城市公共交通安全管理办法（交通安全文明这十年）

城市公共交通安全管理办法（交通安全文明这十年）街巷更干净，设施更完善，生活环境更好，生活质量更高，群众的幸福感和满意度不断提升。在2020年全国文明城市复查测评中，贵阳市实现四连冠，在全国省会城市排名中前移12名，位列第13名；2021年，市民“城市管理满意度”超过90%。细心的驾驶员会发现，十年来，贵阳市内的地标、地线都有了不一样的变化。孙晓彤告诉记者：“我们的标线，这10年来也有了一些很大的变化，最开始我们的标线是采用的是一种热熔工艺，这种工艺有比较多的缺点，比方说它很容易脏，同时夜间的反光性也比较差；现在我们标线的施工工艺就改成了这种叫做双组份，采用了冷喷和刮土的工艺，它的反光性很好，在夜间里能够看得非常清楚，同时也比较耐脏，不容易被灰尘或者是泥土印覆盖，能保持良好的本色。”如今，贵阳市各区（市、县）通过对各个街道、小巷“内外兼顾”的改造提升，城市的整体形象也有了进一步的改善。此外，如果走在贵阳市的主次干道的人行道上，你或许会发

从“县县通高速公路”，到“组组通硬化路”，从“绿皮火车”到“高铁平原”，从全省只有一个机场到9个市州都有机场，从激流险滩到“黄金水道”，过去十年，贵州的交通基础设施建设进入飞速发展的黄金时期。

十年来，贵州交通事业的发展成果，不仅仅体现在交通硬件条件的改善上，或是各项指标的快速增长上，更深远的变化，则是发生在交通事业的肌理深处，虽然难以准确度量，却真真实实烙印在贵州交通的各个层面。

作为省会城市的贵阳，除了基础交通的建设，在市内交通标志方面，也有着翻天覆地的变化。贵阳市公安交通管理局宣教处新闻宣传科科长孙晓彤表示，从小的方面来看，就贵阳市护栏而言，就跟十年前相比大相径庭。

“我们现在采用的这种最新式的护栏，跟以往的护栏相比，首先它比原来的美观，硬度要高很多，同时就是这种护栏，第一次就是在护栏内部隐藏有差不多一厘米直径的一个钢丝，一旦是发生碰撞以后，它可以有效的对护栏或者车辆进行一个阻拦，那尽量的防止它穿过护栏以后到对向车道，那安全性也有了一定的提升，同时这种护栏我们也采用了这种反光性更加好的一种反光贴标，提升了它在夜间的一个可视度。”孙晓彤告诉记者。

如今，贵阳市各区（市、县）通过对各个街道、小巷“内外兼顾”的改造提升，城市的整体形象也有了进一步的改善。

此外，如果走在贵阳市的主次干道的人行道上，你或许会发现一些挂在道旁3米多高的杆子上的摄像头。站在杆子旁，若是你冲摄像头挥挥手笑一下，你的影像就会清晰地出现在贵阳交警850指挥中心监控大厅的终端显示器上，这就是贵阳市“天眼”系统的一部分。

“那么原来的监控，首先它的功能很单一，最开始的连抓拍功能都没有，只是一个单纯的监控设备，而且像素也不高，只有80万像素；随着不断的发展，现在我们的监控设备，首先像素已经提高到了400万，那么已经是属于高清的这种像素了。同时它的抓拍功能也是从手动抓拍到现在实现了自动抓拍，还具备了这个事件检测功能，它还兼具了一个数据收集的功能。”

细心的驾驶员会发现，十年来，贵阳市内的地标、地线都有了不一样的变化。孙晓彤告诉记者：“我们的标线，这10年来也有了一些很大的变化，最开始我们的标线是采用的是一种热熔工艺，这种工艺有比较多的缺点，比方说它很容易脏，同时夜间的反光性也比较差；现在我们标线的施工工艺就改成了这种叫做双组份，采用了冷喷和刮土的工艺，它的反光性很好，在夜间里能够看得非常清楚，同时也比较耐脏，不容易被灰尘或者是泥土印覆盖，能保持良好的本色。”

街巷更干净，设施更完善，生活环境更好，生活质量更高，群众的幸福感和满意度不断提升。在2020年全国文明城市复查测评中，贵阳市实现四连冠，在全国省会城市排名中前移12名，位列第13名；2021年，市民“城市管理满意度”超过90%。

“一个城市要发展，那么交通是非常重要的一个支柱。我们这10年修了二环路、中环路，包括我们的环城高速的免费、我们的人民大道，很多像我们的监控系统的这种提升、改造升级，我们的标志、标线，我们的护栏，还有很多这种科技手段的运用，平时还是感觉肩负的责任是很大的。”孙晓彤表示。

十年来，交通基础设施建设跑出了“贵州速度”，全省的交通也发生了翻天覆地的变化，构建起集水陆空于一体的综合交通体系。不断完善的交通体系，使贵州开放格局实现历史性重塑，为全省经济社会高质量发展提供了强劲支撑。

本台记者：林佳艺