市域列车和地铁：国内开行市域列车城市统计

市域列车和地铁：国内开行市域列车城市统计还有在京哈高铁线上开行每日2对的密云至北京朝阳的市域列车。使用列车为CRH6F-A型。S2线是黄土店延庆和黄土店至沙城使用列车为和谐长城号内燃动车组，型号为NDJ3。S5线北京北至怀柔北，其中还有两对到古北口。

一、北京

北京目前开行了三条市域列车线路，分别是S1，S2和S3。

S1线是乔庄东站至良乡站

使用列车为CRH6A

S2线是黄土店延庆和黄土店至沙城

使用列车为和谐长城号内燃动车组，型号为NDJ3。

S5线北京北至怀柔北，其中还有两对到古北口。

使用列车为CRH6F-A型。

还有在京哈高铁线上开行每日2对的密云至北京朝阳的市域列车。

使用列车型号为CR400BF高速列车

二、天津

天津有开行蓟州区的市域列车，所使用车型为25G。

还有天津至滨海的市域列车，和北京至滨海的城际列车。

三、上海

上海每日有从上海南站开行金山卫站的市域列车37对，还有一趟（是一趟载客的市域列车，不是一对）车墩开往上海南站的市域列车。

使用车型为CRH6A，CRH6F。

上海市域列车有一站直达列车，和站站停列车，一站直达全程大约30分，站站停全程约60分钟。

四、宁波

宁波有开往余姚，绍兴的市域列车。使用列车为CRH6F型。

五、海口

海口有海口站开往海口东站，海口站至美兰站的市域列车。

使用列车车型为CRH6F-A。

六、连云港

连云港有连云港站开往连云港东站和连云站的市域列车。

使用列车为CRH6F-A型。

七、兰州

兰州市有兰州站和兰州西站开往兰州新区和中川机场的市域列车。

使用车型为CR200J和25G。

兰州新区站有2对开往兰州站使用传统列车25G列车，在此给于好评。

八、阳泉

阳泉市有阳泉北站开往阳泉东站的市域列车 ，在阳大线开行。

使用列车车型为CRH6F-A。

九台州市

最新开通市域列车的是浙江台州市，在金台线上开行。列车使用的是CR200J。

中国是铁路强国，更是铁路大国。但好多城市包括大城市都没有开行市域列车，这是重点批评武汉市。还有作为中国最大的直辖市重庆，面积广阔，却只开行了少量至石柱县和万州区的市域列车。

我们是铁路强国，但很少建有专用市域铁路，北京S2线是改造老铁路，至今仍是单线内燃线路。

上海的市域铁路仍然要借一段国家铁路干线—沪昆线。

国内也只有兰州建设了去往机场的市域铁路。

宁波和连云港市是在干线上开市域列车，开行的车次少，开行的时间也不理想。

作为一个铁路强国，不但好多国民弄不清什么是市域铁路和市域列车，一些政府机构也不明白。把市域铁路叫城际铁路，把城际铁路叫市域铁路。像当年一样，好多官方机构也把高架地铁叫轻轨。

作为一个铁路强国，国民中有很多地铁万能论者，这些万能论者还有相当多的是政府官员。对于大城市的郊区，应该修停站少速度快的市域铁路而不是地铁。像武汉市通往黄陂区，新州区的轨道交通应该是市域铁路而不是地铁。

笔者作为铁路迷，强烈建议有条件的城市多开行通往郊区的市域（郊）列车。