贵阳客运站什么时候恢复（更规范更方便更安全）

贵阳客运站什么时候恢复（更规范更方便更安全）无论是出租汽车公司化的抱团取暖，还是网络预约平台之间的良性竞争，都见证了贵阳城市客运发展的“黄金十年”。贵阳市交通委员会公共交通处处长吴洪波表示，下一步，我们制定了贵阳市交通运输新业态协同监管制度，来加强联合监管，持续推进出租车行业健康发展，不断提升出租车网约车的服务质量水平，切实为市民的公共交通出行提供一个优质的保障。回顾这10年，传统巡游出租车作为网约车的老大哥也没闲着，公司化运营模式逐步走向成熟。贵州蓝色众联甲醇出租汽车有限公司总经理曾凡胜告诉记者：“交通部关于深化出租车汽车改革的文件出台以后，在我们贵阳市政府、原市运管局的号召和指导下，我们7家中小企业组合成为今天的蓝色众联，走了规模化、集约化和规范化的道路，也得到了壮大和发展。经过几年来的努力，我们蓝色众联已经拥有了2355台车辆。”回望网约车的发展历程，除了车型的更换，姜勇最大的感受是乘客与驾驶员的安全都得到了极大的保障。“每个

踔厉奋发，勇毅前行，贵州大步跨过“非凡10年”！听，新时代的贵州声音。贵州交通广播特别策划——《贵州新声音》，今天刊发、刊播第三集《更规范、更方便、更安全！走过贵阳城市客运的“黄金十年”》

“那手机尾号是多少？（7885）7858是吧？接到尾号7885乘客，请提醒乘客系好安全带，戴好口罩，行程中全程录音。”姜勇原本是个生意人，6年前网约车在贵阳兴起，他十分看好这个充满活力的朝阳行业，便加入了首汽约车贵阳分公司，成为了一名网约车驾驶员。

“我从加入网约车以来，总共开过4台车型，第一台和第二台都是商务车，中间再换了一个5座车，然后现在响应国家的号召，低碳出行，绿色环保，换了新能源的电车，每天电的用电成本会比油车要少很多。”姜勇说道。

回望网约车的发展历程，除了车型的更换，姜勇最大的感受是乘客与驾驶员的安全都得到了极大的保障。“每个车辆的GPS定位、每个客户手机号码形成的隐私保护，现在都是这个虚拟的号码。”

在说到网约车行业越来越规范时，首汽约车贵阳分公司总经理朱勇也有同样的感受。“国家层面已经确认了这个行业，并且已经把网约车驾驶人作为一个重点关注对象；第二就是整个合规化的推进的比较快；第三就是在安全管控上面，各大平台持续的投入，那么在技术层面，安全体系的搭建方面，已经有了非常大的进步。”

朱勇表示，未来最大的挑战是各家平台之间的竞争，不过他相信能突出重围的一定是服务。“看各家平台能不能推出更契合乘客的一些产品和服务，不断的为乘客提供良好的服务体系，只有在服务方面有独到之处才能够存活。”

回顾这10年，传统巡游出租车作为网约车的老大哥也没闲着，公司化运营模式逐步走向成熟。贵州蓝色众联甲醇出租汽车有限公司总经理曾凡胜告诉记者：“交通部关于深化出租车汽车改革的文件出台以后，在我们贵阳市政府、原市运管局的号召和指导下，我们7家中小企业组合成为今天的蓝色众联，走了规模化、集约化和规范化的道路，也得到了壮大和发展。经过几年来的努力，我们蓝色众联已经拥有了2355台车辆。”

无论是出租汽车公司化的抱团取暖，还是网络预约平台之间的良性竞争，都见证了贵阳城市客运发展的“黄金十年”。贵阳市交通委员会公共交通处处长吴洪波表示，下一步，我们制定了贵阳市交通运输新业态协同监管制度，来加强联合监管，持续推进出租车行业健康发展，不断提升出租车网约车的服务质量水平，切实为市民的公共交通出行提供一个优质的保障。

本台记者：王雪雯