停车惹的麻烦：是谁让停车如此闹心

停车惹的麻烦：是谁让停车如此闹心话题：车位大小是否由开发商说了算在建发现代城地下停车场，尽管停车场工作人员表示所有车位大小均等，可记者通过测量，却发现该停车场内车位大小并不相同。记者分别测量了相近位置的3个车位，长度同为5米，宽度分别为2.35米、2.4米和2.42米。除了“先天”的大小不一致外，一些司机并未将车停正，因为“后天”原因，导致相邻车位显得很“拥挤”。记者注意到，在一层的停车位，一辆别克轿车显得较为宽敞，而一辆三菱越野车几乎把整个停车位占满。据停车场工作人员介绍，由于是立体停车场，该停车场车位与一般停车场相比相对较小，但能够满足一般车辆停放。对于“体型”过大的车辆，驾驶人可以选择将其停放在停车场院内。随后，记者来到了银川阅海万家地下停车场，分别对5个停车位进行了测量，这5个停车位长、宽分别为2.57、5.2米；2.57米、5.28米；2.58米、5.26米；2.8米、5.26米；2.82米、5.26米。可以看

不管是新小区还是老旧小区，如何给爱车找个安全可靠的停车位备受关注。不少人为了爱车的安全和停车方便，不惜花费十几万乃至几十万元，从开发商手中购买一个停车位。但是，生活中，并不是每个购买了停车位的市民，都真正实现停车方便、快捷的愿望；一些业主为在小区内停车，用车位锁“圈地”，给其他居民出行带来不便；有的业主虽花费巨资购买了小区的停车位，却发现将车停进车位成了一个技术活，即便停进去了也车门也不能完全打开。

记者在调查中了解到，尽管关于车位的宽度和长度有相关标准，但在具体实施过程中，银川各个停车场车位的大小并不相同，甚至同一个停车场内，车位也存在长、宽不一致的情况。

现象：部分停车场停车位大小不一

5月6日，记者来到位于玉皇阁南街银川宾馆对面的立体停车场。该停车场共6层，一层停越野车，二层及以停小型轿车。记者注意到，该停车场醒目位置标有机械停车设备容纳车辆的相关数据，要求车长不超过5.2米，车宽不超过1.9米。

记者注意到，在一层的停车位，一辆别克轿车显得较为宽敞，而一辆三菱越野车几乎把整个停车位占满。据停车场工作人员介绍，由于是立体停车场，该停车场车位与一般停车场相比相对较小，但能够满足一般车辆停放。对于“体型”过大的车辆，驾驶人可以选择将其停放在停车场院内。

随后，记者来到了银川阅海万家地下停车场，分别对5个停车位进行了测量，这5个停车位长、宽分别为2.57、5.2米；2.57米、5.28米；2.58米、5.26米；2.8米、5.26米；2.82米、5.26米。可以看出，即便是同一个停车场，车位大小也存在差异。

随后，记者又分别来到银川东方红及建发现代城两个地下停车场进行调查。在东方红地下停车场，记者与停车场工作人员一起进行了实地测量。该停车场共有近300个地下停车位，车位长5.4米、宽2.4米，记者连续测量了不同位置的5个车位，发现上述车位大小基本均等。

在建发现代城地下停车场，尽管停车场工作人员表示所有车位大小均等，可记者通过测量，却发现该停车场内车位大小并不相同。记者分别测量了相近位置的3个车位，长度同为5米，宽度分别为2.35米、2.4米和2.42米。除了“先天”的大小不一致外，一些司机并未将车停正，因为“后天”原因，导致相邻车位显得很“拥挤”。

话题：车位大小是否由开发商说了算

车位的大小是否由开发商自行划定？对此，银川市交警分局非机动车辆管理所相关负责人指出，国家对车位的宽度有最低尺寸标准。而且，车位作为一种商品，在进行交易过程中，除了要符合国家以及行业标准以外，还要满足其作为车位本身所应具有的基本属性。目前，首府各停车场停车位大小并未执行统一标准，这还需建筑规划部门从源头进行解决。

目前，关于停车位的宽度，国家早就有明确规定，1998年9月1日开始实施的《汽车库建筑设计规范》就规定，微型车停车位的宽度为2.2米，轿车的宽度为2.4米，轻型车的宽度为3.0米，中型车的宽度为3.5米，最窄的车位宽度也不能小于2.2米。行业上设计停车位大都以小轿车的停车位宽度2.4米为标准。此外，国内一些城市还做了强行规定，如杭州规定标准车位宽为2.5米。

记者了解到，目前多数开发商提供的车位宽度为2.5米，这也是行业内公开的车库标准。但是，车位缩水也是行业潜规则，在一些停车场也是地方也是不公开的秘密。有的停车场因为设计原因，柱子、墙角等有时候也会挤占业主停车位的实际面积。

律师：购买合同应约定车位大小

对此，北京大成(银川)律师事务所高凤江律师提醒说，如果合同在约定面积的基础上再明确车位的长度和宽度，车主就会有更直接的感观，可以判断自己的车能否进出这种车位，避免事后出现消费纠纷。当然，防止此类纠纷的根本在于开发商要熟知《汽车位建筑设计规范》，并严格按照设计规范来设置车位，否则，最终会出现只能为微型车“特供”的不规范车位。

消费者如果事后发现停车位与合同不符，既可以向相关的行政管理部门投诉举报，也可以通过诉讼等救济途径要求其承担违约责任。

此外，鉴于消费者在与开发商进行买卖时往往处于弱势地位，无法同开发商进行平等协商，建议规划部门和房地产管理部门在进行审批时，就对车位的标准进行审查，对于不符合要求的车位不予通过验收和发放预售许可证。

案例：车位“漂移”业主告开发商

关于车位设计规范的纠纷并不少。最近，福建省厦门市中级法院受理了一起车库位置“漂移”的纠纷案件。

王女士称，当时她购买车库的时候，研究了车库的平面图，精挑细选了一处位于两个柱子之间的车库，车库位置划在中间，旁边还有小空地。过了一段时间，王女士接到开发商的交房通知后，到实地一看，大为不满。原来，开发商将车库地面黄色划线紧邻水泥柱一侧，又擅自在71号车库及旁边的空闲位置上增设了一个车库，王女士认为这样将给自己今后停车造成不便，便拒绝收房，并向法院起诉开发商。

法院审理后认为，实际车位与合同约定的位置有严重偏差，给王女士停车造成不便。相反，开发商增划车位的做法严重违背诚实信用的原则，构成根本性违约。据此，判决开发商按照双方合同中的约定，向王女士交付车库。

现象：车位锁引发各方争议

近年来，由于停车位紧张，车位锁开始“闯入”市民的生活。5月8日，记者在银川市区走访发现，无论是小区内，还是街道两侧。安装车位锁的现象已经越来越普遍。

记者在丽景湖畔小区看到，地面停车位几乎都配有各式各样的车位锁，有的甚至设置了2个车位锁。路面上的车位锁，也让步行的市民绕道而行。一位路过的此地，推着婴儿车的女士对记者说：“原先没有安装车位锁的时候根本不用绕行，现在安装了车位锁，我们都要到路上跟机动车抢道。尤其是推着婴儿车的时候，不光需要避让擦身而过的汽车，而得绕开这些锁子。本就狭窄的小区路面越发难行。”

在银川国泰医院门前，同样是车位锁密布。原本的人行道被全部占据，行人只能做停放的车辆中穿行。最让附近居民赵大妈恼火的是，车位锁还把她绊倒过。

在宜春巷内，一处设置在人行道的停车场同样让居民颇多怨言。“有车停的时候，人行道被占着，车走了，锁子还在，还是挡着，还是得绕道走。”一位居民指着路面上立着的一个又一个车位锁说。

律师：设置车位锁需经产权人许可

记者在雅庆苑小区看到，小区内的停车位几乎都安装着车位锁。2名修理工正在焊接着损坏的车位锁。在金水花苑，小区外的停车位上也是一排车位锁。

某小区物业负责人对记者说，设置车位锁是因为车位不够用所致。随着私家车拥有率的提高，无论是小区还是公共场所，都存在车位不足的困扰。尤其是在小区内，本着先到先得的原则，数量有限的车位显然只能为部分业主服务，当部分业主因为找不到车位犯难时，难免回去占用他人的车位。车位锁成了看管个人车位不得已而之为的行为。

对于如何规范车位锁的设置，北京大成(银川)律师事务所刘亚平律师认为，无论是小区内道路还是小区外道路，设置车位锁都需要经过产权人，包括共有权人的许可。城市公共空间上设置的车位锁可由城管部门来规范，小区内的空间属于业主共有，应当通过业委会，或者物业来规范。如果广大居民反对安装车位锁，可由业委会牵头就此与设置车位锁的物业或个人进行协商，要求清除车位锁，或者对其他没有享受到车位服务的业主进行补偿。(记者 刘炳宇 陈世伟 文/图)

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