第八代高尔夫gti动态测试（风格多变的8代高尔夫GTI）
第八代高尔夫gti动态测试（风格多变的8代高尔夫GTI）高尔夫这种车型有一点好，就是男女通吃，开着它不会变成“同性交友神器”，Mattia的女朋友开的是一辆7代高尔夫GTD，估计这就是车友之间内部消化了吧。在内部Mattia没有进行大改，但是在后排加装了防滚架，直接变成四门两座车。一套气动避震上身，本来就已经不小了的车身趴在地上的时候更显得宽大了。在轮圈的款式上，BBS的RS和LM跟大众系的车型可以组成永恒的搭配，但这一套并不是BBS，一个叫而是mbDESIGN的轮圈品牌，Y字形条辐的造型非常经典。作为一枚姿态佬，日常当然就是把车子搞得干干净净，特别是轮圈，一定要拿小毛刷把每一道缝隙刷干净。
虽然在多数人看来，像高尔夫GTI、福克斯RS、思域TYPE-R可能只是一辆卖得很贵的两厢小车，但不得不说这几个字母组成的LOGO依然是很多年轻人的梦想，是代表热血的图腾。
国内的8代高尔夫GTI已经上市一段时间了，虽然国6b的排放导致我们的GTI在动力上没有海外版的给力，但新款钢炮之王依旧很香。今天给大家分享3种不同的风格的8代高尔夫GTI，做个参考。
素雅气动GTI
Mattia的这辆GTI外观看上去很素，即便是国内的小伙伴买车，估计也会挑一挑其他颜色，白色对于GTI躁动的性格来说，显得有些过于安静了。
高尔夫的车身线条从初代开始就是硬朗的，到4、5、6代的时候变得圆润，7代再次回归硬朗的直线条，而8代则是更进一步变得犀利。
一套气动避震上身，本来就已经不小了的车身趴在地上的时候更显得宽大了。
在轮圈的款式上，BBS的RS和LM跟大众系的车型可以组成永恒的搭配，但这一套并不是BBS，一个叫而是mbDESIGN的轮圈品牌，Y字形条辐的造型非常经典。
作为一枚姿态佬，日常当然就是把车子搞得干干净净，特别是轮圈，一定要拿小毛刷把每一道缝隙刷干净。
在内部Mattia没有进行大改，但是在后排加装了防滚架，直接变成四门两座车。
高尔夫这种车型有一点好，就是男女通吃，开着它不会变成“同性交友神器”，Mattia的女朋友开的是一辆7代高尔夫GTD，估计这就是车友之间内部消化了吧。
这辆白色素雅的气动GTI看上去可能很简单，但估计会是不少车友在改自己的车的时候最有参考意义的一个方向。
Zack Carter是个高尔夫老玩家了，经手过的高尔夫不知道有多少辆。
做了爸爸之后，就喜欢带着孩子到处去玩，于是他在改装这辆8代高尔夫GTI的时候就往方便带孩子的方向去了，底盘换一套Bilstein的B12舒适套装就足够了，车顶加上行李箱，方便带更多孩子的东西。
一直“钻研”同一个车系的好处可能就是，改件很多都能通用，比如这套Rotiform的LSR轮圈，可谓“一圈传3代，车没圈还在。”
Zack玩车这么久了，很多改件都习惯自己开发，比如这辆车的风刀和前铲，就是描着车身一点点做出来的。
开发零件正在试制期，因为Zack喜欢威廉姆斯，所以搞了一身威廉姆斯马铁尼涂装，连机盖里面也要装饰起来。
Zack给这辆GTI还装了底盘灯，据说是因为孩子特别喜欢，“孩子喜欢”真的是父母改车的一个最“冠冕堂皇”的理由了。
车内部分，Zack主要是改了个音响，为了带孩子，所以也不敢把后备箱全部占用，就低调地搞了个低音炮。
前铲、侧裙、尾唇、风刀全部制作完成，Zack的GTI也终于成了完全体。加上这些自己开发的风刀和涂装之后，GTI的面相真的凶悍了许多。
其实论定位来说，GTI的对手应该是思域Si，而GTI Clubsport才对得上是思域TYPE-R，毕竟驱动形式前驱，和300马力的动力输出都相近。
无论是动力还是底盘，Clubsport本身调校比GTI就更加激进，车主Denny的改法也非常简单，先换一套Raffa的RF-03古铜色双五辐轮圈。
大家都知道GTI是有DCC（Dynamic Chassis Control）的，所以在改避震的时候要么选择很少，要么就要废掉DCC。而KW有个DDC（Dynamic Damping Control）系列，是可以适应一些原厂车的电控底盘系统的，Denny也就选择了这一套。
人生在世，能白嫖改件岂不是一大幸事？可能是觉得Denny的车改得好，Raffa又赞助了他第二套轮圈，Raffa RS-03。
车是德国的，车牌是德国的，人也是德国的，那怎么能不去“绿色地狱”纽博格林北环走一遭呢？
因为Clubsport本身调校就已经逼近高尔夫这款车的极限，所以并不需要大改就可以做到很竞技的驾驶感，Denny对这辆车的改动仅限于此，其他部分皆保持原厂。
以上就是三种不同风格的8代高尔夫GTI改装案例了，其实即便不是GTI这个等级的运动钢炮，只是普通高尔夫也可以参考这些改装思路来做出自己的风格。
素材来源于：europorn
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