重庆第二国际机场获批：喜提第二国际机场

重庆第二国际机场获批：喜提第二国际机场（图源hxh）不过，万州机场二期改扩建项目航站楼工程已于2020年8月开工。按照计划，T2航站楼建成后，还将对T1航站楼进行国际航站楼的升级改造，预计到2024年底建成近8000㎡国际航站区。早在2014年6月，万州机场就已启动航空口岸对外开放申报工作；次年4月，万州机场开通临时开放，至今开通了多个国家和地区的包机航班。经过近8年的等待，万州机场在本月终于等来了对外口岸的正式获批，即将升级成为国际机场。万州机场作为重庆除江北国际机场外，吞吐量最大的民用机场。去年，万州机场年旅客吞吐量达到115万人次，在《2021年中国民航年度统计报告——机场排名》中，位列全国第90位。目前，万州机场的飞行区等级为4C级，建成投用的仅有一座航站楼和一条长2800米的跑道，尽管升级后的跑道可起降空客A321等主力机型，但随着本次顺利获批开放航空口岸，未来或将难以满足民众的出行需求。

最近，国际口岸管理办公室发布消息：万州机场航空口岸获得国务院批复同意对外开放。这意味着继上海、北京和成都之后，重庆成为国内第四个拥有双国际机场的城市。

申报8年，正式获批对外开放

万州机场口岸正式获批对外开放，标志着万州机场将升级成为国际机场，而重庆也将迎来第二个开放航空口岸。

批复（图源官网截图）

早在2014年6月，万州机场就已启动航空口岸对外开放申报工作；次年4月，万州机场开通临时开放，至今开通了多个国家和地区的包机航班。经过近8年的等待，万州机场在本月终于等来了对外口岸的正式获批，即将升级成为国际机场。

万州机场作为重庆除江北国际机场外，吞吐量最大的民用机场。去年，万州机场年旅客吞吐量达到115万人次，在《2021年中国民航年度统计报告——机场排名》中，位列全国第90位。

目前，万州机场的飞行区等级为4C级，建成投用的仅有一座航站楼和一条长2800米的跑道，尽管升级后的跑道可起降空客A321等主力机型，但随着本次顺利获批开放航空口岸，未来或将难以满足民众的出行需求。

不过，万州机场二期改扩建项目航站楼工程已于2020年8月开工。按照计划，T2航站楼建成后，还将对T1航站楼进行国际航站楼的升级改造，预计到2024年底建成近8000㎡国际航站区。

（图源hxh）

完善重庆临空交通体系

推动成渝世界级机场群建设

万州机场航空口岸正式获批对外开放后，未来从万州机场出发至境外，能够通达的国家和地区将会越来越多。在加快万州临空经济发展的同时，也将完善三峡库区的综合交通体系，提升“一区两群”居民出行的便利性。

同时，万州机场的升级对成渝世界级机场群的建设具有推动作用。今年3月发布的《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》提出，到2025年成渝世界级机场群初具规模，到2035年全面建成成渝世界级机场群。

指导意见（图源民航局网站）

成都拥有双流国际机场和天府国际机场，是国内第二个拥有“双4F”机场的城市，而重庆目前仅有江北国际机场一个4F级机场。虽然重庆还没有建成双4F机场，但让重庆提前拥有双国际机场。

重庆新机场建设持续推进

未来三大国际机场促进重庆临空经济

值得注意的是，随着此次万州机场升级为重庆第二个国际机场，此前一直强调的重庆即将建设第二国际机场——“重庆新机场”只能成为重庆第三个国际机场。

从机场的对外口岸来看，北京、上海和成都都拥有两个国际机场，青岛胶东国际机场投用后，流亭国际机场于去年8月正式关闭。因此，重庆将成为国内第四个拥有两个国际机场的城市。

浦东机场出发厅（图源hxh）

从机场的飞行区等级来看，目前国内仅有北京和成都是双4F机场城市，重庆即将建设的重庆新机场也将按照4F飞行区等级建设。届时，重庆不仅成为拥有双4F机场的城市，也将成为国内罕见的三大国际机场群城市。

这个备受重庆人期待新机场，也在不久前迎来新的进展。5月底，《重庆新机场地震安全性评价项目拟成交结果公示及业绩公示》公布，目前来看，重庆新机场的建设工作正在按照计划有序推进中。

重庆目前唯一的4F机场江北国际机场近期也传来好消息：今年上半年，江北国际机场旅客吞吐量达1162万人次，排名全国第二，这也是重庆江北国际机场的历史最高排名。

江北国际机场（图源hxh）

此外，江北国际机场的最后一期扩建也在如火如荼地建设中。目前，扩建项目已完成总工程量的近40%。按照规划，第四跑道将于明年年底具备投用条件，整个工程有望在2024年全面建成投用。

万州机场的升级、江北国际机场的扩建，以及未来重庆新机场的建成，重庆的三大国际机场形成的铁三角关系，将极大地促进重庆的临空经济。

（hxh）