标致408新款1.6t加速测试：宝马技术动力11.47万起的合资车

标致408新款1.6t加速测试：宝马技术动力11.47万起的合资车而进入到内饰，标致408开始标致的内饰设计就显得收敛了很多，远没有标致2008、4008、5008那种飞机座舱的新奇和科技感。反而走了中庸的设计路线，对于家用车来说这样的设计转变可能更符合它的身份，不过我相信大多数消费者还是更喜欢2008那样的内饰设计。好在做工用料以及配置上总体表现都不错。常见的多功能方向盘、电子手刹、中控大屏等配置都增加了实用性，这次配置上法国人并没有太固执，消费者想要什么它就有什么。标致408是一个尺寸较大的紧凑型家轿，长宽高达到了4750/1820/1488mm，轴距2730mm。侧面设计上这次标致408使用了原生三厢的设计，看着非常自然。不像老207以及307的两厢改三厢设计那么突兀。车尾的设计采用了大量的家族设计语言与前脸进行呼应，比如说尾灯也使用了狮抓的灯腔设计理念，让车尾设计平衡感更好，看来这次标致设计师应该是进修了一下三厢的设计。

最近因为家里需要，我一直在看各种二手车，发现一个规律，那就是二手车市场里法系车虽然保值率很一般，但是整体成色上法系车总体表现都还是比较优秀的。这一方面得益于上一任车主比较爱惜，另一方面也是因为法系车用料比较厚道，所以如果想买一个有品质的合资车的话，法系车是个不错的选择，今天我们看看一款法系车，标致408。

法系车整体看上去成色好和外观设计有一定的关系。法国人的设计可能有的时候很怪，但是只要正常发挥，设计都比较经典，和同年限其它车放在一起，一看就是不过时。不信你看看标致206。标致48车身设计也有这个特点，点阵镀铬中网以及狮抓大灯的设计，在未来几年都会是流行的设计。

标致408是一个尺寸较大的紧凑型家轿，长宽高达到了4750/1820/1488mm，轴距2730mm。侧面设计上这次标致408使用了原生三厢的设计，看着非常自然。不像老207以及307的两厢改三厢设计那么突兀。

车尾的设计采用了大量的家族设计语言与前脸进行呼应，比如说尾灯也使用了狮抓的灯腔设计理念，让车尾设计平衡感更好，看来这次标致设计师应该是进修了一下三厢的设计。

而进入到内饰，标致408开始标致的内饰设计就显得收敛了很多，远没有标致2008、4008、5008那种飞机座舱的新奇和科技感。反而走了中庸的设计路线，对于家用车来说这样的设计转变可能更符合它的身份，不过我相信大多数消费者还是更喜欢2008那样的内饰设计。好在做工用料以及配置上总体表现都不错。常见的多功能方向盘、电子手刹、中控大屏等配置都增加了实用性，这次配置上法国人并没有太固执，消费者想要什么它就有什么。

座椅后世成都以及皮质材料质感都不错，还在侧面加入了实用的储物格，放个高速卡之类的相当方便。不过座椅使用的还是手动调节，而且座椅的储物格千万别放手机，特别是大屏手机，否则摔了或者被门夹了就损失惨重了。

法系车在传统印象里和铃木差不多，非常善于做小车，但是做大车表现比较一般，空间不是很充足，但是408打破了这种印象，空间上是同级别中较为优秀的水准，并且有着后排空调出风口配置，总体表现上舒适度不错。

标致408的动力系统不错，很多人看到标致的广告时也会关注到标致的动力系统，也就是这台和宝马合作的1.6T发动机，它采用了宝马特色的双涡管单涡轮技术，很好的控制了涡轮迟滞问题，实现了最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米的动力参数，匹配6AT变速箱，整套动力系统的稳定性以及动力表现都表现出了出色的水平，并且油耗上，其工信部综合油耗5.8L/100km的成绩也完全可以比肩以省油著称的日系。

法系车目前在保有量、保值率等方面的表现不是很好，但是法系车的口碑一直不错，这也能看出来大家还是比较认可法系车的品质的。特别是想要长期持有，短期内不换车的朋友，买车时品质和用料是非常关键的，这种情况我就比较推荐法系车。