

托付给志愿服务队

熊伟是一位高位截瘫患者。2013年,他刚搬进百步亭社区的时候,由于生活无人照料,一度有过轻生念头。

社区里组织了“邻里守望”志愿服务队,并和他结了对子,一天三餐送到家,衣服脏了有人洗,还有人定期上门打扫卫生。这让熊伟重新燃起了对生活的希望。

两年时间,熊伟体重增加了15公斤。他把长期照顾他的志愿者黄卫华,亲热地叫作“黄妈妈”。出于对“黄妈妈”的信任,他把家中钥匙交给了社区志愿服务队。

像这样的钥匙,志愿服务队收到了52把。副队长方伟说,这52把钥匙,对应着52个家庭;每家的住址,家中需要照料人员的身体状况、药物过敏史、紧急联系人等,每个志愿者都记得。

百步亭社区共有15万居民,注册志愿者超过4万人。820个楼栋,每栋都有志愿服务队,依托党员小组建立,实现了社区邻里守望的全覆盖。

从2003年开始,武汉开展争创全国文明城市工作,2015年终于圆梦,“全国文明城市”奖牌摆进了市民之家中庭。百步亭社区的故事,是武汉12年创建全国文明城市的一个缩影。

武汉三环线内

再无化工企业

2015年4月27日,汉口古田工农路10号,武汉三环线内最后一家化工生产企业——武汉有机实业公司停产。

机器停止轰鸣,烟囱不再冒烟,工人们开始拆卸设备;厂区内拉起警戒线,消防车、危化救援车严阵以待;十余米高的大型反应罐,被一块块切割、吊装、运走……

武汉化工企业多布局于20世纪中叶。作为新中国老工业基地的硚口古田地区,一度聚集了99家化工企业。这里生产了武汉第一块肥皂、第一桶油漆……

随着时代变迁,昔日郊区变成繁华闹市,企业发展受限,环境、安全等问题也让周边居民不安。

2008年,市委、市政府作出“三环以内化工企业全部搬迁”的决定。

7年努力奋斗,位于主城区的化工企业陆续停产,一部分迁入化工新区,一部分彻底关停,还有一部分外迁至仙桃、潜江、黄冈等地,提档升级、异地重生。

武汉有机实业公司搬迁后,武汉三环线内再无化工企业。

化工企业外迁后,高新园区、总部经济、电子商务等原地兴起。在硚口古田地区,多家新兴服务业企业入驻,引入了宜家、凯德等大型商业体,昔日的老化工区正变身生态新城。

武汉工匠

巧手筑成中国“天眼”

建于贵州的500米口径球面射电望远镜(FAST),为世界最大的球面射电望远镜,像一只眼球遥望着宇宙深处,被称为中国“天眼”。

2015年初,“天眼”的反射面吊装工程迎来一个世界级难题:40多万块反射面板,要在离地100多米的高空中拼接而成。

“五一”刚过,武船重型装备工程有限公司生产管理部起重工周永和接到了任命:担任这个“超级工程”的生产主管。

3日,周永和带领团队赶到了贵州省平塘县克度镇境内的FAST项目基地。虽然已从业18年,第一次面对这个世界超大镜子,周永和也感到无从下手。

他组织团队先把40多万块小反射面板组装成规格不一的4450块大反射面板,再把它们一个个起吊数百米,下落安装,吻合误差不能超过两毫米。

吊装采用圆规模式。工人们在FAST圆心的馈源舱位置修建了一个环梁,作为圆规的中心支撑点;在这只巨碗的碗边架起一圈钢梁轨道,在轨道上运动的机车成为第二个支撑点;两个支撑点之间由两根粗钢缆连接。

安装的时候,反射面板首先被吊装到圈梁轨道上,然后机车在圈梁轨道上转动,把面板运送到预定位置的缆索吊上,由缆索吊沿钢缆吊装到指定位置。

周永和说:“就是从中间牵一根线,然后沿着这个250米的半径,画一个圆。这样的话,就能够把4450块面板准确送到位。”

这对安装团队的操作精度要求极为苛刻:一旦出现失误,钢缆上吊着的面板会与已安装完的球面镜产生剧烈碰撞,导致前功尽弃。

山谷里的风变化无常,这是下垂吊装的最大干扰。工匠们无法左右风,只能找准自己的位置,顺势而为。

2016年7月3日,伴随着最后一块反射面单元的成功吊装,FAST主体工程完工。

9月25日,FAST启用。它是世界射电天文科技领域的巅峰之作,能够以目前世界上最高的灵敏度,开展从宇宙起源到星际物质结构的探寻。

官东将呼吸装备

让给水下幸存者

2015年6月1日,“东方之星”号客轮在南京驶往重庆途中,突遇龙卷风,21时30分许,在湖北监利翻沉。

2日上午11时20分,潜水员官东随所在海军工程大学潜水分队抵达现场。他申请第一个下水救援。12时55分,官东救出了乘客朱红美。

下午2时15分,生命探测仪再次探测出生命迹象。官东再次潜入水下。

费尽周折,摸索着,进入幸存者所在的舱室,官东看到蜷缩在一角、嘴里吐着柴油的乘客。

该乘客叫陈书涵,眼里满是绝望。官东和他打招呼、说话,他都没回应。问了三四句,他才淡然一笑,说了一句“你来了”。

当务之急,是燃起他生的欲望。官东一刻不停地和陈书涵说话,说了足足20分钟,他的眼睛终于慢慢有了光彩。

此时,极度虚弱的陈书涵已无力穿戴设备。官东果断摘下自己的装备,套在陈书涵身上,将其送出舱室,交给另两名潜水员,护送他出水。

官东垫后,不意遭遇到突如其来的危险:暗流将他卷入深水区,身上的信号绳被船体杂物缠绕。

生死一线间,官东果断作出决定:割断信号绳,抛弃潜水压载装具和无气气瓶,憋着一口气疾速游上水面。

刚出水的官东满头满脸都是油污。由于上升速度过快,他双眼通红,鼻孔流血,双耳胀痛难忍。

事后有记者追问:将装备让给他人,自己是否存在危险?官东说:“感觉救人是第一位的!”

海军工程大学为官东记一等功。次年,官东获评“感动中国”2015年度人物。

东湖隧道为“鱼翔头顶”

多留出1米空间

2015年12月28日,历时3年多施工,武汉东湖隧道正式通车。这是全国最长的湖底隧道,全长约10.6公里,打破了东湖对武昌区路网的分割,极大拉近了光谷与汉口中心城区的距离,从光谷到梨园只需13分钟、到汉口只需约20分钟。

修建湖底隧道的呼声由来已久,但迟迟未能动工。对于攻克了长江天堑、凿通了长江隧道的武汉来说,穿越东湖湖底,难点不在距离和技术,而在于如何保护生态、保护东湖这颗明珠。

2012年10月,东湖隧道动工。挖隧道时,采用围堰以钢板分开湖水,以重型机械掘开湖底。隧道建成后,围堰撤出,湖水回灌,如仅以混凝土作为盖板,水草不能复生,鱼虾不能觅食。怎么办?

市政设计院创造了这样的设计:为抵抗来自湖水的巨大压力,在盖板之上,设置有1.5米厚的压重土。为了给水草生长和鱼类繁衍提供环境,在压重土层上方,又加了一层1米厚的种植土层,以重塑水生环境。

为此,隧道整体深度下沉1米。按照120元/立方米的施工成本计算,项目为此增加投入近两千万元,这还不包括土方运输的费用。

工程设计师说,隧道完工后,湖水覆盖,湖底什么样没人知道。然而城市建设,生态保护是底线,因此多增加两千万元投入是值得的。

(长江日报记者吴曈)

【编辑:张靖】

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